Turbo Uffe
-
Innholdsteller
48 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innlegg skrevet av Turbo Uffe
-
-
Villt rett og slett :)
Hadde blitt moro å få sett denne doningen i aksjon senere ;)
Stå på videre..
Månge tack!
Bare pengar kommer in så skall vi nå kune ha en visit te Norway också!
-
Da får du sikkert kjøre ned til 6.00 men ikke pro mod eller pro stock.
Camaroen ble SFI besiktiget i år og fram til 2008
Camaroen er relativt lett selv med lenco og big block. Regner med at vekta er noe det samme på din bil. Va er vektgrensa med din motorkombinasjon?
Wow! Clean machine!
Minivikt BT/A 900kg med 6 cylindrar, för att köre CT/A minivikt 1430kg.
-
Er Trans Am `en Crome moly eller Mild steel?
Chrome molly 25.1:e
-
Riktig det med tavling ja! Hvor fort mener du den bør gå på 1/4 mila?
Mener å mener... man vil så mye så... maybe 7.50 vore gött?
Gearkasse må bli en TH400 till en begynnelse, later maybe Liberty.
Penger styr, dette e low budget racing.
Om penger icke vore nåe problem så skulle den nog kun gå 6.50
-
Må si som de andre, rått proskjekt! Hvordan blir hk /nm har du noen mål du vil nå?
Månge tack!
1000+++ hp å like mange nm upphöje te 2
En liten filmsnutt på en V6 GN brick med singelturbo http://www.turbouffe.com/movies/racecar_video_11-24-04.wmv
Denne gutte heter Bill Andersson å flere med honom kommer å hjälpe oss.
-
Flott at flere vil satse på turbomotor! ER jo en klasse hvor en kan konkurere på samme like villkår som "naturally aspirated" motorer.
Hva blir indexet ditt og har du planlagt hvile stever du skal kjøre?
Hej!
8.25 index i BT/A men vad er "stever", hitter icke i lexikon, må de vare tävling?
Inget köre 2007, må bli 2008
-
hva skal du bruke den til??
Köre fort?:thumb
Enbart drag racing, i klassen competion
-
Tack alle!
Kul att ni gillar 2 bilder:happyhappy:
-
Hej alle!
Ett crazy project med utgangsprojekt av en Pro Stock 25.1:e chassie som det skall monteras en Twin Turbo Buick Stage II V6 i.
Samt en liten tur runt bilen med jobb med var turboaggregaten skall hamna.
-
Bilen är fortfarande till salu!
Tilltänkta köparen la handpenning men har nu ångrat sig och vill dessutom ha tillbaka handpenningen! doh
Hör av er om ni är sugna, ev. byte+ kontanter kan även tänkas!
-
Var det denne bilen som var med i siste nummer av "Street & Strip" ?
Nej, men likadan var det.
Den i Street&Strip hjälpte jag Daniel i Kiruna med att hitta i USA.
Den som nu såldes har tidigare varit i min ägo.
-
SOLD!! thumpsup
-
Hej!
Lägger in denna annons för min kompis Andreas;
Bilen säljes till förmån för rör-chassi!
Prestanda med oöppnat originalblock och mindre modifieringar:
0-100 = ~3.5 sek
201m = 7.600s och 157.85km/h
402m = 11.74s och 194.45km/h
Effekten är ej uppmätt, men uppskattad till ~500hk med tanke på sluthastighet och vikt.
Bilen har sedan dess fått följande modifieringar:
MOTOR (Buick 3.8L V6):
- komplett balansering, toppdeckat, o-ringat samt .030 överborr (av SPM Motor)
- koppar packning
- 3/4" gördel samt stålöverfall, ARP-studs
- kulpenade stakar med ARP-bult
- JE .030 lättviktskolvar
- Comp.Cams hyd.rull kam-kit med härligare lyft
- Stage Poly motorfästen
Toppar:
- portade (av SPM Motor) och matchade mot insug
- 115lbs ventilfjädrar
- ARP-bultar
Insug:
- nedre insug matchad med packning mot topparna (av SPM Motor)
- polerat 70mm spjällhus och plenum samt RJC Powerplate (original = 58mm)
- 3.5" insugsrör samt 3.5" LS1 Maf
- 3" up-pipe från IC´n
- modifierad original-IC samt eventuellt en vattenkyld custom
Avgas:
- 2.5" ATR crossover
- 3" ATR downpipe med cut-out
- extern ATR wastegate
- polerad Garrett 67mm, GT-kompressor och Q-trim avgashus
Växellåda:
200-lådan är utbytt mot en kraftigt preppad och modifierad TH400:
- fullt manuellt (reverserat) ventilhus
- elektronisk trans-brake
- Heavy Duty 34 element SPRAG
- 11" Switch Pitch turbin, 1400 lågstall och 4000+ högstall
Drivlina:
- Spohn Heavy Duty kardan
- renoverad 9-bult bakaxel med uppdaterad utväxling 3.73:1
Chassi:
- Spohn justerbar panhard
- Spohn justerbar torque-arm
- Global West svetsad Sub Frame Connector
- QA1 justerbara bakre dämpare
- Svetsad skyddsbåge med extra stötta
Bränsle:
- 72lbs spridare (~760cc)
- justerbar bränsletrycksregulator
- Walbro 340 bränslepump med "hotwire-kit"
- progressivt metanol-tillskott
Diverse:
- PLX Devices MX500, bredbandslambda med logg
- Autometer Z-Series EGT
- Autometer Z-Series Laddtryck
- Autometer Z-Series Vxl.låds temp
- B&M Console Megashifter
- Shiftlight
- Original ECM samt ECM modifierad för P&H (låg-ohmiga spridare)
- MAF Translator+ samt Extender Extreme-chip (ökar MAF´ens avläsningsområde upp till 767gr/sec)
Det medföljer MT ET Streets 28*11.5-16 på original fälg, samt ett par besiktningsfälgar (grå diamond-spoke) med godkända däck.
