Jello

Hmm. http://i.imgur.com/RMGNsaHh.jpg Dette ser ikke rustent ut, altså? En liten metaltråd stikker ut på sia der, også...

Men drar på Møller i morgen. Tar å hører med dem hvordan man setter på klipset i samme slengen. Takk takk! :)

Ah, da så! Ja, den er der.

Bilbilder - Imgur Her er i hvert fall noen bilder..

Vaieren er jo ganske rusten. Bør vel egentlig bytte ut den og, vil jeg tro.

Men hvordan får jeg på klipset? Det er vel noe jeg sikkert skjønner når jeg først begynner, men.

Hmm, der minner du meg om noe.

Mulig det ikke var vaieren da. I enden av vaieren er det en metalklump lignende sak, og det ser ut som om den glapp ut av armen. Kan hende jeg tar feil, så det må jeg dobbeltsjekke i hvert fall.

Han fra NAF mente det var vaieren i hvert fall, men han så ikke så mye på det...

Edit: Mener han karn faktisk sa at det var noe som mangla, men han hørtes ikke helt sikker ut...

Skal gå ut og sjekke, og tar et par bilder i samme slengen.

Da røyk jammen meg vaiern og! Jaja, ingen stress, er bare vaiern som gikk.

Fikk fiksa vindusviskerne i hvert fall. Måtte bytte motor! Kosta meg 300 kr hos en bilopphøgger.

Men det med clutchen: "piece of 2x4"? Med andre ord 2x4 lekt?

Det er bare å bytte wire, ja! :-)

 

Ingenting som vil ryke eller ta skade av det (bortsett fra selve clutchwiren som faktisk ryker, logisk nok) :-)

Ah, jammen da er det jo greit. Har vært litt urolig for det en stund, men da er det jo greit. Skal få bytta den så snart jeg finner ut av hvordan og får mulighet!

Takker og bukker for alle svar! Utrolig kjekt å ha slike lærde folk som dere til å hjelpe meg :)

Hvor rusten er den?

 

Det eneste som skjer om den ryker, er at du ikke får brukt clutchen. Ergo, du må fraktes med bergingsbil / tilhenger :-)

Ah, og da er det bare å få bytta vaier?

Skal ta bilde av den og laste opp litt senere. Den er rimelig rusten, for å si det sånn.

Det at den tar ute er normalt. Det gjør den på min og, selv om clutchen er HELT ny (Byttet i fjor sommer). Det er fordi det er en selvstrammende clutchwire! :)

Ja, ok, skjønner! Men hva med at den er rusten? Er litt usikker på når vaieren sist ble skiftet. Er det noe fare for at den ryker? Og hva skjer om den ryker? Går alt til ad undas?

Ja ok, da gjør jeg dette ved nærmeste dag med greit vær... har ikke garasje, dessverre, så da blir det litt vanskelig noen ganger!

Men har et annet problem også. Tenkte det var like greit å spørre her i steden for å starte ny tråd...

Clutchen min tar veldig langt ute (helt ute, mer eller mindre). Tenkte dette hadde noe med clutchvaieren å gjøre, men etter å ha undersøkt litt kan det virke som om hele clutchen må byttes ut? Denne skal visstnok ha selvjustering? I følge det jeg har lest, så må hele clutchen byttes om den ikke selvjusterer seg... Er dette riktig?

Dessuten er clutch vaieren blitt rusten. Ser ut som overflaterust i hvert fall. Har sprayet WD40 på den et par ganger, men blir ikke noe mindre rusten av det ser det ut som. Er dette farlig?

Har forsåvidt ikke hatt noen særlig problemer med å kjøre bilen egentlig. Den ble sånn ganske fort etter at jeg kjøpte bilen (August 2012), og ble vant til det ganske fort.

Dessuten er clutchen kanskje no hard. Litt vanskelig å si, siden jeg ikke har kjørt noen annen Golf før.

