bobbi

Ja, da har jeg byttet lager. Det var ikke dette det var noe feil med, og duringen er der fortsatt...

Ok, takk så mye :)

Hei igjen :) Bilen min (jeg) har nå et nytt problem, bilen lager en hul durelyd som blir veldig framtredende ved høy fart når jeg kjører rett fram- og til venstre. Det virker som den kommer fra venstre forhjul. Den er der også ved lavere hastigheter. Uavhengig av gir. Også litt svake skranglelyder nå og da (kan være noe annet) Muligens også en litt merkelig høyfrekvent lyd når jeg legger helt om til venstre. Mistenkte et av de fremre hjullagerne men: Ingen slark eller lyder etter å ha jekket opp og gjynget hjul venstre-høyre og opp-ned. Har også satt den på jackstands, og sluppet kløtsj på 5te gir. Ingen lyder da heller. Noen tanker?

Ja ok, trenger forsåvidt bare bor, gjengetapp og ny plugg m/ring, så det trenger ikke bli så vanskelig after all. Jeg har surfet litt rundt på forumer og ser ut som at noen mener at man får økt styrke på gjengene ved å sette inn "helicoil" sammenlignet med alu? Takk for alle svar :)

Ok. Har jekket opp og sjekket for lekkasjer. Det er en ørliten lekkasje, går sikkert an å kjøre med. For at det ovenfor skal la seg gjøre må jeg kjøpe både bormaskin, bor og gjengetapp + ny plugg. Kanskje billigere å bare kjøpe ny bånnpanne? Altså, er det noe hokuspokus å bytte denne, bare å skru av de synlige boltene og ta den rett ned? Må kanskje ha noe ny pakning mellom der også...

Uff da, hehe. Jeg har følgende spørsmål. Går det an å bore rett i bunnpanna uten å ta den av, for så å helle litt diesel igjennom etterpå? Kan man drite i å bore, å bare kjøre større gjengetapp i gamle gjenger?

Det er ganske nøyaktiv den pluggen ja. Ok, det skal nok være plass til å gjenge opp et par dimensjoner. Er litt hobbyamatør på dette området her, har du en framgangsmåte/oppskrift for hvordan jeg skal gjenge opp en dimensjon, hva jeg må passe på osv?

Det betyr med andre ord at pluggen faktisk ikke skal skrues til så mye?? (10kg på 0.3m arm) Det var bare det at den satt så j når jeg skulle skru av at jeg automatisk forsøkte å skru litt ordentlig når den skulle på. Jeg har nok oppnådd ca 30 nm på pluggen da, men hvis jeg skrur bare ørlite grann til, så gir gjengene etter. Hva er deres anbefalinger neste gang, kjøre på med nytt skift og håpe at gjengene holder? Altså, bytte bunnpanne er vel litt av et (grise)prosjekt, og gjenge opp nye gjenger med ny plugg samt løsgjenger med gammel plugg krever vel litt (vinkelrett) boring i panna, og rens etterpå? Vanskelig når man ligger under der rett etter man har skalla hue oppi noe metall. Er det noe enklere løsning som forsterker litt, noe rørleggersjit som man kan surre rundt plugg-gjengene eller noe? Og en siste ting, den metallringen (foringen) på pluggen, bør den byttes hver gang selv om den ser ok ut?

Hei og takk for svar :) Tja, hvor mye er det da, 10-12 kg i enden av en 30 cm nøkkel? Vanskelig det der uten momentnøkkel.. Det er snakk om en Golf IV 2001 mod. Det er en alu-bunnpanne og det er gjengene i denne som er dårlige, men jeg får skrudd til litt, bare ikke hardt. pluggen ser perfekt ut, bortsett fra der du setter pipa.

Har akkurat skiftet olje på min 1.9 TDI 100 hk pumpedyse motor. Motoren humrer nå lett som bare det :) Jeg støtte imidlertid på et lite problem - noe det ihvertfall kan bli i fremtiden. Har ikke skiftet olje selv på denne før, og bunnpluggen så noe slitt ut i kantene. Da jeg prøvde å skru igjen hardt (ikke veldig hardt) ga bunnpluggen litt etter. Da jeg skrudde ut igjen så jeg tegn på litt ødelagte gjenger. Skrudde da igjen det jeg turte før jeg slapp pipenøkkelen og ble enig med meg selv om å ikke røre bunnpluggen noe mer. Mitt spm er, hva skal jeg gjøre med dette? Hvor hardt skal bunnplugger sitte/hvor mye skal du skru igjen? Er det en fordel å gjenge opp nye gjenger neste gang og er det mulig? Må jeg da ha ny bunnplugg og isåfall hvilken?