h.johannessen

takk har sent pm.noen som vet om audi a6 2,6 c4 qvattro avant man gear 96 model jeg får tak i en audi 2,8 c4 30v quattro man gear med det er en sedan vil motor gear og kardag passe på min avant.

da har jeg gjort som du sa dynasty men ingen forbedring. kan det være lampda som er defekt.når jeg starter motoren når den er kald så går den på 1200 omdr,etter ca 2min øker den til 1300 omdr,så står den slik i ca 3 min før den begynner å vandre mellom 1100 1300 omdr,eller kan det være en elektrisk feil på ledningsnettet,eller kan det være ecu som ikke husker grunninstilningene da jeg kan kjøre i 2 til 3 dager med den og da er den helt fin. plusselig mens jeg kjøre bil den helt tullat. vet du hvilken ledning som ecu får strøm fra regne med at den går gjennom tenningen.

hei kun instumentet som mister spenning når lysan slås på den ladder med 14,5 volt når motoren går.når jeg måler på batteriet. det som er rart er at når jeg kjører å bremser ned eller trykker inn klusjen så dett turtalett ned på ca 1100 mens bilen er i bevegelse den kommer ikke ned på 800 før bilen er stoppet, skal den det?

da va ny dynamo montert.lader 14,5 volt på batteriet. men voltmetret i bilen viser 13,5.fikk motoren grunninstilt på nytt va fin i 3 dager så begynner den å jage på tomgang,har det noen sammenheng med at voltmetret viser bare 13,5, at den begunner åjage på tomgang noen som har noen ideer ka det kan være.når den går på tomgang uten lys på viser den 14,5 når lysan på 13,5

batt e nytt,men har litt dårlig ladding fra dynamo ligg på 13,5 når jeg kjører, er det for lite,når jeg slår på tenninga er den på 12v. ide jeg starter dett den ned til 8-9 volt.

nu va det på han igjen,motoren jager på tomgang mellom 1100- 1300 omdreininger.har feil søkt det er ikke vacumlek,har vært på vw verkstedet å fått grunstilt motoren går helt fint etter grunninstilning på ca 800 omdreininger.kjører 1 dag så er den like danner det noen rele som styrer tomgangsmotoren. noen som vet

det e nokk min sønn sin audi 100 2.5 tdi c4 92 mod.hans første bil.vi kjører kun audi.æ har en audi a6 c4 2.6 quatro.95 mod. kona har en audi a6 2.5 tdi 97 mod.c4. vil takke quattro 73 for den gode hjelpen og forklaringan.

feil 1. har fått rettet opp i feilkoblingen fra ecu. feil 2.morken slange til dieselfiltret så den sugde falskluft. feil 3. feiljuster dieselpumpe, motoren starter å går som ei klokke.

ja batt va helt gåen. kan ikke skjønne at dem har fått bilen til å gå, med den tjuvkoplingen som va gjort. blir inntresang å se om den vil starte når vi har fått koblet alt rett.

jo 17v ut fra ecu ser ut som diesel Power boksen va feil kobblet, når vi tok bort den så falt det til 12v,det var den som blokkerte strøm fram til dieselstopp ventilen. og ecu

jo målte den det va ut fra ecu ca 17 v. men ved dieselkuttventilen va det 6.7 v og nede i 2,7 v,målt på ledningen, målte og om det va brud på ledningen fra ecu til dieselkuttventilen med det va ikke det, av og til va det ikke strøm på den i hele tatt. da vi tok bort diselpower boksen fikk vi 12v på ledningen til dieselkuttventilen hele tiden.

da har man feil søkt i helgen i 5 tima. fant en Power diesel boks kobblet direkte på ledninger på ecu, koblet den av, får nå 12v til dieselkuttventil. kan ecu ha tatt skade av det er kopplet på en sån powerboks, men den vil ikke starte, den går i 5 sek så stopper den.er en rar lyd av dieselkuttventilen. må nokk være feil på den? må si at har nettopp kjøpt bilen så vi vet ikke ka som er gjort med den, han som solgte audien solgte den fordi den bare startet av og til. noen som vet hvordan man grunninstiler diesel pumpa.er det veivakselsensor på dieselmotorer,

jeg måtte nokk bytte ecu var helt gåen, fikk kjøpt en brukt for 400 kr, vi klarte å omprogrammere startsperren,

takk for svar, skal feilsøkke i helgen å se ka æ fin ut. vet du om det er startspære på di gamle Audi 100 c4 92 mod,

å glemte av det er en Audi 100 2,5 tdi motor, 1992 model i vongkortet står det motorkode ABP. kan det stemme,? når jeg måler mellom pluss på ventilen og karoseri er det 6 volt. har du mulig het til å legge ut prinsipptegniner til meg så jeg kan hva som er pinne 3 på ecu. takk for svar.

da va audien oppe å går. etter maaaange timer med feilsøking fant jeg en ledning som va løsnet i klipset til ecu,var nesten umulig å oppdage pluss at ecu var fuktskadet. derfor fikk ikke ecu kontakt med gasspjeld sensoren.

hei har en Audi 100 2.5 tdi som ikke vil starte .har funnet ut at det er bare 6 volt strøm til dieselkuttventilen,som står på pumpa. når vi setter en ekstra ledning til ventilen med 12 v så starter den, men stopper etter noen sek, har tatt test med vagcom men den får ikke kontant med ecu, og glødelampa lyse hele tiden. men når vi setter 12 v på diesel kuttventilen så slukker glødelampa og vagcom får kontakt med ecu, får opp at magnetventilen fjuske.noen som vet kor den leding til diselkuttventilen går til. er den kobblet til tenningslåsen eller ti ecu eller et rele, mvh Håvard.

va nok litt for rask med den utalelsen.det viste seg at ecuen hadde fått vannskade. lekasje i vindu tørka opp ecuen funka med det samme, men nu e den tilbake slik den va,så da må æ ha ny ecu. min Audi har ecu med Audi nr 4a0907473D har fått tak i en brukten men den har Audi nr 4a0907473B noen som vet ka som e forskelig på di to. vil den funke på min Audi mvh Håvard.va er forskjelig fra D og B

ja da va feilen rettet, og audien oppe å går.

hei noen som har feilsøkingsskjema for tomgangsmotoren og gasspjelsensoren,jeg finner ikke ut va som feiler motoren,trur det kan være ledningsbrudd,så trenger oversikt på verdiene på disse stikkende som skal på tomgangsmotoren og gasspjeldsensoren

hei tomgangsmotoren er kjøpt helt ny, har byttet alle vacumslanger så di e ny,så det kan ikke være vacumleksje fra di da,jeg får bare prøve å søke vidre på ka det kan være.

nei her va det ikke mye respons da e man på egen hand

da har man vært å fått tatt vag.com på AUDIEN på et vw verksted fikk opp ingen feilkoder på den.får kontakt med styrenheten men ikke kontakt med grunninstilningen er da styrenheten for motor gåen da eller (map sensoren i styreenheten gåen) noen som vet eller har vært borti det samme mvh Håvard. når motoren står å jage på tomgang vis jeg da plaserer handa mi framfor over gassspjeldet innsug da slutter den å jage og går ned på tomgang, har jeg da vacumlekasje .

noen som har peiling?

har vert ute å målt kontakten som står i gasspjelsensoren mellom 1og2 4,99 og fra 2og 3. 3.16 er det rett,