jetengine

Jeg vurderte også motorrens (flush) når jeg byttet olje. Men lot dette være da jeg fikk høre at det kan medføre tetting av oljesil som følge av at mye dritt og smuss løsner etter flushen. Isåfall ble jeg på det sterkeste anbefalt å åpne bunnpanne for å kontrollere oljesil.

Ofte oljeskift er som dere sier utrolig viktig om disse motorene skal holde en stund. Som nevnt tidligere bytter jeg olje hver 10 000 km. Jeg bruker longlife olje, men bruker til gjengjeld castrol edge 5W-30 som er en god olje !;) Kunne sikkert brukt magnatec 5W-40 etc..... men, men :P Mulig f.eks magnatec'en smører bedre en edge, men tenker som så at edge er såpass bra.... Bilen har gått på denne oljen de siste åra. Kan vell også bruke samme olje etter chip ?

Takk for linkende poster ! Lest igjennom den første tråden, og virker som om motor tåler en chip tuning. Grunnen til jeg er litt skeptisk til mer moment og hk i iht chip, er fordi bilen har passert 200 000 km på teller......

Lurer på om noen har erfaring med chip tuning til 1.8t motorer (150 hk) a4 b5 ? Hvilke aktører er å anbefale / hvor har dere gode erfaringer fra + er det nødvendig og oppgradere luftfilter ?

Da fungerer sikkert biltema sin optimalt....... Er halv pris av orginal resirk fra forge:)

Noen med erfaring av Biltema sin resirk alu ventil til a4 1.8t?

Min erfaring av Shell olje er at den ikke holder seg like bra som en ordentlig olje + at den taper seg raskere en mange andre oljer.- Hvertfall min erfaring med Shell, og tror flere har opplevd det samme. For meg er gode oljer Castrol, Valvoline, Mobile, Pennzoil, Agip mm..... Disse har jeg god erfaring med og ser også at mange bruker olje fra de overnevnte. Men som nevnt i tråden tidligere: Olje og hvilket merke som er best kan disktures uendelig. Men det viktigste: kjøp en olje som har gode smøreegenskaper og er full syntetisk ;) Mener også at en ikke longlife olje smører bedre ( Ikke longlife olje har kortere skiftintervaller), men det kan sikkert noen med mer kunnskap om olje enn meg svare på.....

Takk for tegning ! skal ta en titt på det.......Kjipt dersom en oljeflush tetter oljesila, men et annet spm er hvor stor den sjansen er :wonder: Men regelmessig oljeskift er vell kanskje nok ?

Såpass ja....... ja, ikke alle oljer som er like lett og ha med å gjøre ! Men når vi er inne på olje emne, er oil flushing er smart ting ? vil det få vekk mye koksing og skitt, også fra steder med små oljerør som f.eks oljerør til turbo ?

Takk for info :) En ting er sikkert: Holder meg unna biltema og shell olje !

Okei. Kjekt å vite om de en gang på byttes :D Kan som du sier være bra å kontrollere det.... Men som nevnt tidligere, bruker castrol edge 5w-30 olje. Er det noen bedre anbefalt ? som f.eks 5W-40 kvalitet ?

Okei. Da tror jeg at jeg avventer med å bytte ventilløftere siden det er ufarlig da tikking kun er 3-6 sek etter kaldstart... Men dersom dette skal byttes, må man av med toppdeksel og så sitter de vell under kamaksel ? Går også selvfølgelig ann å bytte oljetrykksventilen (kan man gjøre dette fra under bilen, eller av med innsug? ) Bilen har gått 201 000 km :) Slenger også inn et par andre spm.... 1: Ville dere byttet oljerør som går fra motor til turbo, da det har vært et problem med koksing i disse røra som fører til turbohavari ? tenkte som en sikkerhet for at turbo skal vare en stund til.... 2: Har også vært inne på tanken av å chippe. Noen erfaringer på denne motoren/ i hvilken grad er det skadelig/sliter mer på motor og div.

Takk for svar folkens ! Jeg bruker castrol edge 5-30 olje-full syn....... Da høres det ut som det ikke er alvorlig. Quattro73: Men er det sånn at ventilløfterne bør byttes ? Eller er det ikke nødvendig i og med at det er ufarlig. Er vell også en del jobb å bytte de........ - Har ikke det problemet at oljelampe slår seg av og på. Den har aldri lyst i mitt eie. Bilen har forresten akkurat passert 200 000 km.

Vurderte å få målt oljetrykket for å sjekke at trykket er riktig. Bytter olje på hver 10 000 km- castrol olje..............

Har en a4 1.8t som kun tikker noen få sekunder (3-4 sek) kun ved kaldstart. Etter disse få sekundene, er den normal og tikkingen er borte. Kan også starte bilen når den er varm, og hører ingen tikking.Bilen går ellers normalt, og oljelampe lyser ikke. Er inne på tanken om en påbegynnede tett oljesil........ Leste også et sted at holdetrykkventil kan ha skrudd seg ut .....? Noen som vet hva dette kan være, evt om det er en "farlig" sak ?