Skru den heller ut, og fiks den :-)

 

Om det er korrodert, kan det fikses med en kombinasjon av WD-40 og en stålbørste (og kanskje andre ulumske rengjøringsmidler).

Ja, ok. Bare skru av de to muttera jeg har skrudd av tidligere (de 2 som sitter på hver sin side av motoren på akslingene), og løsne den fra motoren antar jeg og slikt? Er vel sikkert noe jeg skjønner når jeg ser det.

Da har jeg pratet med en fyr på Møller bil, og han var 99% sikker på at det var overføringsarmen(e) som hadde korrodert, slik at det blir for tungt for motoren å dra seg ned igjen.

Mye mulig jeg har misforstått hva dere har sagt tidligere, og det var dette dere mente, men ja.. beklager i så fall. Han mente det må byttes, og man får da kjøpt en komplett pakke (bytte ut alt utenom motoren, så vidt jeg forsto), som koster rundt 1000 kr.

Vet dere om det er noen som selger dette billigere? Biltema, muligens? Jeg vet ikke helt hva jeg må søke på, så jeg fant ingenting.

Da har jeg prøvd på nytt, men det fungerte ikke. Skal i hvert fall begynne å sjekke rundt omkring etter en ny vindusviskermotor.

Ah! Da forstår jeg bedre. Så jeg trenger ikke løsne mutterne på akslingene, bare en som sitter på selve motoren? Jammen da må jeg gjøre et nytt forsøk..

Men herregud for et stress det er med detta plastdekselet.

Takker! Da gjør jeg et nytt forsøk i morgen, tenker jeg.

Edit: Bare for å være absolutt sikker: Jeg må først la viskerne gå dit den stopper, skru av viskerne, skru av selve viskerne, løsne skrua, og så plassere viskerne dit dem skal være (nederst på ruta)?

Altså, de stopper halvveis, og da må jeg fysisk dytte dem ned. De går ikke ned av seg selv.

Er vel det jeg gjorde. Løsnet mutterene, 1 på hver side, flyttet viskerne til nederst på ruta. Hjalp ingenting.

Da har jeg rikka, slått, dratt, vridd og skrudd som en gal mann i over 3 timer, og har (forsåvidt) konkludert med at det er motoren som er gåen.

Fikk tips om å prøve å stille inn stop/senterplassering (mener jeg det heter) for viskerne, ved å løsne mutterne som er på armene (heter vel aksler?) som dras att og fram. Altså de som sitter på selve bilen. Deretter skulle jeg plassere viskerne nederst på ruta. Dette skulle nærmest "fabrikkinnstille" motoren slik at den skjønner hvor viskerne skal starte og stoppe hen.

Med mindre jeg gjorde det helt feil, så hjalp det ingenting...

Legger ved noen bilder jeg tok: Bilbilder - Imgur

Så vidt jeg kunne se, så var ingenting løst.

Det var ikke litt heller, merka jeg. Fikk dem ikke av denne gang... så jeg må vel bare prøve å nytt igjen. Dro og dro for harde livet, men så ikke noen bevegelse i det hele tatt.

Det holdes fast av friksjon - Bøy viskeren ut (Altså, bøy det bøyelige leddet, slik at viskeren står i lufta).

Så tar du godt tak i den lille stubben som sitter fast, også rikler du og drar - Det må ofte mye kraft til, men det går løst etter hvert!

Ja ok, da gjør jeg ett nytt forsøk i morgen! Takker :)

Så på det nå, men jeg så da at jeg må ta av vindusviskerne(?). Skrudde av mutteren på den ene, men fikk den ikke av. Så heller ikke noe annet som kan holde den fast. Er det jeg som bare er dum nå?

Husk at denne skal sitte stramt.

Ikke slik at du aldri får den av igjen, men allikevel stramt nok til at viskerens bevegelse ikke er nok til å få den til å skru seg selv ut.. ;-)

 

Hvis ikke det er problemet, er det kjempelett å komme til vindusviskermotoren og mekanismen under.. Si bare fra hvis du trenger hjelp!

