Superhelt

Mondeo: De delene jeg har byttet nå, med unntak av kamakselføleren anser jeg for å være slitedeler, og det later til å at dette ikke har vært byttet på bilen tidligere. Selv om jeg ikke har kommet i mål med den orginale feilen, så går bilen nå lettere på lavt turtall, samt starter bedre enn hva den gjorde før. Totalt så har jeg brukt ca. 1500,- på delene som til nå har blitt byttet, og jeg vil ikke komme til å bytte dyre deler før en diagnose har blitt kjørt.

Ettersom jeg ikke har fått tak i diagnoseverktøy til denne ennå, har jeg på lett måfå byttet deler ut i fra erfaringer andre på internettfora har: Alle glødepluggene er byttet. Kamakselsensor/føler er byttet. Dieselfilter er byttet. Så langt har ingen av delene ført frem, og jeg frykter at denne bilen er i ferd med å forvandle seg til et gedigent pengesluk dersom jeg ikke kommer i mål snart. Jeg skal feilsøke på bilen med et diagnoseverktøy til uken, og håper da at bilen via feilkode kan gi en klar beskjed om hvor feilen oppstår. Dersom andre her på forumet har erfaringer med denne feilen hadde jeg satt pris på deres erfaringer her.

Hei, og takk for svar. Er dette en ganske vanlig feil med disse bilene? Og dersom det skulle vise seg å være problem med dysene så antar jeg dette er noe man ikke kan - eller bør - ta å ordne opp i selv?

Hei, Jeg har nylig kjøpt meg en 2004 Ford Mondeo 2.0 TDCI stasjonsvogn, og har lagt merke til en liten ting som kun hender ved stort pådrag på motoren, og da gjerne i femte eller sjette gir. Trykker gassen godt inn mister jeg all effekt fra motoren, glødelampen blinker, og så må jeg starte bilen på nytt. Den er så like god igjen, men dette er jo ganske irriterende, og jeg ønsker å finne ut hva som er galt her så jeg kan få rettet opp i det. Ut i fra hva jeg kan lese på nett er dette et problem flere har hatt, men jeg har ikke funnet noe konklusivt om hva som er galt ennå. Har ikke fått brukt et testverktøy og hentet ut feilkode, men skal gjøre dette ettervert for å kunne stille en bedre diagnose. Fint om noen har noen idéer om hva som kan være galt, og gjerne hvordan jeg burde gå frem for å få rettet opp i dette eller feilsøke ytterligere.

Hei, Litt avhengig av hvor du jobber, men jeg tror timelønnen ligger på et sted rundt 150,- i timen. Har selv jobbet på delelageret til et av de største bilmerkene i Norge en periode for mange år siden, og jeg kan trygt si at du overhode ikke trenger noen spesiell bilkunskap for å jobbe der... men det er nok en fordel å være litt interessert i bil for å passe inn blant kollegaene. ;)

Hei, godtfolk! Jeg registrerte meg på dette forum i håp om å finne noen der ute med en viss innsikt i bil, og som kan hjelpe meg med å kjøpe min første "skikkelige" bil. Ettersom jeg begynner å se 30 ankomme i det ikke alt for fjerne, er det ikke bare å tenke "fet bil", og gå for den. Føler at jeg må tenke både med hodet, og litt med hjertet. Og siden min innsikt i bil er sånn ca. rundt middels, er det greit å henvende seg til de med mer kunnskap enn meg selv. Hva jeg ser etter: Stasjonsvogn med god lastekapasitet Nyere enn 2005 Diesel, helst 2.0LMakspris 200 000,- NOK Driftsikker God kjørekomfort Det er veldig mange biler der ute i denne prisklassen, og derfor kan det bli litt overveldende. Jeg har sett på både Toyota Avensis og Volvo V70, men håper at noen kanskje kan hjelpe meg å utvide min horisont så jeg kan gjøre et mer reflektert valg når tiden kommer. Dersom noen ønsker å advare meg mot de to modellene som er listet, så gjør gjerne det også. Vurderte en periode Volvo V50, men denne ble for liten med tanke på bagasjeromvolum. Mine erfaringer er at folks meninger spriker veldig mye, noen sier at jeg for all del må holde meg unna tyske biler, mens andre sier at tysk er veien å gå. Synes både Passat og enkelte Audi-modeller er pene biler som jeg skjønner har et relativt godt rykte. Regner med at innkjøp blir i løpet av sommeren. :)