Karl Jensen AS

Først og fremst: Startsperre er en elektronisk sperre. Veldig enkelt forklart virker dette akkurat som et adgangskontrollsystem. Alle har sikkert vært på et hotell med et slikt system. Man legger et adgangskort mot dørlåsen, og hvis man har gyldig adgangskort, så åpner låsen seg. Nøyaktig slik fungerer en elektronisk startsperre på en bil. Tenningslåsen sender ut et elektrisk signal, og får en kode tilbake fra nøkkelen. Stemmer koden, vil bilen starte når du vrir om. I nøkkelhodet sitter det da en helt vanlig RFID chip. På Neon kom dette fra 96 modellen. For trådstarter sin del, er nok problemet at fjernkontroll må resynkes dersom bilen har vært uten batteri. Dette skjer på mange bilmodeller. Normalt er dette en enkel manuell prosedyre. Sjekk håndboken. For sistnevnte ligger nok problemet i defa alamen. Ettermontert utstyr kan lage alaskens krøll

Og her kommer kort, kort versjonen, som vil fungere dersom ir mottaker og sender virker, og dersom den ikke har vært strømløs i en periode: MEGANE RF RESYNCHRONISING1. 1. Hold the remote control button down for longer than 10 seconds (until the red tell-tale light on the key extinguishes) then press it again three times. 2. Check that the doors lock and unlock correctly. Hvis man ikke får det til, kan vi ta en kikk på det.

Når det gjelder startsperre, vil den ALDRI stoppe bilen i fart. Dens eneste oppgave er å forhindre at man får startet bilen med en ugyldig nøkkel. Om bilen har startet og går i flere sekunder så har ECU godtatt nøkkelen, og den vil ikke stoppe igjen pga startsperren. Det skal mye til for at det er nøkkelen som gjør den. Det er bare en passiv RFID chip i den. Senderen kan være et problem. Senderen er den ringen rundt tenningslåsen. Den kan enkelt måles med diagnoseverktøy. Feilen ligger nok en annen plass.