snapshine

Skal ikke se bort i fra det gitt... Og mere kommer på ønskelista, etter at jeg blei dratt opp fra blåleira av viking i natt skjønte jeg at vinsj er vel høyt opp på lista! :P Skal se om jeg får shippa ut noen bilder fra litt diverse snart... Bilen er hvertfall levert på oppretting i dag, og det kom på prisen til en grei vinsj..: :P

Det vil ikke passe uten denne modifiseringen, selv ved 4 cm heving?! Har jo 32" nå, og det er jo ikke mye større... :P

Og da var det gjort! Kanalen er klemt inn etter et ublidt møte med en stubbe! Amaroken tar seg frem, men er like grasiøs som ei ku i skauen! Litt for stor til sånn kjøring.. :P

Etter hva jeg har funnet ut så skal det gå helt greit, du går klar av det meste... Veit ikke helt hvordan det er med full flex og maks sving... Jeg har 265/75-16 som er bittelitt større, og det går helt greit, dog med en annen ET. Skal forøvrig bytte ut til 33/11.5-17 som er ennå drøyere, så får'n se hva som skal gjøres for å få det til å funke!

Aner ikke, men det er bare å laste ned osram sin app på telefonen, finne frem amaroken og der står vel alle pæretypene!

Hakke fått lagt ut noe bilde ennå, vært så mye jobbing i det siste at jeg omtrent ikke har vært innom her engang... Men i dag er det bilvask og litt fiksing og bilder!

Nei, det er det jeg mener også! Men det er da flere som har fått registrert sin i mellomtiden. Hørte også på vag-forumet at det kun gjaldt noen biler som det var blitt uteglemt et e-merke i døra på??!

Hei! Jeg fikk en amarok for ca 3-4 uker siden og har ventet på å få registrert denne. Har fått kjørt en del og testa med prøvekjennemerker i påvente av registrering. Fikk i dag beskjed om at det kunne ta 4-6 uker til, eller mer. Noen som veit noe om dette? Kommer til å sende en sint mail i dag og høre hva fader som skjer, er jo ingen som faktisk veit og kan informere om ting... Man kjøper ikke en amarok for å frakte ting og kjøre hengere som hadde funka med en skoda fabia. Derfor er det litt kleint med en leiebil i den størrelsen...

Det mer dugg i frontlyktene har jeg også sett på flere biler, men nå etter en snau måneds tid så har det forsvunnet på min og ikke sett noe mer til det ennå. Hjelper sikkert litt at den alltid står i oppvarmet garasje.. Hengerfeste er også et problem på min og var enten koblingsfeil eller programmering ja, det er sløvt... Men skru av lyden?? Hvordan får man til dette...? Kjørte meg jo fast i skauen her og det blei en del jokking i timesvis, og det var nesten så jeg reiv av alt som var av deksler for å komme til den dritten av en høyttaler....!

Noen flere bilder! Ikke all verden ennå, leiter etter det perfekte stedet for å ta noe knælle bilder! Trenger jo litt røft terreng for at det skal bli helt rekti... :P

Under dashbord, ca over bremsen så har du ei gul kontakt med noen pinner i. Fjernlys hentes ut i fra den ene pinnen det. Kan sikkert legge ut bilde av det i morgen hvis det trengs. Eventuelt tror jeg det også finnes på nettet bare du googler litt etter det... :)

Etter hva jeg veit er det ikke noe problem med takmonterte lys, og kjører du halogen så er det godt mulig det er lov... Men ref-verdien på lys i norge er vel 100, og siden amarok har 17.5 originalt, så ender du opp på 110 med to stk xenon... Jeg har 185, og det funker bra...! Med bare to lykter på tak blir den litt mikke mus synes jeg... :) Montert bakoverlys i dag så rekker ikke så mye, men legger ved et bilde der du ser hvor jeg har gått med ledningen hvertfall! Bare stripsa oppover på bøyla frem til jeg kommer på noen bedre idé...

"Veien" er helt til høyre, så Amaroken ble drat med ca 2/3 utafor veien på tur ned... Her er veien helt til venstre, ser sporet etter dekket på vei tilbake. Der er det issvuller og utafor er det ca 20-25 cm rett ned. Her sto'n godt! Fikk den opp for hånd, granbar, spade, og jekkestropp! Ruta vi prøvde......... Noen bilder fra isen tidligere på dagen: Skal få lagt ut noen bilder fra lysmonteringa i morgen!

Sverre: Nei, de har jeg kjøpt og montert sjøl, arctic trucks leverer fester som er grove nok til bøyla. 4 stk fester kom på ca 12-1300 spenn... Legningen er stripsa ned på innsiden av bøyla og hurtigkobling så det kan demonteres. Kan legge inn en del bilder seinere, muligens i dag. Men uansett, innunder bretten på planet mot kupeen har du ei lita gløppe som det er mulig å tre inn en god fibb med ledninger. Det gjorde jeg, med ei solid strømpe rundt. Skal tette med sikafleks e.l. så det ikke gnisser av både mot metallet og mot ledningene. Ledningene er videre strukket under bilen og opp i motorrom. Der har jeg releer og sikringer. Sitter forøvrik utgang for ekstralys oppunder dash. Skal IKKE bruke strømtyv!!! Så godt med lys. Ingen drilling. Ingen rust. :) herrington: Det er Hella luminator compact xenon. De er ikke godkjente og er ikke mulig å få godkjente, ikke to stykker engang pga ref-verdien på lyktene.. (17,5 på amarok, 37,5 på luminator) Så jeg har vært på würth og kjøpt vanntette koblinger til dem, både nede ved planet, og oppe ved lyktene i tilfelle det skulle trengs noe skift av lampe etterhvert... :) Innebygde ballaster så kan mulignes bruke halogen hvis jeg skal prøve å svinge innom biltilsynet... :P Det skjer jo ikke... Og så til bilen! Nå er den virkelig testa! Var hjemme igjen nesten klokka 4 natt til mandag etter å ha vært på ekspedisjon innover en traktorvei som ikke var brøyta, kun tilkjørt med traktor. Ingen god ide å komme utafor spora. Noe jeg gjorde. Brukte drøye 5 timer på å få bilen oppe på spora igjen for så å prøve å komme meg ned bakken igjen. Kom 50 meter tilbake og der var det en hilux som hadde sklidd av og da er det umulig å komme forbi siden spora var ødelagt og bom fast igjen. Da var det å ringe til traktor nummer en som var liten nok til å komme frem til oss og dra oss ned bakken igjen. Det var heller ikke fort gjort men etter hvert var vi nede igjen etter å ha dratt roken i grøfta 100 meter... Det tåler btw ikke skvettlappene, dem detter av da! Ikke fornøyd med det... Så var det å komme et stykke utover igjen noe roken gjorde nesten problemfritt. Det gjorde ikke luxen, amarok tar seg frem bedre. Men det største forskjellen er sjåførene, kan man ikke kjøre er det ikke vits i å dra til skogs. Nesten ute så var det bare å vente på traktor nummer 2 som var stor nok til å brøyte opp veien ut igjen siden veien vi tok inn var ødelagt av traktor nummer 1. Slenger nok ut en del bilder seinere i dag!