Pondus73

Har en vibrasjonslyd i Omega V6 automat stv 2000mod som kommer rundt 65km/t og forsvinner på ca 85. Frekvensen er såpass høy at jeg antar det kommer fra mellomakselen siden den snurrer rundt raskt nok til å passe til denne frekvensen. Lyden høres ut som at den kommer fra midt under bilen så det er nok ikke noe på aksel bak.Tenkte på opphengslageret, men det burde vel bli værre og værre etter hvert om det blir slitt? Eller er det bare ubalanse i mellomakselen? Noen som har/har hatt samme erfaringer? Har vært slik et par år.

Hei. Er vel litt sendt ute her, men du kan også prøve RING bilpærer. De har noen som heter Ultima Xenon og Xenon Max. De bruker xenongass i pæren istedenfor halogen. Men er helt lovlige. Synes selv de gir litt mer hvitt lys en Nightbreaker. Fåes hos Bilxtra. Eller ebay.

Har en V6 selv. Faktisk nummer 2, men 2.6 V6. De er slik og skal være slik. Så lenge kjøleviften starter når nåla kommer opp i mot 100 og senker tempen på tomgang så er alt i orden. Om kjøleviften ikke starter og motoren koker over, er en av toppakningene defekt.

Begynn med pluggene . Hadde samme problem. Borte vekk med nye plugger.

Bare husk at både du og Jesper1201 gjør noe ulovlig.

Vel, prisen er ikke så høy. Men om de er bra? Pris gjenspeiler gjerne kvalitet. Har selv Hella Rally 3003 med blå glass. Disse har referansetall 17.5, (kan velge høyere) som gjør at de lyser veldig godt til siden i forhold til Biltema sine lykter, som har 37.5. Jo høyere tall, jo mer av lyset konsentreres rett frem. Lavere tall gir bredere og bredere lys. Er jo viktig å se elgen når den kommer snikende gjennom skogen. Husk bare en ting om du tenker på å kjøpe dem. Lyktene på bilen din kan ikke ha høyere referansetall enn 12.5%. (2x37.5 + 2x12.5 = 100) Om lyktene dine har tallet 17.5 overstiger det grensen på 100. Tallet 100 her er det som er maksimalt tillatt montert på en personbil, og angir maks LUX-verdi. Hadde personlig valgt et par nye Hellalykter. De koster ca 1300 for et par nå. Og du er garantert et bra lys.

Har ikke blandet noe som helst...... Om det er en privat selger eller firmaselger spiller liten rolle om selger ikke er ærlig. Det var det jeg mente. Og da er det ikke rart at noen vil klage på bilen de kjøpte om ting ikke stemmer. Finnes sleipinger som selger bil også. Er en GOD grunn til at bilsalg er på klagetoppen hos Forbrukerrådet. Selv om man selger privat betyr ikke det at man er fritatt Kjøpslovens bestemmelser.

Les innlegget mitt lenger nede så kan du se at det er tilfeller der selger ikke har gjort jobben sin og at det er god grunn til å klage.

