Ate88

Permanent feil : Katalysator slitage Permanent feil : Fartpilot forbindelse Periodisk feil : styring av motorventilatorgruppe ved høy hastighet

Hei. Kjøpte bilen min første uka i Juli og den er mer inne på verkstedet enn den er hjemme hos meg. Peugeot 307 1,6 2003 mod. Stått i 1 år før jeg fikk den, men forhandleren jeg kjøpte den hos lovet å fikse alt av feil før jeg fikk den og det var greit. Men som sagt så er den mer inne på verkstedet enn jeg liker. Første som skjedde var at toppakningen gikk til H****** fra dag 1. De tok den inn og bytta den ut. Gikk på garantien. Men ca 2 mnd etterpå, var 3 -4 turer inn på verkstedet før dette også ama, så begynte motorlampa mi å lyse. Fikk anti pollution fault på skjermen, og inn bar det på ny for å få bilen sjekka. Så da ble jeg sendt til et Peugeot verksted og de fant tre koder. 1 av dem hadde ikke noe med bilen å gjøre i det heletatt. De sa det var permanent feil på katalysatoren. Men de jeg kjøpte den av finner ingen feil på katalysatoren. Men merkeverkstedet sier at det er den som er feilen. Og de sier også at pga at toppakningen måtte byttes og at motoren har vært åpen så kan det være derfor katalysatoren er gåen og da er det de jeg har kjøpt bilen av sin skyld. Men forhandleren nekter at det kan ha noe med åpningen av motoren å gjøre. Noen som har peiling på om det kan være fordi motoren har vært åpna som er grunnen for at katalysatoren liksom har begynt å fuske??? De sier de har blåst tur den, men bilen virker helt lik som den pleier. Eneste forskjellen er at lampa har blitt borte igjen. Bilen i seg selv går greit, litt lite kraft enn det som er lova av en 110 hk motor synes jeg da og den har en snodig pipelyd når turtallet går opp. Jeg er vant til golf så jeg er helt grønn på åssen en peugeot skal høres ut. =P Når jeg slipper opp gassen så virker den nappete, den senker ikke farten så stødig liksom. Kan dette ha noe med katalysatoren å gjøre tror dere??