Gå til innhold

hebbe05

Bruker
  • Innholdsteller

    4
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av hebbe05

  1. Kjenner noen på et (skole)bilverksted som kan hjelpe meg med diagnose
  2. Hei. Har en Berlingo 2005 mod som oppfører seg på følgende måte: 1. Starter og går fint på tomgang(kan stå lenge uten at det oppstår feilvarsel) 2. Kjører ca 30 sek. Får da opp følgende lampefeil: STOP-lampe blinker, ABS-lampe lyser og lampe for bremsevæskenivå/bremsefordeler lyser 3. Stopper bilen 4. Starter bilen igjen(alle lampefeil borte...) 5. Kjører ca 30 sek, og alle de forannevnte lampene begynner å lyse igjen Til opplysning har det blitt byttet motor på bilen og det er etter dette at disse feilene har oppstått. Hører også at det klikker fra sikringsboksen i motorrommet Har dere noen tips om hva dette kan skyldes ?
  3. Må bare opplyse aller først at jeg ikke har greie på bil ! Har en Berlingo 2005 ,1.4 bensin som har gått 155 000 km.I fjorhøst merket jeg at temperaturmåleren ikke gikk så høyt som den burde. Sjekket frostvæskenivået og merket at det manglet noe væske. Etterfylte væske og fortsatte å kjøre. Temperaturmåleren viste fortsatt noe mindre enn den burde. En dag på vei hjem fra jobb gikk temperaturmåleren plutselig rett til topp og "STOP"-lampa blinket. Fikk fjernet denne "STOP"-meldinga ved å løsne ei kontakt i motorrommet(dumt, men.....). Dette skjedde 2-3 ganger til i løpet av et par uker. Gikk så over alle kontakter i motorrommet med kontaktspray og "STOP"-lampa har ikke lyst siden. Etterhvert har det av og til begynt å ryke/dampe ut av eksospotta når jeg starter bilen. Kan virke som om at hvis bilen blir kjørt lenge nok, så den blir god og varm, og så blir stående noen timer før jeg starter den igjen, ryker/damper det hvitt fra potta. Motoren høres da ut som om den ikke fyrer på alle sylindere(eller at choken står på....).Det slutter å ryke/dampe i løpet av 2-3 minutter og motoren går som "normalt". Har fått noen til å se på problemet og de har demontert toppen og det ser ikke ut til at det er toppakningen som er gåen(ser hel og fin ut), sylindrene er heller ikke "blanke".En teori er da at det er en sprekk i toppen og at når motoren blir varm vil det sige inn litt frostvæske som legger seg i sylinder.......... Når jeg så starter motoren(etter 6-7t på jobb) må denne frostvæska "vekk" og at resultatet er hvit røyk/damp. Er det noen her inne som har hatt samme problemet? eller som vet noe om det jeg har beskrevet vil jeg være veldig takknemlig for svar. Hvis det er sprekk i toppen, hvor mye må jeg regne med å betale for en brukt?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår