hildestj

. Det er hydraulisk clutch ja, men har sjekka væskenivået, det er vel samme beholder som bremsevæske? Må vente til fredag, først da hadde verkstedet tid til å se på den. Bare redd for at girkassen også er røket. Får faktisk til å gire når bilen er av, men da føles girene veldig hakkete, altså han går ikke fint i gir. Oppleves helt annerledes enn før. Så frykter det verste ☹️

Det er forresten en 1,6 bensin 2004-modell

Hei på en kjøretur i går, merker jeg plutselig at det var veldig vanskelig å få satt bilen i 4 og 5.gir. Måtte bruke litt makt. Etter en liten stund fikk jeg ikke satt bilen i noen gir og måtte stoppe. Jeg stoppet bilen og forsøkte å sette bilen i de ulike girene, men det var helt umulig. Ved en anledning fikk jeg satt bilen i revers mens den var i gang, men da daua bilen momentant. Så får altså ikke satt bilen i noen gir, verken når bilen er på eller av. I tillegg til dette ble clutchpedalen helt annerledes enn før, altså den går helt til bunns uten motstand og blir liksom værende der. selvfølgelig skjer dette på en fredag, så vet jo ingenting før jeg får levert på mandag. Men frykter jo det verste. Clutch, svinghjul, girkasse :(( noen som har erfaring med dette? Hva kan det være? Hva kan jeg eventuelt sjekke før den leveres på verksted?

Er dette en vanskelig jobb å gjøre selv? Viftene på min Touran går hele tiden, og merkeverkstedet sier de må skiftes, i tillegg til en temperaturføler. Har hatt bilen mye inn og ut av verksted nå, bytte svinghjul/clutch og slange til turbo. Småfeilene som gjenstår er altså kjølevifter, samt glødeplugger og egr- ventil ( som mest sannsynlig bare må rengjøres). Er dette ting som lett lar seg fikses selv? I tillegg lurer jeg må om kjølevifter er mulig å få tak i på biltema / skruvat. Kommer opp mye ved søk, men har jo ikke så veldig peiling, så vet ikke om disse viftene passer osv..

Etter å ha vært innom en rekke verksted for å finne ut hva en intens svilukt i bilen, med jevne mellomrom, kommer av, har jeg funnet ut at dette mest sannsynlig er slitt utløserlager. De siste ukene har bilen begynt å gi fra seg en ekkel lyd når den settes i reversj, har skjønt at dette mest sannsynlig er utløserlageret. Hvor kritisk er det å få dette ordnet? Skal få det ordnet, vil bare ha det gjort på biligst mulig måte. Noen som vet om dette er mye jobb å gjør selv? Har skjønt at girkassen må demonteres fra motoren, sitter den i motoren, må motoren ut osv? Hvis noen hadde gidda og ta seg bryet med å forklare meg litt, blir jeg veldig glad :) Lærer stadig noe nytt når man har en touran :)

Jeg vet ikke når dieselfilteret sist ble skifta, men det har ikke blitt skifta mens jeg har eid den, i nærmere 3 år. Er dette en grei jobb å gjøre for en hobbymekaniker? Hvor ofte bør et slikt filter skiftes forresten? Har kun kjørt bilen selv i litt over 1 år, men jeg har kjørt veldig mye, nærmere 50 000. Vil tro dette går på kmintervall, hvor ofte det bør skiftes? Aner jo ikke hva dyser er, men det ryker ikke noe spesielt fra motorområdet ihvertfall Kan legge til at det ved jevne mellomtom dukker opp en svilukt i bilen, skikkelig kjemisk brent lukt. Dette har ikke kommet i sammenheng med fuskinga, men har kommet og gått de siste 3-4 månedene. Har vært i kontakt med flere verksted, men ingen ser ut til å vite hva dette kan være.

For noen dager siden begynte bilen plutselig å fuske skikkelig når jeg ga gass. Den rykket til og vibrerte som bare det, verst i 80-90, men også ved lavere fart 40-50. I tillegg var bilen veldig treg med å komme opp i fart. Jeg kjørte på verksted med den, hvor det da ble gjort en diagnosetest. Denne visste flere sider med feil. Han på verkstedet sletta feilene, og ingenting av feil kom opp etter det. Han prøvde så å kjøre bilen, og da funket bilen helt fint. Jeg skulle ut på en lengre kjøretur, 6 timer, og dette gikk helt fint. Men nå har den altså begynt å fuske litt igjen, men minimalt. Hva kan dette være? Han på verkstedet ba meg komme innom nå til uka for å ta en ny diagnosetest, men hadde ingen klare formeninger om hva dette kunne være. Han sjekka slanger til turbo osv, men alt var det som skulle. Kan et være dieselfilter, glødeplugger, coil?

Har bilen inne til verksted nå for å skifte vaieren til panseret. Han på verkstedet kunne ikke gi noen ca pris da han ikke visste om dette var en komplisert eller enkel jobb, han sa at på noen biler tok dette lang tid. Noen her som vet om det er komplisert å bytte vaier på en touran 1,9 tdi 2004 modell? Hvilken pris vil dere anslå?

Nå har det seg slik at den kulen som sitter på wire`n også har falt av, falt av da panseret skulle forsøkes å åpne med tang. Da må vel kanskje bilen på verksted for å få nytt håndtak?

Noen som vet hvor en slik del kan bestilles? Må vel være en enkel sak å montere på ny? Men finner ikke på biltema eller skruvat. Det er hpndtaket nede ved pedalen som er knekt.

Oppaget nettopp at registrereim ble skiftet i 2008, så da er det altså 5 år siden. Men tidsintervall gjelder altså ikke lengre? Har fortsatt 20 000 km å gå på, skal ikke drøye det altfor lenge, men tenkte å vente en måned.

http://www.skruvat.no/Vannpumpe-tannremmsett-P200383.aspx Er det dette jeg trenger?

Takker for svar :) Motorkoden er AVQ. Hva er tidsintervallene da? Trenger man noe spesialverktøy for å komme til/bytte registerreim og vannpumpe?

Er dette vanskelig å gjøre selv? Hvilke andre deler bør byttes i samme slengen? Hva koster det eventuelt å få gjort dette på verksted. Den bør vel skiftes hver 150 000, eller? Den ble skiftet sist ved 150 000, nå nærmer bilen seg 300 000, da nærmer det seg vel? 3 år siden registrerreim ble byttet. Takknemlig for svar :)

Bilen går ikke på kun vann, det er fremdeles frostvæske iblandet, og jeg har tenkt å fylle på mer forstvæske nå som minusgradene setter inn ja.