Hei! Du beskriver noe som mange er borti. Kjøp og salg av bruktbil og problemer rundt det. Du skriver ingenting om bilen din, så det er vanskelig å si nøyaktig hva som er fasitsvar i ditt tilfelle. Men Kjøpsloven sier noe om kjøp og salg. Det er ikke nok å skrive at den selges som den står og dermed tro at man slipper alt ansvar for feil og mangler. F.eks om man prøver å lure noen ved å ikke fortelle om feil eller mangler man vet om, men prøver å fraskrive seg ved å selge "som den står." Det hele bunner i alder, tilstand, pris og annonsens innhold. Disse faktorene gir tilsammen en forventning av hva man får. Juridisk sett skal det mye til for å få prisavsalg ved kjøp av en 20 år gammal bil om man finner feil eller mangler i ettertid. Det kommer an på hva slags feil og mangler det handler om. Om registerreima ryker(om bilen din har det) før den skal, er dette en feil som det kan reklameres på ovenfor forrige eier, om dette har blitt utført på verksted og kan dokumenteres med kvittering eller stempel i servicehefte. Forrige eier kan da ta det videre med verksted. Det samme gjelder ting som har blitt skiftet innenfor siste 2 år, som er reklamasjonsfristen ved privat kjøp/salg. Men grovt sett kan man si at selger plikter å informere kjøper om alt man vet om det man selger. Kjøper har på sin side plikt til å undersøke alt han/hun kan. F.eks når reg.reim ble skiftet sist. Skal man reklamere på en feil eller mangel, må derimot kjøper bevise at mangelen var der FØR han/hun kjøpte den. Om en kjøper ikke finner en feil ved prøvekjøring betyr ikke det at selger går fri. Men selvfølgelig må man se på bilens alder og tilstand ellers. Jeg anbefaler deg å kontakte NAF om du er medlem. Forbrukerrådet vil kun fungere som en nøytral megler etter de erfaringer jeg har gjort meg. Jeg har de siste 6 mnd kjørt 2 saker mot selgere, en for en kollega og en for min egen del. Begge disse sakene ble løst før vi gikk til Forliksrådet pga av mine kunnskaper om dette emnet. I mitt eget tilfelle fikk jeg redusert kjøpspris på en 23 år gammel campingvogn med 20% etter feil og mangler som dukket opp etter kjøp ikke var informert om av selger, som var enmannsfirma. Han hadde heller ikke på noen måte solgt vognen til meg med noe forbehold om alder og sa til meg og min svigerfar ved kjøp at vognen var helt ok. Også i annonsen stod det at den var "hel og pen". Alt dette ble brukt mot ham. Jeg er forøvrig NAF-medlem, men slapp å bruke advokaten i Forliksrådet. Jeg presset selgeren med alle de lover og regler jeg kan om kjøp og salg. Han ga seg til slutt. Men trusselen om å havne i Forliksrådet hjalp sikkert. Også for min kollega ordnet det seg uten advokat. Merkeforhandler måtte ta tilbake en 12 år gammel Renault og reparere motorhavari etter at multireimen slet, gikk inn i registerreimområdet og forårsaket havari. De avviste alt ansvar til å begynne med. Jeg gjorde det ganske enkelt klart for dem at dette var et tilfelle der grunnen til at multireimen slet måtte ha vært der før min kollega kjøpte bilen. De ga seg til slutt. De hadde også gjort en generaltabbe ved å endre bilen til reparasjonsobjekt etter at min kollega prutet ned prisen. Men annonsen sa at bilen var "i god teknisk stand med fersk service og EU-kontroll og ny reg.reim". I tillegg manglet tilstandsrapporten som var krysset av i kontrakten. I bilbransjen skal det nemlig ved bruktbilsalg fra forhandler følge med tilstandsrapport som er signert av kjøper. Og om en bil selges som rep.objekt skal det følge med en detaljert liste over hva som gjør at bilen selges som rep.objekt. Forhandleren ga seg og tok tilbake bilen og fikset motoren. Feilen ble avdekket. Bolt på strammehjul til multireim hadde tretthetsbrudd. Feilen var der lenge før den ble solgt til min kollega. Om du gir meg detaljert info i en PM om bilen du solgte og hva slags tilstand den var i og evt annonsen om du har den, så kan jeg se litt på saken din.

Noen som har erfaringer med å kjøpe nye deler på nett fra utlandet? Denne her virker som om den er tysk og med gode priser. Bildeler på nett: kjøp Auto Reservedeler billig til bil på nettet 24 timer på Reservedeler24.co.no Har tenkt å kjøpe reg.reimsett. De har både Contitech og Gates, som jeg anser som gode merker.

Ja, det blir varmere. Men om du vil ha mer lys anbefaler jeg å heller prøve Osram Nightbreaker eller RING Xenon Ultima. De gir mer lys en 100 w pærer uten økt varme. På min gamle Omega med matte gulnete lykteglass, satte jeg inn disse pærene. Så prøvde jeg et poleringskit til lykteglass som gjorde lykteglassene nærmest like blanke som nye. Lyset ble endelig bra. Prøvde forøvrig billige ettermarkedslykter med linser. Bare møkk! Tok dem av med det samme. Hadde fryktelig dårlig lys. Sjekk også spenningen du har på pærene med lyset slått på. Du må måle på pæresokkelen. Om du har 14.4volt på batteriet mens bilen går, men f.eks 13.4V på pæren har du et spenningstap på 1 volt. Gjør da som TKarlsen og legg opp nye og tykkere kabler.

Omega B har 1 type lykt frem til slutten av -97. De har H1/H1. Fra slutten av -97 kom linselyktene som har H1/H7 og xenon som har xenon/H7. Dette er samme lykt men med forskjellige pæreholdere for nærlyset. Man får forøvrig uoriginale ettermarkedlykter som TYC/Dectane og Depo. TYC gir et fryktelig dårlig lys, selv med xenon kit. Har prøvd, så styr unna disse om lyskvalitet er viktigere enn utseende på bilen. Har ikke prøvd Depo. Håper dette var til hjelp.