Var akkurat ute og prøvde. De rikket seg ikke. Bestemte meg for å prøve å kanskje feste dem på nytt igjen, men den ene satt så bom fast at jeg ikke hadde sjans til å skru den av.

Da ser det ut som om jeg må se på motoren og mekanismen da. Hvordan? Bare skru av de 7 skruene som sitter i plastdekselet og røske det av, eller? Sitter vel noen klips på det og, tipper jeg(?).

Er det noe mer enn det?

Hva skal jeg se etter når jeg først er kommet meg inn dit?

Takker for alle svar! :) Litt kjipt når man er redd for å ta seg en liten kjøretur nå som det regner så fælt (i hvert fall i min del av landet!).

Åpne panseret, se nederst på viskeren, pirk av "toppa" med et flatt skrujern og stram med en 13mm kopp.

 

[ATTACH]38743[/ATTACH]

 

Ikke sikkert dette er problemet ditt, men det er verdt å sjekke. :)

Tusen takk for svar!

Dette skal jeg absolutt sjekke i morgen. Får krysse fingrene og håpe på at det er så simpelt som det. :)

Vindusviskeren sitter på et kon med riller. Om mutteren løsner hopper viskeren av rillene, og dermed er det kun motoren som går uten at viskerne blir med.

 

Skal være et plastdeksel nederst på viskeren med en 13mm mutter inni, hvis jeg husker riktig.

Åja, da forstår jeg bedre. Så hvordan kommer jeg meg til mutteren? Er det noe jeg må gjøre for å komme meg til plastdekselet på viskeren?

Beklager amatørspørsmålene. Er ikke spesielt god på bil helt ennå, så jeg verdsetter enhvert råd :)

Jøss, en simpel mutter på selve viskeren altså? Altså, ikke under panseret eller noe, men på selve viskeren som går opp og ned? Det må jeg jammen sjekke ut. Er det noen regel for hvor stram den evt. skal være da?

Det kan være akslingene til selve viskerne som går tregt i foringene. Kan være nødvendig å ta opp og pusse og smøre opp igjen.

Kanskje det hjelper en stund med WD40 el.lign. til regnet gir seg.

 

Så kan det være overføringsarmen in på selve motoren som glipper. Holder som regel å få satt en riktig og stramme muttera igjen.

 

Kan være nødvendig å ta av plastdekslene foran frontruta for å komme til viskermekanismen.

Da må viekerne demonteres først.

 

--

Takker for svar!

Er det en simpel sak å komme seg inn der det sitter? Og hvilke plastdeksler mener du? Under panseret, mot frontruta?

Hei og hå! Jeg har en '94 Golf Cabriolet 2.0l, og har et problem med vindusviskerne mine.

Kjørte i stupregnet for et par uker siden på E6 på vei hjem igjen, og plutselig begynte vindusviskerne å fuske. De gikk tregere og tregere nedover, og jeg regnet da med at ruta kanskje var blitt veldig tørr/seig å viske, så jeg skrudde dem av siden regnet hadde avtatt. Men plutselig begynte regnet igjen, og jeg skrudde på viskerne. Kort etter begynte de å fuske igjen, og stoppet helt opp halvveis på vei ned. Jeg kunne tydelig høre at motoren fortsatt gikk (sterk durelyd).

Stoppet ved ei SOS luke og fikk dytta dem ned og begynte deretter å teste litt, men med lite flaks.

Etter litt googling så fant jeg ut at det kanskje kan være en "overføringsarm" som har løsnet/er utslitt, men jeg er litt usikker på hvor de sitter, hvordan jeg kommer meg til dem, hva de evt. koster og om det er noe en amatør kan fikse selv.

Noen som har noen råd til meg? Kan det være noe annet enn en overføringsarm?

Takker for alle råd! :)