Jon André Brandt

Dette er altså ikke så vanskelig som det kan høres ut. Jeg gikk i blinde selv, og det gikk fint:)

Jeg har desverre ikke tatt bilder av operasjonen, men med tunga noenlunde rett i munnen skal dere kunne få til dette. Utstyr som behøves: - Torx-trekker standard pug interiørstørrelse - Flattrekker til å bøye litt plastikk - loddebolt - litt loddetinn - Tålmodighet 1. Skru løs dekselet over instrumentpanelet. Det sitter med tre torx-skruer i "taket" over instrumentene. Trekk av hele, dette er en ganske stor del som også dekker noen av luftventilene inn i bilen. 2. Skru løs klokka (hele instrumentclusteret). Mener å huske at det er 2 skruer øverst og 2 nederst. Ta av kontakten bak. 3. Finn deg et rent og opplyst sted og legg hele greia der. 4. Den hvite bakdelen av klokka er skrudd til den svarte frontdelen med et knippe små skruer. Ta de av. Obs! Disse sitter i yttekant, pluss 1 over lyspærene. Det er et par andre der du ikke skal skru på:o 5. Jeg husker ikke helt rekkefølgen, men jeg mener at du nå skal kunne ta av baksiden. Vær litt varsom, da pinnene fra instrumentene går inni her. 6. Det er en kontakt med en tynn silikonledning som ikke er så enkel å ta av. Men av må den, det gikk fint med litt forsiktighet og tålmodighet. Jeg brukte en kniv og en liten flattrekker for å bøye metallpinnene, og da jeg satte det sammen igjen bøyde jeg de litt inn først. 7. Nå kan du ta av pcb'en (kretskortet). Du vil se sett med store pinner som går inn i instrumentene. Om du ser nøye etter vil du se at loddetinnet på bunnen av disse er sprukne, og dette er problemet ditt. 8 Fiks loddetinnet. Trikset er å varme pinnen, ikke tinnet, så vil det skli ned av seg selv. Jeg la på litt ekstra for sikkerhets skyld. Husk at pinnen i seg selv må være ganske ren for å passe inn i instrumentene. 9. Suksess! Sett alt sammen igjen, bytt eventuelle pærer i samme slengen da dette er kjedelig å skru fra hverandre neste gang. Jeg har gjort dette på min gamle '96 og det har holdt i to år til nå.