passatbil22

Hei! Da skal kjøleveske værra OK luftet testet og prøvekjørt. Mest fra kjøleveske flens lekkasje helt klart begge på torpedo vegg skifta nr 43 var OK men nr 41 så egt ok ut men vet aldri så 41 basic den som skifta og tatt på varme-skjold på 43. Oljesøl tørka og kjølveske tørka og plata under tørka. Egr kjøler så ok ut, (del i reserve hvis den ryker) Dette er egt grei jobb ekstra slanger er også hvis i fremtiden værra mer. Takk!

OK flott men skal ikke skruen lenger inn i sporet sitt? En ting ikk løs men skal ikke lenger inn? Ser bare ut som moment elelr no langt ut skal jo helt inn slike skruer. Skal den værra sånn?

Den metall skrua derpå venstre side den gullbelakt er den skikkelig på? Ser ut som hoppet ut litt.... kanskje ikke ser bare slik ut. En artikkel om ditt bil problem: https://www.tv2.no/broom/hvorfor-ryker-det-sa-faelt-fra-bilen-min/13630795/ EGR ventil sjekka eks og?

Lurer på samme. En Passat B6 2,0 Tdi 06 modell BMR R line 170hk. Trubo der større effekt og større er sitat. Men er det slik dysene er bedre? Og hva mer er bedre? Sterkere motor? Mer HK men 170HK er jo ingenting. Hva mer forskjell på BMR i forhold til andre motorkoder BMR er ganske sjelden why?

Kan minne litt om vifte ja eks på apparat se.

Litta update mer kjem etter hvert N 90687001 er bestilt i hvert fall. BMR er sjelden motor og vansk med de vannslanger rundt varmeregister for utgått fra VW så enten lappe skjøte eller finne på høggern senere. Men den klemma bestilt så den er i boks. Mer update etter hvert om kjøleveske lekkasjen til nå minst mulig AC må brukes og fylle på kjøleveske ikke motor blir ødelagt. Slangen er litt mer innpå enn var men helt klart ikke fast av klemma så godt med ny klemme der. Edit: 37,40,41,43 slanger bestilt og flens skal bli installert lekkasje der og. egr cooler og kanskje den nåser slitt ut. Se vedlegg på lekkasje fra kjøleveske flens Neste update blir når alt fikses i ny meldig slik andre kan lære og forstå lekkasje på bil ikke alltid like lett. Ses i neste update!

Fra Quattro73 301 Svarte: 18 timer siden Om det er selve gummislangen som lekker så burde det være mye lignende slanger som kan tilpasses. Om det er selve plaststussen som lekker, den slangen er festet på med slangeklemme, så fås denne kjøpt på Møller. Altså, en slange med samme diameter og noenlunde samme utforming (bøy) kan brukes, får du tak i en som er for lang så kan den kappes i ønsket lengde. I verste fall så kan du ta en tur til nærmeste bilopphogger og lete.

Er ikke noe lekkasjer da fra vannslanger.... reset ac anlegg går også, pollen filter vert sjekke ut....scanne for feil eks

Hei! Ser ut som er foran bil detta fra turbo slangen kanskje.... lekkasje fra turbo slangen....... vet ikke.... se på klemma om tett, tørk av og følg med, kjekt opplyse om bil og modell eks. se om ikke noe glepper etc skru mer igjen eks.

Hei! en passat B6 tdi 06 modell BMR Er slangen tel venstre i sofa, tel torpedo veggen mister kjøleveske;/ er den under bli ser du klemma ikke nok på men åssen tette skikkelig i og med del er utgått. Den del på sofa tel venstre er nr 43 sant? 3C0121157BR Verksted fant kun den tel venstre. 41 er 3C0121073AA 40 er 3C0121073T 37 3C0121157BP Er mye olje søl under motor og kjøleveske skulle vært vaska under bil og. Slangeklemme på torpedo vegg ser ok ut er nr 43 på diagram som er dårlig udner bil. I motorrom ser ok ut holder stabil 90temp og eksos virker ok ikke olje i vannet elelr noe. Mister littt kjøleveske mer ac blir brukt er webasto på bilen. Er varmeslange mye vibrasjon sa mekaniker easy fiks tape ikke bra mye trykk på den under kjøring. Hva nå?

Bra update!! Saken er venstre caliper og motor var slitt bra den ble skiftet og høyre slitt men ikke så slitt værst med venstre så det er ferdig. Nå slipper P brems og lyser da bør værra i orden nå og det med turbo pga forglemelse der så turbo OK. Da er egt tråd ferdig og problem løst ser mer og mer ut som motor og caliper ja. Etter 1 års tid fungerer alt caliper og motor og P switch;)

Bremseservoslange er defekt den må byttes verskted fant ut endelig så der for hard pedal det med P knapp ta senere viktigst pedal først. Update mer senere Ingen modul kode nå tror nok motor bak var dårlig nok og nå P knapp lyser ikke kode på det men slipper kanskje pga batteri er live data under. Må ses mer på og caliper motor og kode ble borte.

Takk et skritt nærmere da men hard bremsepedal er egt viktigst av alt her rart pedal ble litt bedre ettet høye motor ble skifta bak bilen og caliper tror egt mer på ut av service mode men ikke helt henger litt på. Igjen dem sa motor er bak og caliper i utgangspunktet er OK. Bedre kanskje gå til samme verskted dem feiløker for i dag ble knapt med tid på denne bilen. For bare update senere da ikke mer gjørra nå tror.....

Beklager rotete innlegg bare spør så skal svare Denne siste koden her ngenting med det jeg sliter med og gjørra på bil da.

