Audi-s6

Ja er nok det.. Men nå skal jeg prøve noe en annen tysker( Mercedes 2006) Ja bilen er i ellers god stand, har byttet mye i 2012 på den, overhallet motoren i juni 2012, calipere er byttet osv.. Jeg vet ikke jeg hva jeg evt kan selge den for som delebil? Noen som har noen meninger på det?

Ja her må jeg vel bare innrømme med tungt hjerte at babyen min ikke vil mer på den kassen.. Så blir nok og selge den om man får solgt den(Noe jeg tror kan være vanskelig i den tilstanden som den er i )

Liten oppdatering: Starteren var det ikke, det som var galt der var at de 2 ledningene på starteren ikke hadde blitt festet godt nok. Men nå er det ordnet. Men har fortsatt problemer med at den ikke vil i reversj. Så bilen er snart gitt helt opp..

Vi har prøvd hatt det av i 1 døgn uten at det har skjedd noe

Ja dette er velig kjedelig. Ja vi fylte på 9.7 l på kassen. Det var strøm på ledningen på begge ledningen til starteren. Skal prøve og ta den løs og se på den. Hvor kan man få kjøpt starter til disse? Møller selfølgelig med det koster vel flesk. Jeg leste en plass på nette i går om og resete hjernen til kassen at det kun man selv gjøre,uten og dra på verksted men jeg er litt usikker. Det en måtte gjøre var og dra av polene til batteriet og sette polene i sammen i 10/20 sekunder da vil det resete hjernen selv.(Finner ikke tilbake til den siden jeg leste det) Er det noen som har prøvd dette? Er jo litt redd for og prøve da vi er redd for og rassere enda mer

Tusen takk for svar da skal vi prøve det i morgen. Vi har vag-com selv så skal få gjort dette i morgen.

Ja får gjøre dette i morgen. Hvor ligger starteren? Siden det er trangt? :p Og et spørsmål ang vag-com når jeg evt har fått feilkoder hvor kan man finne ut hva de betyr?

Batteriet er kjøpt helt nytt og sett i bilen men starter ikke.(Det er strøm på batteriet da vindusviskere og lys funker) Klikker fortsatt når jeg prøver og starte. Starteren går ikke rundt i det hele tatt. Så er like langt..

Det er sjekket, og multifunksjonsbryteren er byttet. Skal kjøre en vag-com test på den i morgen når jeg får ladet opp batteriet skikkelig, har bestilt nytt batteri i dag så håper det kommer i morgen.

Nei det lukter ingenting når dette skjer. Den har gått ca 370.000. Har snakket med de i østfold men de har ikke noe skikkelig svar til meg.

Når vi begynner og kjøre fra kald girkasse til det skjer kan vi kjøre en 7-8 km, da begynner den og slure i drive og turtall begynner og hoppe, da går det an og sette den i 3 gir,og da kan vi kjøre til det ikke er noe framgang.Når det skjer må vi sette den i nøytral noen minutter for så og stoppe bilen og så starte den igjen. Da kan vi kjøre en 7-8 km til før det samme skjer..

Det ble vel ikke ignorert. Det som er blitt gjort med kassen nå er at det er byttet alle lamellene inni da de var brent.Bestilte lamelle kit fra usa. Vi har brukt rett ATF olje på den, og så mye som skal på kassen (9.7l) kjørt igjennom girene og etterfylt Det er ikke blitt gjort på et verksted, men av en som har holdt på med girkasser ol.

Ok, da får vi håpe det kommer seg i ettermiddag når vi skal prøve, har hatt det på lading siden sent i går kveld.Takk for svar. Men har vel ikke noe svar ang dette med girene?

