Andyo

Vet ikke hva forbruket vil være på milen med 180HK TFSI men vil vel ligge godt over dette. Har du manuell eller automatic?

Uten tvil så er det best å la fokuset være et annet sted. Derfor har det allerede gått en måned og nå er det ikke lenge igjen :) Har selv valgt lyspakken på bilen så dette må jo bare bli bra når man er ute og cruiser når mørket har senket seg. Finnet jeg utstyrslisten din noe sted? Forresten så fikk jeg ikke noe svar på bluetooth men regner med dette er slik forhandler fortalte og at med telefon så er alt synkronisert ? For som jeg nevnte så må det ekstra utstyr til hos BMW. mvh

Leste faktisk det samme som du drar frem og det var da spesielt 1.8 TFSI som ikke hadde en clutch som kunne takle dette om jeg ikke tar feil ? Mener det var annerledes med 2.0 men jeg mener vel at de kreftene 320NM/180 HK vil holde i lange baner.

Får nesten gåsehud når jeg ser bilder av innsiden av "styrehuset" som jeg kaller det og ventetiden er bare til å ta og føle på! :)

Det var faktisk det samme som jeg opplevde da jeg prøvekjørte en 143 HK TDI (Allroad vel og merke). Ble faktisk litt overrasket over den motorstøyen som viste seg og lurte litt på hva som gjorde dette. Grunnen til at det ble så klart var at jeg etter prøvekjøring hos audi tok en tur til BMW som hadde en X-drive 184 HK som omtrent ikke var støy i, men det har nok mye med det du beskriver ifht at motoren bør bli varm og at man blir vant med det. Motoren i seg selv med tanke på ytelser er jo fantastisk men har også lest som du beskriver litt mye giring til tider. Men stiller samme spm som du selv gjorde hva har de gjort med isolering med de nye TDI`ene ifht eldre utgaver ? B&O blir nok noe utenom det vanlige men den allroaden som vi prøvekjørte hadde det ordinære også og dette fungerte ypperlig. Det er jo fort to forskjellige verdener ved ordinært vs B&O og vanskelig å sammenligne. Endelig ferie så nå håper jeg tiden går desto fortere for den måneden jeg har ventet allerede er merkbar! Et spm jeg har og som jeg har fundert mye på er Teflon behandling? Er dette noe du/dere har eller vet noe om ? Hørt mye forskjellige meninger her.

Uten å legge for mye vekt på trimming som jeg ikke har mye peiling på så er jo mulighetene der, men som vi begge mener bør la vente på seg til motorene har satt seg og ikke minst man har fått tatt i bruk litt av den gode garantien. Når det er nevnt så vil jo da 2.0 ha mye bedre muligheten om og hvis man ønsker mer ut av den. Orginalt så var valget egentlig rimelig enkelt da det ikke var for store differanser i pris mellom 160 HK og 180 HK. Forskjellen er ganske betydelig da du får 250NM/160 HK imotsetning til 320NM/180 HK. De 70 i differanse er gode å ha spesielt da at Avant`en også er tyngre, rundt 50 kg enn sin avkortede bror. Håper at sportsunderstellet som kommer med sportspakken er godt nok for meg da jeg tidligere hadde sportsunderstell på BMW 316 (2006). De ligger vel litt i samme gate mens med S - Line blir det enda røffere og stivere. Anlegget blir jo hinsides uten å ha hørt så mye fra det, men tester tilsier at det er et helt vanvittig bra sound system og det tviler jeg heller ikke på med de specsene den leverer. 500watt bør holde for de fleste musikkentusiaster! :)

Haha :) Skal selv finne meg en egnet plass som jeg kan gjøre til min "egen". Det blir nok naturlig nok slik at man iallefall i starten er veldig påpasselig med hvor man plasserer bilen for det er jo dessverre bare et tidsspørsmål før man parkerer den ved siden av feil bil. Det hadde nok gjerne vært bedre med en Allroad men som du selv belyser ifht Q7 så hadde lommeboken med samme utstyr som valgt på A4Avant vært litt mye å gape over. Slik jeg har forstått det er A4 Avant Quattro veldig bra vinterbiler. "Heldigvis" har jeg da ikke S- Line og kan bite noen mm til av snørike omgivelser før det evt er over. Men merk at det er mine preferanser da jeg føler sportsunderstellet er stivt nok for min del enn at jeg vil ha det stivere. Nå har ikke jeg kone men samboer og får nå håpe hun takler det understellet som er=) hehe Som selger så fint forklarte da jeg ikke ønsket S-Line understell var at man betaler fort veldig mye for S-Line (merket) og felger om man ikke kan leve med understellet. Forsåvidt sant etter det jeg føler, men stilig er det. mvh

