snadre

Jeg begynner å bli litt desperat. Har holdt på med bilen i snart to mndr. nå. Har vært på verksted med den også. Jeg bor i Kristiansund, er det noen som tilfeldigvis bor i nærheten, som kunne tatt en titt?

Hei igjen! :) fortsatt ikke så mye fremdrift her er jeg redd. Har målt spenning i fra den ledningen som jeg tror kommer i fra batteri til tenningsmodul. Kun målt med tenning på og ikke, mens motor har dratt rundt. Fikk ikke noe spenning. Legger ved noen bilder av motorrommet. Jeg har hatt en misstanke på om det kan være veivakselsensor? i såfall, hvor finner jeg den? :) De to kontaktene jeg har ringet rundt kommer i fra coil.

Litt vanskelig å få tatt et ordentlig bilde, men ser litt der i hvert fall :-)

Takk for utfyllende svar. På sikringsboksen står alt på tysk. Legger ved et bilde av alle sammen. Vet du hvilken jeg burde sjekke?

Høres bra ut :)

Jeg får ikke gnist på pluggene. Har byttet coil og tenningsmodul. Jeg skjønner ikke helt hvor ledning som går til tenningsmodul kommer i fra. Regnet først med at den kom i fra batteriet, men skjønner nå at den sikkert nok kommer i fra flere steder? Og at hver kontakt på selve modulen har en egen oppgave? Regner med noe kommer i fra ECU og en i fra batteri, men resten er for meg ukjent. Har dessverre ikke elektrotegninger. Hvor kan jeg evt. sjekke spenning til veivsensor?

Har også sjekket koblingene inn til ECU.

Litt tilleggsinfo. Motoren går rundt når jeg vrir om nøkkel. Hører også at bensinpumpa slår inn når jeg skrur på tenning. Har en gammel defa-alarm som er koblet på ledningsnettet. (Har aldri brukt alarmen). Bilen stopper aldri mens jeg kjører. Lar jeg bilen stå et par dager, så starter den og den kan fungere fint et par turer, før den nekter å starte.

Hei, har startproblemer med bilen min. Har fått tips om å sjekke 2x2 diagnoseplugg og teste hallgiver. Har lite erfaring med akkurat de to, kunne noen forklart meg hvordan man gjør dette? :) Må man koble til noe til disse pluggene? Setter pris på svar :)

Har forresten sjekket kontaktene inn til selve ECU'n

Takk for utfyllende svar ☺Grunnen til at jeg trodde det var startsperre var fordi at bilen stopper aldri mens jeg kjører.. kan det fortsatt være denne hallgiveren? isåfall, hvor sitter den? :)

Har lite erfaring med dette. Kunne du utdypt hva du mener med å lese ut diagnose med 2x2 plugg? :)

Hei, har startproblemer med bilen min. 2,6l audi 80 1994. Har byttet coil og tenningsmodul. Bilen stopper aldri, mens jeg kjører. Men virker som det er en startsperre som slår inn innimellom. Fikk tauet den til verksted, men den startet selvfølgelig de dagene den stod der... Hvis jeg lar den stå i et par dager, så starter den. Og den kan fungere fint én dag eller to, før den bestemmer seg for å ikke starte.. Har lagt tennplugg mot gods, når den ikke får starte og det er ikke gnist... vil også legge til at motoren drar rundt når jeg vrir om tenninga.. Noen som har noe tips?