Oppdatering fra i går.Bilen kom hjem i går og jeg forstod på samboeren at turen hjem ble veldig lang. Han måtte stoppe opp flere ganger da den hoppet over i fri. Han stoppet en liten stund, startet bilen og kunne kjøre videre. Han prøvde den igjen i går kveld og når han da kom hjem igjen og skulle rygge den bak på plassen sin så fikk han den ikke i revers. Han prøvde da samme metoden som han hadde gjort tidligere på dagen med og stoppe den for så og starte den men det gikk ikke. Han ville ikke dra rundt på starteren,når vi skulle starte den så hørte vi bare et klikk framme i starteren. da han var ute og kjørte med den så gikk det kun an og kjøre i 3 gir. Så nå sitter vi egenltlig her og ikke vet hvor vi skal begynne. Noen som var her i går sier at den har gått i nødmodus og noen sier at det er batteriet som er gåent, og at vi må resete hjernene på den. Så sitter egenltig med et stort spørsmålstegn.

Vi har hatt nede kassen og byttet lamellene. Ja den gikk helt fint i alle gir frem til den ble varm. Fikk den så inn på bukken igjen og viste seg at det var luft i systemet. Har nå i kveld kjørt den på et verksted og da skjedde det samme at den ikke ville i gir. Så måtte slepe den det lille stykket som var igjen frem til verksted. Så når de kom frem så prøvde samboeren min og sette den i Drive og da gikk den frem. Han prøvde den i alle girene og da gikk det greit. Kan det være at det er mer luft i systemet? Eller kan det være en tempraturføler som kobler ut ventilene når det blir varmt? Ja prossedyren på oppfylling av kassen ble fulgt. Ble litt toskete forklart dette men håper dere skjønner.

Ingen?

Ordnet en tråd tidliger her om at vi ikke fikk startet bilen etter at motoren og gearkassen hadde vært ute av bilen for overhaling av kassen. Vi fant ut hva det var men nå har det oppstått et nytt problem. Etter at vi fikk startet den skulle han som har skrudd på den testkjøre den etter ca 8km kom det en "plystrelyd"også fungerte ikke girene etterpå..Men etter og fått slept bilen heim igjen til verkstede så hørtes det ut som det var tomt for olje på kassen. Men det er ikke det at det har forsvunnet noe olje, det er nok olje på den. Vi har en teori: Kan det være pumpa som ikke grei å arbeide opp trøkket når den er varm? Men greier det når oljen er kald og tykk? Vi er takker og bukker for alle svar. Vi begynner og bli ganske oppgitt her nå

Dette er nå løst. Det var startsingnale som var kobla på feil plass på starteren

Hei Som dere sikkert husket hadde jeg problemer med at jeg ikke fikk automatkassen min i revers, og vi fant ut at det var alle lammellane som var ødelagt. Nå har vi fått hatt ned kassen og byttet alt inni den, men etter vi fikk den opp igjen og skulle startet den i går ville den ikke starte. Vi kjørte vagcom på den og da fikk vi opp engine speed sensor. Er det noen som vet hvor den ligger på Audi s6 95 modell? Takk på forhånd

Vi holder på og skal ha ned kassen og dele den for og se om det er noe galt. Noen som vet hvor mye olje som skal på disse kassene og om hvilken olje som brukes?

Ny oppdatering: Ingen fremgang. Men har nå fått den på bukk, og det viser deg at oljen på kassen er brun og lammelan er ødelagt Det kom vist 2-3 liter gearolje ut av nivåpluggen

Ja tror kansje det er er mekanisk selv, men hva.. Ja kan ringe og høre med de i morgen.. Litt langt unna da, bor jo i nord-trøndelag

Nei det har ikke vært noe ulyd før en liten kjøretur før den ble stående. Men ingen ting før det. Den har fungert helt fint i det siste(Nå har den stått i ro i 2 månder) Ikke hatt noe som helst problemer Det var ikke noe spon i ojen da den ble skiftet på 353000(Nå har den gått 370.000) Alle kontakter er gått over og multifunksjonsbryteren er byttet med en helt ny.(Da det kom opp som feilkode når)Nå kommer ikke noe feilkode opp.

Jeg har en 4,2 v8.. Takk skal se på den tråden

Nei her går det ikke i det hele tatt.. Forsatt ikke funnet ut hva som er galt