_waldemar

Ja mest sannsynlig ligger kontakten rett innenfor i taket

Kanskje sjekket om det faktisk er oljetrykk,kan være en sensor som tuller…

En plass må det forsvinne,defekt toppakning?

Ta diagnose,

men første som slo meg var kam/veivsensor men det blir ett skudd i blinde uten diagnose

Hadde en Peugeot 508 med samme problem,4 hjulskontroll ok og bra med mønster på dekk men sporet noe fryktelig.

skiftet dekk og alt ok

Quattro73 har alt sendt deg tips på de to feilmeldingene du har oppgitt,

Gå over alt en gang til.

sjekk at alt er riktig montert og alle skruer sitter stramt.

har vært borti bremseklosse satt på feil vei slikt at bremsebelegget sto mot calipper og det ga selvsagt en fæl skrikelyd da det ble jern mot jern men ingen viberasjoner..

jeg heller mot en calipper eller en skive ikke er korrekt 

Hadde tilsvarende på en Peugeot 406 engang,der var det gått tett i dereneringshullene for kanalen,stakk de opp og sikkert en liter vann kom ut...

Litt tett Egr ? Mye småkjøring ?

lest ut eventuelle feilkoder?

Søk på RTU 5024 på Ali express eller lignende,

den har gjort jobben for meg i flere år og funker perfekt sammen med app på iPhone  

Den starter,men er fryktelig tregstartet og hoster og harker endel i starten....

jo flere som er defekte jo verre blir det.

Glødeplugger ?

Start med en diagnose,alt annet blir gjetning og fryktelig dyrt når en begynner å skifte på deler en mistenker 

Dette er ett typisk tegn på toppakning, du sier ingen lekkasjer ? Vannet forsvinner ikke sporløst heller.

fikset en sharan for noen år siden med nøyaktig samme symptom,kunne bruke og kjøre bilen helt som normalt,men oppoverbakker av litt betydning så forsvant vannet.ny toppakning og plansliping av toppen så var alt ok igjen.

Første tanke gikk på erg

Søk litt på Ali etc. 

Ta en diagnose, begynn alltid der

alt annet blir gjettelek og kostbart å skifte deler som en tror det kan være.

du kan få mye svar på billige diagnoseapparatet til noen hundrelapper hjem i postkassen.

alle burde hatt det liggende i hanskerommet

Og du får opp samme feilmelding etter dette og ?

Her er en god link som viser hvordan det virker

Få en til å starte bilen samtidig så du følger med på wastegate, synker den ikke helt inn kan den være dårlig og ikke holder vakum eller slanger er dårlige og utette.

men som sagt kan det også være treghet inni turbo som gjør at staget ikke beveger seg,ta isåfall av staget fra turbo og se om det da glir helt inn ved start.

En ting er at den beveger seg,men beveger den seg nok? Den skal gli helt inn når du starter.

Kan også være sot som har bygget seg opp inni turbo som gjør at staget ikke beveger seg fritt.

Rask søk på nettet sier dette.

EOBD II Error Code: P1556

Fault Location:
Turbocharger (TC) pressure - control limit not reached

Possible Cause:
Turbocharger (TC) wastegate regulating valve.
Intake leak.
Turbocharger (TC) defective.

Har du sjekket om wastegate beveger seg slik den skal?

Dette er en kjent feilmelding,letet litt rundt selv da jeg fikk det samme,det du skal gjøre er å ta av kontakten på baklyktene og spraye de med litt wd40.....

enklere blir det ikke

er rett og slett dårlig kontakt i lyktene

Viste seg at tannstangen hadde begynt å lekke litt og at dette var årsaken.ny/nyrenovert er bestilt men ikke fra Peugeotforhandleren som driver «landeveisrøveri»

får heller ta forstillingskontrollen der etterpå.

Trist historie,men er da en 16-år gammel bil så spørst om oljeskift hadde forlenget det noe særlig.

oljeskift kunne kanskje utsatt problemet/kanskje ikke.

men kan ikke forvente evighetsgaranti heller på ett oljeskift på så gammel bil.

Men enig at du burde blitt gjort oppmerksom på eventuelt skifte av olje når det ble montert hengerfeste og at den da ble brukt på annen måte.

Noen opplever jo også havari etter  flushing av girkasser