Kristian97

Takk for svar! Den siste feilkoden er P1071 (uforståelig signal fra NOx-sensor-oppvarming). NOx-sensoren er som nevnt byttet så tror ikke det ligger noe feil der. Kan et strekt registerkjede forårsake feiltenning når bilen står på lavt turtall? Det har jeg isåfall ikke tenkt på tidligere. Synes det er rart om det skulle være signalfordeler eller dårlig kontakt mtp at feilen dukker opp kun ved lavt turtall når motoren er varm, og ikke tilfeldig under kjøring. Noen som har noe tanker rundt dette?

Fikk disse feilkodene opp da det ble feilsøke første gang på verkstedet

Bilen min, en VW Golf 5 1,6 FSI 2005 modell, har en blinkende motorlampe. Når motoren er varm, og bilen står på tomgang, mister jeg tenning på en av sylinderne (har hvert forskjellige sylindere). Har hatt feilsøking på to ulike verksted uten å ha funnet ut hvor feilen ligger, men coilene, pluggene og NOx-sensor er utelukket da disse er byttet. Har fått høre at det kan være problemer med styringsenhet, men har ikke hatt feilsøk på dette da det kan være tidkrevende (dyrt) når problemene "kommer og går" når bilen står på tomgang. Har tenkt at feilen må ligge i komponenter som styrer forholdet mellom luft/drivstoff, uten at jeg har kompetansen til å finne ut hva dette skulle være. Bilen er en eldre bil, og det er lite verdi i bilen i utgangspunktet. Har derfor vurdert å kvitte meg med den da det er lite lønnsomt å bruke penger på å reparere noe som kanskje ikke lar seg reparere. Er det noen som har forslag til hva/hvor jeg kunne kikket etter feil videre, og evt hvordan?

Problemet kommer på tomgang ja. Ved pådrag er det tidvis litt «hakkete» når man skal opp i fart. Motorlampa blinker også under kjøring, men har tenning på alle sylindrene under kjøring

Takk for svar. Legger ved bilde av feilkodene jeg fikk opp og bilens info. Det er en 1,6 FSI (BLP), Bensin VW golf 5 fra 2004. Har hatt bilen inn for diagnose i 2020, og da ble det konkludert med at NOx-sensor var defekt. Dette fikk jeg derimot beskjed om at ikke var skadelig å kjøre med så det har jeg ignorert frem til problemene med feiltenning startet nå nylig. Vet som sagt ikke om NOx-sensor har en sammenheng med de nylig oppståtte problemene.

Kan også legge til at jeg over en periode har fått feilmelding om at NOx-sensor har problemer. Vet ikke hvordan denne delen påvirker tenningssystemet, men er mulig det er relevant

Nylig har motorlampa på min Golf begynt å blinke, og jeg mister tenning på en eller flere plugger når bilen ikke er i fart. Har prøvd å feilsøke, og får opp at det er feiltenning på en eller flere sylindere. Får også opp en kode med nummer P2096 "Post catalytic converter fuel trim, bank 1 - too lean". Har forsøkt å teste coiler for å se om noen av disse er dårlig, og endte med å bytte 3 av 4 stk uten at det har hjulpet. Har lite kjennskap til bil, men har lest noe om at det kan være problemer med forhold luft/drivstoff. Noen som har noen teorier om hvor feilen ligger?