S-A-T
-
Innholdsteller
52 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av S-A-T
-
Så Da jeg har anskaffet meg en godt brukt Mercedes E250D w124 1994 (Facelift) som nå har rulla 642xxx km har jeg bestemt meg for å rense den og ta den i bruk igjen etter den har stått i 2 år. //Cut to the Case Noen som vet om det er underspyling på Disse motorene. OM 605.910 OM 605.911 <- Er den som står i min OM 605.912
-
Hadde samme problemet med min Audi 80, det viste seg å være luft i systemet. Det jeg gjorde var å fylle opp vann, starte biln med Lokket til Vanntanken (ekspansjonstanken) åpen, menst den gikk. videre klemte jeg på Radiatorslangen og så at det var luftbobler som gikk mot Tanken, Gjorde dette til motoren nådde temperaturen som Termostaten skulle slå inn på, og ordnet seg
-
Har en bil som jeg skal Pusse litt opp på nå, invendig... Men, hvilke produkter kan jeg bruke på å farve stoff og Skai? Har funnet ett Produkt som heter Dupli-Color Vinyl & Fabric som jeg ville prøve, men finner ingen forhandlere som sender til Norge. Finnes det ett tilsvarende produkt, eller noen i Norge som seller dette?
-
Det blir litt borte (Med hint av usikkerhet), men minimalt.
-
Nå som det begynner å bli dyst og mørkt ute merker jeg fjordårets problem igjen. Det legger seg e tykk film på insiden av ruten og jeg aner ikke hva det kan være, Jeg tørker det bort og det er borte i 2-3 dager, før det kommer tilbake, om jeg kjører di dagene da. Må merke frontruten er pungtert på ene siden, Kan dette være årsaken? -Nytt luftfilter -Nytt coupéfilter Audi 80-B4 / 93 Sedan
-
Så kjørte Fra Bodø på Lørdag 20-09.14 kl 15.30 Var kommet gjennom den første Bomstasjon ut fra bodø og begynt å kjøre gjennom tunnelen, Der det sto midt i tunnelen en politidame med kikkert og hadde stoppet 1 Mercedes... Vell og merke at det regnet litt ute da, Men er dette lovt? Er jo knapt ikke lovt å sykkel gjennom tunneler, Samt og oppholde seg og stoppe andre!?
-
Om du har mulighet, før du kjøper en haug med pærer, Mål fra Dimmer til T26 på Pinne 1 om du har kontakt. Det vil si, fra skruene på dimmern, til Pinnen Nederst til høyre på den gule sokkelen. ( Om kretskortet ditt er det samme som mitt) Om du ikke har kontakt, så er det vell bare å se gjennom denne posten, tror den dekker det meste :)
-
Ok, Hvordan kobler jeg det til ett Relé og hvilket relé? Har interiørlysene eget relé? ''Ønsketenkning'' er ikke så god på tysk ~,~ (Audi 80 B4-93)
-
Loddet sammen etter jeg hadde fulgt kretsen til dette punktet.
-
Vell, etter jeg lodet det sammen, hadde jeg bare lys i halve instrumentpanelet :f Åpnet dekslet på Hastigetsmålern også, var brent til den kontakten også (Den blåe Kontakten) Loddet det sammen og fikk kontakt fra Dimmer til den, men ingen lys på den siden enda.... Nå nekter jeg å skru det opp en gang til. har sikkert skrudd det opp 10-12 ganger nå. Er forsovdt ikke lys i Viftekontrollene heller :c
-
Håper dette er oversikktelig nokk til at folk skjønner hva som skjer om dem leser denne posten :)
-
Da har jeg fremmgangen hær: Her ser man hele panelet igjen med Boksen av ( blinkelys og de kontrollene) Jeg skrur av chippen. | | | | | | | |
-
Nå har jeg fikset, Bildeserie med info kommer iløpet av ettermidagen!
-
Nei, derfor det ble montert :) begynner å bli mørkt, og må se noe når jeg kjører
-
Ok! skal se imorgen. Har instalert Plasma Tacho, men Mangler enda lys i nåla, KM stand / teller og Viftekontrollene.
-
Målte Motstand mellom pinnene på Dimmern (Lys ''justert'' helt ned) og målte ~20ohm på den. Ohmet så fra Pinne 1 (Female T26 på kortet) og fikk ingen utslag, Ohmet videre på noen andre pinner og fikk utslag... Tror da det er Mulig defekt lodding eller banebrudd? prøvde ikke å måle med instrumentet koblet til fra pinne 1 mot jord med strøm, da jeg ikke tror det har noe å si? om du mener omvendt, så skal jeg finne en måte å prøve det på...
-
Nye Tall: Svarer i spørrende rekkefølge: 1: Måling fra T26 Pinne 1 mot Jord. Park og Tenning på: 11,91V 2-3: Måling fra Dimmer til jord med Park og Tenning (begge pinnene viste det samme) 0.6v T26 koblet til. Måling fra Dimmer til Jord i lyssokkel fra begge pinnene: 7,4Ohm Håper det blir klart nå. litt forvirring når jeg får nye tall på nye målinger...
-
Fikk målt den gule kontakten - Grå/Grønn (Nederst til Venstre når ledningen henger ned) 12V med park og tenning på. Målte kontaktflaten til Dimmern også, virka helt fint (Målte fra dimmer til Jord i lyssokkelen)
-
Må bare spørre: jeg må vell ikke ha alle lysene i instrumentpanele (alle pærer) for at kretsen skal sluttes?
-
Liten oppsumering til nå: Parklys - ok Skiltlys - ok Hanskeromlys - ok målte 12.3v (Tokk ut lyspæra, ble litt for varm for min smak (10w-12v) Sikkringer - ok Lys i instrument panel og viftekontrollene mangler enda. Bilde av mitt instrumentpanel, vet det mangler 3 lysperer. Vet ikke helt hvordan jeg skal måle fra Bryter til Dimmer
-
Får se imorgen, blir mer måling da fra bryter til instrument.
-
Bare steng / slett inlegget.
-
Skiltlysene lyser ja
-
Da kommer det som var omvendt; Alt av lys er av, slår på tenningen. Lys i klokken og Kun klokken. Slår på park lys eller kjøre lys, lyset i klokken forsvinner. Om jeg kun har tenningen på, måler jeg 0.5v ut fra dimmern, og 0v når jeg slår på lys....
-
Sjekka sikkringen, ikke gåen. Parklysene fungerer. Målte fra begge pinnene mot Jord hver for seg. ( uten tenning, kun parklys og kjøre lys) og fikk ingen utslag fra noe. Har hatt mistanke at det kunne være lysbryter, men isåfall har jeg INGEN idé hvordan man ordner det! Hva skjer om jeg setter Direkte strøm på lysdimmern, evt henter strøm fra parklys?
