himself8

Fikk et tips om å bytte rotor/fordeler/olje/tennplugger å evt lambasonde?

Høres det fornuftig ut?

Er jo selvfølgelig kjølevæske temperatursensor som du skal skifte

Men temperatur viseren inni bilen som er koblet opp mot den viser jo helt riktig?

Så har dårlig tro på den.

Om du hadde opplyst hvilken motorkode og årsmodell du har så hadde muligens noen kunne hjelpe ;)

Er en 1996 mod, å motorkode vet jeg ikke hvor jeg finner men her er ut ifra vognkort:

-

Merke: 4011 Mitsubishi

Modell: Lancer

Type: CJ0

Slagvolum(cm3): 1299

motoreffekt(kW): 55,00

Drivstoff: 01 Bensin

-

altså en Mitsubishi Lancer 1.3L GLX 96mod

mer en det har jeg lite peiling på :P

Lenge siden tennplugger er skiftet?

Er jeg faktisk også usikker på :P

Få skiftet temperaturføleren, det er rimelig sikkert at den ikke er i orden.

Eneste jeg finner er kjølevæske temperatur sensor, finner ikke drivstoff temperatur sensor?

Hei igjen...

 

Om motoren tror den er varmere enn den er vil den få for lite bensin, dette vil den gjøre om det er feil med motorens temperaturgiver. Da vil den slite md å komme i gang, emn når man får mere turtall på den vil den lure seg i gang uansett(tauing). Andre ting kan og gi samme symptomer, som bensintrykk, LMM/MAP, O2-sensor og mere.

 

Grunnen til at jeg spør om oljetype, er at en del motorer kan få problemer med kaldstart om olja er for tjukk, da vil ikke alltid ventilløfterne fungere som de skal og ventilene vil stå på gløtt og redusere kompresjonen helt eller delvis, samme symptomer kan man og få om de er feiljusterte.

 

Hvordan oppfører den seg ved startforsøk, lyd, motstand, futt på starter etc....

Hmm, hvordan skal jeg forklare det :P

Alt virker å høres jo helt normalt, men ikke tegn til at den vil tenne når det er kaldt.

Som sakt, når bilen er varm kan jeg jo stoppe å starte den uten problem.

Så startern er vel helt god den også vil jeg tro? :)

Motoren får muligens for lite bensin når kald, derfor starter den ikke. Kjenner ikke til Lancer, men temperaturgiver til ECU doserer bensinmengde ift temperatur. Har du kaldstartsdyse så kan denne svikte.

Hvordan får jeg sjekket dette?

Å skal motoren da starte når den blir dyttet/slepet igang?

Hva slags olje er det på bilen?

Det er jeg usikker på :/

Hei, får ikke start på min super 1.3 Lancer (bensiner) når det er kaldt.

Den må slepes igang å når den blir varm kan jeg stoppe å starte den uten problem.

Noen som har vært borti dette problemet før?

Å evt. hva kan jeg gjøre for å prøve å løse dette problemet?

På forhånd takk :D

Takk takk :)

Men er du sikker på at det skal på varm motor?

Kan den ikke ta bunntenning da?

Hvor mye diesel/parafin om jeg hiver på 4L olje? Å hvor lenge ska jeg kjøre det rundt?

Hei, har kjøpt meg en blazer hvor den tidligere eieren har vært smart å hatt smørefett i oljen sikkert for å dempe støy.

Men for ett par dager siden når jeg tok av topp dekselet kom det fram hva han hadde gjort.

Det var sikkert 1 til 2mm med smørefett smurt utover alt. (sikkert derfor oljefiltret eksploderte rett etter jeg hadde kjøpt den, å oljen var tykk som grøt)

Noen som har noe ide om hva jeg kan "flushe" motoren med for å få renset ut alt smørefettet?

Har prøvd vanlig olje flushing uten hell :(

Er en chevrolet blazer s-10 sport 4,3L v6. om det spiller noe rolle :P