peras

Låsen i bakdøra har rusta og fått gradsivs dårligere funksjon. Nå må jeg bytte, ev. åpne og smøre opp. Men - jeg sliter big time med å få demontert låsen. Beskrivelsen jeg finner på erWin stemmer ikke, og jeg finner ikke ut av det. Et av problemene er at jeg ikke finner låsebøylen ("retaining clip") for låsesylinderen, som skal dyttes påfor å frigjøre sylinderen. Er det noen som har hatt samme problemet og funnet ut av det?

Vurderer å kjøper brukt T5, men det er lite utvalg av biler med den setekonfigurasjonen jeg ønsker, som er 2+3+3, og med mulighet til raskt å ta seter inn og ut. Jeg ser derfor på muligheten til å kjøpe en bil som passer ellers, og så bytte setekonfigurasjon sjøl. Er det noen som veit hvor kurant det er å endre setekonfigurasjon? Nedafor er noen eksempler jeg har sett. Jeg ser at det er ulike typer av festepunkter i golvet. En variant ser ut til å sette bolter rett i dørken, en annen ser ut til å benytte et adapter for hurtigkopling, og en tredje ser ut til å benytte en slags skinne. Må jeg holde meg til den type festepunkter som bilen er produsert med? Hvilken type anbefales? Er det mulig å sette inn den typen en ønsker sjøl, eller er dette gitt slik bilen er produsert? Finner også en leverandør i Norge på bakseter, se www.billåven.no, men brukt er vel førstevalget dersom dette er mulig å finne.

Jeg vurderer å investere i en T5 (2004 eller 2005-modell), men er usikker på motorvalget. Jeg var ute og prøvekjørte en 2004-mod T5 lang med 1.9 TDI-motor her om dagen, men blei overraska over hvor lite futt det var i den. Skal være omlag samme HK & moment som den gamle 2.5 TDI (som står i T4), men opplevelsen var at motorkraften var i minste laget. Forbikjøring vil kreve langtidsplanlegging, og med en del last (som jeg ofte har - med aktiv familie og fullt i varerommet) så tror jeg ikke at det kommer til å bli et lykkelig valg. Føler derfor at valget bør bli 2.5 TDI (131 HK/340 Nm versus Nm på 102HK/250 Nm på 1.9 TDI). Synspunkter på dette? Hvordane er driftssikkerheten & vedikeholdskostnadene på disse to motorvariantene?

Jeg har kjørt min siste tur på vanlige skilter med min 1997-mod 2.5 TDI Combi. Rusten har spist den opp, på tross av tidligere forsøk på å stoppe den, og siste EU kontroll viste også behov for bytte av forhjulsleamikk, styresnekke etc til 18 000,-. Så jeg avskriver bilen - noe jeg synes er veldig synd siden motoren har gått sine 290 000 som et sveitsisk urverk...MEN, jeg elsker funksjonaliteten i Caravellen og prøver på nytt: Derfor spørsmålet. Hva bør jeg velge av T4 og T5 med hensyn til: Rust: Min T4 har rusta bort. Nesten alle T4 jeg ser på finn.no har synlig rust, bort sett fra de som ser helt strøkne ut gir inntrykk av å være nylakkerte og har selgere som har eid bilen 1-2 mnd og har fremmede navn. Disse tør jeg i alle fall ikke satse på. Er T5 bedre på rust (bort sett fra at alle T5 jo er nyere enn alle T4...) ? Forhjulsstilling: Mit inntrykk er at forhjulsstilling på T4 er underdimensjonert. Ting slites fort. Noen har hevda at på T5 så er dette blitt betydelig bedre. Stemmer det? Motor: 2.5 TDI på T4 har fungert ypperlig. Er motorene på T5 like gode og driftssikre?