Bilen har ingen AC inkopplad, men alla prylar medföljer på sidan om.
Priset är 160.000kr och då är bilen självfallet fullt gatlegal, besiktigad samt reggad med skyddsbåge. Jämför detta med en original (eller smått modifierad originalare) som skall importeras, fraktas, skattas och därefter regbesiktigas, vilken hamnar på 130´-140.000kr
Vid seriöst intresse, kontakta mig via PM eller mail för mer information. Många bilder finns.
070-248 80 85
http://www.turbouffe.com/images/011_8b.jpg
-
Ni skall alla vara varmt välkomna till årets största drag racing tävling i Västerås!
För mera information:
-
http://www.smf-vasteras.se/burnout.html
Varmt välkomna!
PS: Västerås ligger 10 mil västerut ifrån Stockholm.
-
-
Kan tänka mig att även ta bil i byte + kontanter.
Värde på inbytes bil ca: 40-80k.
-
30k nerlagt i bilen och grejor för 20k följer med!
Bla. nya huvudstrålkastare i kartong.
2 par specialsydda mattor med sydd logga, värde 3k.
Alla orginalgrejor och lite annat i garaget som jag har glömt av.
Några bilder finns på: http://tta.eunux.com/racepics.htm
-
Hej alla!
Livet går vidare och avyttrar därför min -89 TTA.
1550 tillverkade och 2 ex. i Sverige.
Detta är den snabbaste Trans Ammen nånsin tillverkad, 0-60mph 4.6sek. orginal.
Bla. vinnare Pony Car Meet -03 och trea i stora streetracet Falun -03.
Bilen är i grund och botten en GTA, extra grejor är:
Större skivor och alu. ok (1LE)
Australien byggd bakaxel med 3.27
Annan tank med många skvalpskott i.
Inbyggda nackstöd i baksätet.
Motorn är Buicks Turbomatade V6 på 3.8 liter som lämnar grymt med effekt/vrid orginal.
Denna är lite pillad UTVÄNDIGT på och lämnar en bra bit över 450 drivhjulshästar samt att vridmomentet är mycket högre.
En helt orginal maskin bromsades på hjulen till 316bhp och 484ft/lbs vilket är mera vridmoment än de värsta bigblockarna -70.
Den tar 0.8 vid landsväg med cruisern på 100.
Växellådan är en TH200-4R
AC blåser go och härligt iskall luft.
Den har 5.600 mil på mätaren och några små bulor finns om man söker.
Ny glasfibervinge och nya gascylindrar fram och bak.
Med i köpet följer helt nya flödestestade fullportade toppar med rostfria ventiler, custombyggd vattenkyld Intercooler som passar där orginal sitter och Owners kit.
Dessa saker är värda mer än 20k.
För mera frågor och svar, ring eller maila på:
021-335004
070-4971958
Pris 120k as is och 130k med småsaker fixat.
Support utlovas i framtiden.
-
LOL!
Har du icke sett nyheterna nu?:D :D hapyhappy beer :???:
Tag lite torsk å blande me olje så blir det nock bra!:idea:
-
Hej!
Arthur Johnsson säljer sin Buick Grand National Turbo V6 som är MYCKET väl skött samt att han har alla kvitton på det han har kostat på bilen under åren.
Bil ifrån England hämtar man och rullar över gränsen och tar in i trafik utan problem eftersom det är EU.
Bilen gör kvarten på 12sek. med trim som chip och lite soppatryck.
Den har all utrustning som AC, Cruiser och elfönster m.m.
MYCKET BRA SKICK!
Han kan tänkas släppa den för under 100k svenska pesetas.
RING Arthur på: 0044 1745 560865 han talar och förstår skol engelska mycket bra.
-
Tack så mycket grabbar! (gutter?):D :rolleyes:
-
-
Motorshow i Västerås!!!!
i Biltreff/aktiviteter
Skrevet
Hej!
Anmäl er på AROS MOTOR SHOW och varmt välkomna!
Showen är på Västerhallen med 3000 kvadratyta