Update! Verskted så på motor og caliper bak bil så OK ut sa de ingen feil med de og høyre motor og caliper ble skifta uansett for tror svak lyd der i fra motor, er også hard bremse pedal pga i service modus men litt bedre nå. Problemet er ikke for strøm til caliper og motor ganske sikker modul da stemmer den koden over ganske bra. Synd ikke så mange aktive på denne tråd hva nå???

Kan være litt vann i motor som fryser. Og så vil varme få løsne og kjøre motoren. Svakt batteri skal ikke ha noe å si så lenge bilen sviver Tention er jo at den ikke får løs calipper. Voltage og alt er nokk relatert til at alt sitter frosset fast. Derfor mye hard bremsing også av og til kan løsne calipper når bilen står i ro Ok da er dette ganske greit nå men skal prøve få sett på bak caliper senere. mer update senere. Update 26.01: Fra Møller Parkeringsbrems; Det er ikke vanlig at disse fryser fast. Her kan det høres ut som at det er feil/fukt i calipere/motorer og at utbedring bør utføres. Hvis jeg skal gjette tror jeg kanskje nye motorer til Calipere kan løse problemet ja, kan være utett pakning som har gjort at vann trenger inn slik at disse fryser Nye calipere og motor bestilt så da bør feilen elimenes og være mer varsom med P brems om vinter. Update kjem når de er instalert enten enste uke eller om par uker. Hvis ikke fiel borte da veldig rart alt tyder nå på motor som møller sa siste er modul men så mange med samme feil som er motor.

Hei alle sammen! Lest en del forskjellig forum etc om Passat bryter og virker som de aller fleste tilfeller er bryter ikke motor klart kan værra motor men i de aller fleste tilfeller er bryter. Verskted sa muntlig i tlf bryter prøv det først hvis ikke motor og kan værra fryst fast baki motor sistnevnte er modul i mittkonsoller men der ikke så ofte. Videre hvis feil på bryter skal komme opp på apparat i bil på scanner. Så detta blir spennende jeg tror 50/50 bryter eller motor bak vi for se scanner kjem snart. Mer update om dette: Det betyr at knapp virker og motor beveger seg. Men (P) calipper henger. Så varmt vann bremse hardt mange ganger og release release release til den er av og slitte bruke den. P på Automat gir låser bilen fast. Trenger ikke (P) knapp. Bare P på gir Motor slipper ikke calipper. Den henger P på gir låser forhjul totalt og kan aldri renne fremover eller bakover. Det er umulig. P på gir er bedre en (P) brems hand brake

Nemlig takk for den ja det skal unngås her og bruke P brems (elektronisk)i minus grader takk.

Ta ut batteriet polene av og på kanskje det hjelper eller be verskted slette lampa.

Takk helt sant den er knall men den blir ikke nå denne skal nok duge til jobben her: https://www.biltema.no/bil---mc/verkstedsutstyr/testinstrument/feilkodelesere/diagnoseverktoy-til-vag-2000046391 Spesialfunksjoner for VAG: SRI – tilbakestilling av serviceintervall TBA – innlæring av gasspjeld EPB – bytte av bremse og klosse SAS – innlæring av rattvinkelsensor TPMS – slett feilkoder for dekktrykkovervåking BMS – batteriregistrering ved bytte til nytt batteri DPF – regenerering av dieselpartikkelfilter EGR – slett tilpasninger ABS – lufting av ABS-systemet Spredertilpasning m.fl Men i fremtiden blir nok den du anbefalte takk;) Men den fra biltema er ikke direkte dårlig men spørs hva som skal scannes gjørras etc men til denne jobben bør dette gå bra er egt ganske basic scanning. Igjen hører motor på begge sider bak når trykker på P switch knapp men ingen mye lys på selve knapp en gjentagelse sakt. Edit: se denne til og bli veldig klok på: https://sites.google.com/site/1810martin/passat-b6-electric-park-brake-s

Beklager det dårlig skrevet ja takk og lov for det stemmer verskted sa det den koden ikke noe bry seg om men det var den som kom opp fra verskted leste av koder selv og med simpel apparat ingenting. Men det er sant vært batteri tull før MEN den koden komm opp etter nytt batteri så ser ut til er aktiv kode da men skal få lest ut med Biltema leser (VAG) da skal lese feilkoder på nytt og mer spesfikk live data etc ta det deri fra og fpr ny P switch og. For vel ta det der i fra som skrev over kan biltema leser løsne caliper stempler se vedlegg. Edit: du har helt rett det var pga dårlig batteri den koden kom opp.

Hei! Saken er for ikke ta P brems vært mye batteri feil som (tror) forårsaket dette nå nytt batteri motorrommet i bil er OK bremser OK blitt inspisert bak hjul ser OK ut. Nytt batteri nå. Tok hardt inne brems og trykket på knappen da gikk av (tror flaks) rensa switch hjalp ikke P switch lyser ikke lenger (tror) det blikner på dash helt likt video verksted leste av koder kun P16152 gir styre enhet men verskted sa kode ble sletta ingen ny koder nå. Bestilt apparat (bedre) og switch men hva kan dette være er velkjent passat problem er det wiring motor caliper switch her ? (se vedlegg) plzz hjelp. er nok på tanken drivstoff tror nok nok bremseveske. Og hører motor bak på begge hjul men hjul låst seg;/ bak man må ha på beltet og dør igjen for dette skal gå få av switch sant og si. Biltema apparat kan få av caliper på brems begynne der? Mye bra bil info nå men nå bil stuck noen innspill?

Kan det værra egr kjøler sjekka den? Eller varmepumpa?