Golf 5 Vestland

Motoren skal være helt lik fra en helt lik bil, med samme kode.. Vet ikke om det er noe annen måte å sjekke at det er likt på. Ny teori sjekkes nå med mulig brudd på ledning til kamakselsensor, håper det er en så "enkel" løsning på problemet. Uansett greit å vite at du ikke har opplevd problemer med kommunikasjon, så får jeg krysse fingrene for at jeg ikke har skaffet feil motor. Takk for svar!

Hei! Har for tiden problemer i sammenheng med motorbytte på min Golf 5. Jeg er veldig glad i bilen, og har byttet mye på den i senere tid. Etter en lengre periode der bilen ikke ble brukt, fikk jeg omsider godkjent bilen og alt var i skjønneste orden. Det som da skjedde var at den ble tørst på kjølevæske, som da ofte er et dårlig tegn, det viste seg at det var sprekk i en kjølekanal, så da fikk jeg tips om å bytte topp, eller evt få tak i en billig motor. Da ble det ny motor (anbefalt av verksted). Da de byttet motor og de ikke får startet bilen, leste jeg meg til at det ikke er lurt å bytte motor på VW, da det kan føre til at motoren ikke kommuniserer med resten av bilen. Hvorfor ble jeg da anbefalt å bytte motor av verksted? Burde ikke de vite det? Hva er neste steg? Er det best å ta toppen fra den "nye" motoren og sette på den gamle, eller går det an å programmere? Bor i nærheten av Bergen, så dersom det i det hele tatt er en mulighet kan jeg nok finne noen der som kan hjelpe med programmeringen. Takk for svar