Tror det er dette jeg eventuelt kommer til å få på min da jeg også har MMI - Navi Basic. I forhold til det du skrev tidligere hvilke erfaringer har du gjort deg med TDI da jeg valgte dette vekk som alternativ ettersom jeg følte den var litt voldsom på støy ifht sine konkurrenter i samme sjiktet? I tillegg lurer jeg endel på dette med bluetooth forberedelse. Har en i familien med en ny BMW 3 serie hvor de hevdet at mobilen ville fungere som ønsket dermed at alt kunne velges på rattet slik som jeg mener det skal være mulig på Audi -bluetooth forberedelse ? Hos han fungerer det ikke og dette fordi med AUX så går man direkte inn på koblingen til rattet mens på bluetooth forbereldese + docking må man ha tillegg. Dette hadde de da glemt å opplyse om. Håper det var forståelig. mvh

Takk bobfrode:) Ser utifra bildet ditt at du har en strøken og stilig a4 avant. Den go`kart følelsen er jo i mange situasjoner helt herlig men for meg som du sikkert har forstått så blir det endel turer til fjells og da blir det i lengden litt for mye av det gode. Men på bykjøring og liknende må det jo være vidunderlig. Morsomt når du nevner det med de negative situasjonene du merker det med nybil. For det er mye av de samme tankene jeg har gjort meg selv og kan ikke fatte og begripe hvordan enkelte mennesker i dette landet er skrudd sammen. Det jeg blir mest skuffet over er de som på død og liv skal påføre andre personers eiendeler skader. At enkelte er så misunnelig behøver da ikke lede til at de må påføre skader på andres eiendeler. Likevel er det bare desto viktigere å være oppmerksom på hvor man eventuelt parkerer enn jeg gjerne har vært tidligere. Skal iallefall gjøre mitt for å bevare bilen så godt som mulig uten at det skal gå over til det unaturlige:) I trafikken får nå bare folk herje på som de vil men er helt enig med deg i at slike situasjoner kan være irriterende. mvh

Hei igjen, Ser veldig bra ut og utifra utstyret så har du alt det du trenger. Trodde utifra svarene jeg fikk at du ikke hadde valgt S-Line, men nå ser jeg at du har dette. For min smak og ved prøving så falt det meg inn som nevnt at dette blir rimelig stivt i lengden og da spesielt ved lengre turer. Men så er det jo noe som heter individuelle preferanser og kan godt tenke meg at du finner det mer behagelig. Som meg har du også valgt vekk motor og mod betegnelse. Dette var noe jeg gjorde til sist og tenkte litt igjennom før jeg valgte det vekk. Synes den er pene "ren" som sikkert du også har kommet frem til og når du har to potter på hver side så er det jo litt spennende for de som eventuelt vil fundere over hva bilen sitter inne med. Har også valgt blanke sidelister og rails der hvor jeg ser du har blanke på taket. I kombinasjon med ekstra mørke ruter som du også har valgt og at jeg da har fantomsvart så synes jeg det var greit med brytninger. Har også blanke enderør som gir bilen en veldig fin helhet og gode kontraster. Godt å se at du har valgt Bang&Olufsen. Faktisk så gleder jeg meg ekstra når jeg vet hva dette har fått som tilbakemeldinger i tester og annet. Hvilke tanker gjorde du deg ihht at det ble 180 HK og ikke 160 HK? Om jeg ikke tar feil så blir din en Sedan Quattro og jeg Avant Quattro :) Mvh

