KjetilloV4

Hvis jeg skulle gjort en billiglakkering ville jeg prøvd Biltemas 2K polyuretan. De har også epoxyprimer.

Takk for tips jeg prøver Hot Rod. Drivakslene fungerer i prinsippet som både som drivaksel og øvre bærearm. Jaguarbakakselen er i utgangspunktet en gammel konstruksjon fra tidlig 60-tall, men har fortsatt mange fordeler og er et godt alternativ for oss som vil velge bort stiv bakaksel.

Takk for linkene! Jeg får prøve der. Jeg har vært i kontakt med Uni-Cardan (GKN), men de korter ikke Jaguar bakakslinger, kun amerikanske. Har også vært i kontakt med et firma i nærheten av Drøbak, men fikk forklart at det måtte lages nye akslinger og ble veldig dyrt. Noen som vet hva som er så spesiellt med disse akslingene, bortsett fra det selfølgelige, at det er en helt annen konstruksjon enn de stive akslingene? Noen tips fra noen som har fått utført jobben?

Er det noen som vet om firmaer i østlandsområdet som kan korte inn Jaguar bakakslinger?

Hei Det er snart tid for å legge på topplakk på prosjektet og jeg trenger noen råd før jeg fortsetter. Til nå så har jeg sandblåst og slipt til bart stål der hvor det trengtes. Bilen har originallakk fra 1976 så der hvor den var ok bare mattslipte jeg. Deretter: 1. Hagmans 2k- epoxyprimer 2. Hagmans Flexibel 2k - polyestersparkel (i flere omganger!) 3. Hagmans 2k- epoxyprimer 4. og så: er Hagmans Spray Filler 900 2k et ok produkt? -kan topplakken legges rett på på Spray filler (etter pussing selvfølgelig) eller er den for porøs og suger til seg topplakken? Noen anbefaler at etter spray filler brukes poyurethane primer surfacer fordi den er hardere og et bedre underlag for lakk. Årsaken til at jeg bruker og spør om Hagmans produktene er at de er lett tilgjengelige (Mekonomen) og til en OK pris. Topplacken jeg skal bruke er Valspar 2k Acryllack MI,