Hei morphola, Kjekt å høre at du også har gått til innkjøp av en strålende bil. Det stemmer at det er E85 mod jeg har kjøpt og den jeg har bestilt er også en Avant. Forventer som leverandør informerte at bilen (2012 mod) er leveringsklar i midten av September så har allerede kommet godt igang med nedtellingen. I forhold til oppgraderinger av motoren har jeg ikke så mye kunnskap og dette vil nok ikke være noe av det første jeg tenker på. Hvordan er egentlig dette i forhold til motorgaranti? Har hørt mye forskjellig om dette og litt skeptisk ifht nettopp garanti og hva dette gjør med bilen. Er jo uten tvil en motor 2.0 som har stort potensiale til forbedringer, men vil nok kjøre orginalt rimelig lenge for å ha nytte av garantien. Understellet var for meg en ganske enkel avgjørelse da jeg ikke hadde levd lenge med lengre kjøreturer på norske veier. Blir altfor stivt og passer ikke norske veier uansett hvordan man vrir og vender på det. Kan nesten ikke vente til den første kjøreturen og det hadde vært morsomt å se hvilke utstyr du har gått for, så om du ønsker så kan du gjerne poste det her. Gratulerer med ny bil selv og lykke til :)

Forskjellen slik jeg har forstått det er følgende; Sportsunderstell - Stivere enn ordinært understell og senket 20 mm S-Line understell - Har ytterligere stivhet i dempere og har to valg ifht senking, hhv 20mm (som sportsunderstell) og 30-35 mm (med ytterligere stivhet i dempere). Dette er jo naturligvis veldig individuelt men for mitt vedkommende da jeg ikke ville hatt denne stivheten i dempere som repr. S-Line understell så blir det fort mye å betale for de felger og annet som følger med pakken.

Tenkte det kunne være greit å registrere seg her på forumet siden det ser ut til være mange entusiaster og kunnskap. :yummy: Har hatt gleden av kjøpe meg en Audi som har antatt levering i midten av September. Ventetiden er fortsatt til å ta og føle på og det blir fantastisk når den endelig ankommer Norge. Bilen er en Audi A4 Avant 2.0 TFSI [180HK] med flg utstyr; * Fantomsvart * Navigasjonspakke - NAVI Basic * Teknikkpakke - Bang & Olufsen - Parkeringssystem bak - Cruisecontrol * Sportspakke Plus - Skinn / Alcantara * Lyspakke * Bluetooth forberedelse * MLF sportsratt * Skipose uttakbar * Lys og regnsensor * Blanke sidelister / rails / ender�r * Bagasjeromsmatte * Automatisk avlendbart speil Føler jeg har fått mye godt utstyr i denne bilen og er storfornøyd med dette. Valgene mine; Motor Audi leverer på A4 uten tvil mange herlige alternativer. Grunnen til at valget havnet på 180 HK TFSI var i bunn og grunn det at TDI falt ikke i smak. Dette fordi jeg var konsekvent når jeg prøvekjørte og prøvde da først en 143 HK TDI for deretter og prøve en 2.0 Xdrive skrudd til 184 HK. For ikke å gjøre alle de TDI entusiaster der ute sure er dette uten tvil en fantastisk motor og godt alternativ. Når det er nevnt så fant jeg 143 HK som jeg prøvekjørte solid men støynivået var helt enormt i forhold til tilsvarende hos BMW og i tillegg f�lte jeg at det manglet litt ekstra. Faktisk så var dette overraskende at det forelå stor forskjell i støynivået. Dette er seffølgelig individuelt og noen måtte nok synes dette bare er flott men for meg blir det for mye "traktorlyd". Så over til TFSI som jeg fikk prøvekjørt i en 160 HK versjon. Denne var sprek og morsom men ble kjørt i en A4 Sedan utgave og dermed ble valget 180 HK som for meg har det som skal til og attpåtil det ekstra som man trenger i en Avant Quattro. Forskjellen er faktisk s� mye som 70 NM mellom disse to og dette merkes ettersom Avant Quattro er tyngre i tillegg så ble valget slik. Sportspakke understell VS S-Line; Enkelt og greit så blir S-Line understell litt for uutholdende og hardt for mitt vedkommende da spesielt på norske veier. Skal man kjøre lengre avstander vil man merke dette p� kroppen og derfor ble dette valget tatt bort. Spørsmål: Har lurt på å få bilen til lakkforsegling og er dette anbefalt ? Vil gjerne komme tilbake med bilder når den ankommer:)