cirys1

Et forenklet forelegg er noe du har vedtatt på stedet, det er faste satser, vanskelig å gjøre noe med i etterkant. Hadde det vært en dom i etterkant (grovere overtredelser) så hadde de regulert boten iforhold til inntekt. Er det et forelegg så er boten den samme om du er Kong Salamo eller Jørgen Hattemaker. :)

"De 2,5tdi som har A som første motorbokstav har de dårlige kammene og vanlige vippearmer. De med B som første motorbokstav (stortsett fra 2003) har bedre kammer og rullevippearmer. Om kammer byttes på en A utgave , og det byttes til orginale kammer, så er disse av bedre legering enn de som var fabrikksmontert, men man får ikke rullevippearmer uten å bytte til nye komplette topper.. Alle nye orginale topper har rullevippearmer om de kjøpes på vag delelager." Alltså en 2,5tdi med A som første motorbokstav selv med nye kammer med bedre legering er ikke så bra som en som enten har fått nye topper av nye typen eller en med B som første bokstav da disse har rullevippearmer som sliter mye mindre på kammene" skrevet av en dyktig audi mekaniker på audi-forumet Ville personlig aldri kjøpt en slik bil visst jeg ikke hadde peiling på å skru. Drar du "gull rekka" her snakker vi om 150-200k på verksted for å få den kjørbar igjen. Er du instillt på bilen så gå for en annen motor. :) I tilegg til kammer er den kjent for problemer med dieselpumpe, turbo og en automat kasse av kjeks. (mange er også plaget av oljelekkasje)

I mine øyne bør det ihvertfall stå mellom like klasser... Mondeo og Octavia er i samme klasse, sett ifra mitt ståsted. Octavia er en billig passat, omtrent alt er likt, men de måtte spare på noe for å skille de og ifra mitt synspunkt er det på støyisolering. Mondeo blir sagt å være en kjøregod bil, visst du skjønner hva jeg mener. Har selv hatt octavia 2007tdi 140hk og det var en knall-bil. Lykke til med valget.. :)

Dette lukter det "dritt" av.. Beklager, hadde aldri gått med på dette uten en NAF test. Testen tar ca 40min og han kan vente på den, i tillegg er det mange test stasjoner som er oppe sent. (i Oslo området er det flere som har oppe til 2200 på torsdager) Så dette holder ikke som unnskyldning) Dette kjøpet kan koste deg mye mer enn de få tusen kr han vill slå av på pris. (Audi er ikke kjent for billige feil) Uansett lykke til... :)

En som kan sakene :) Men er ikke x-drive bare haldex 4 med styrt låsing 40/60?? Haldex 4 er ihvertfall et genialt system som kommer i alle nye VW/Skoda osv. Hos VW kommer den med 90/10 og griper inn ved behov. Men haldex 4 kan programmeres akkurat slik en vill. :partyon:

Bevis og bevis?? For meg ser dette ut som en 2003/2004 mod (ikke helt sikker, ikke en 2006 mod ihvertfall) Så denne har det gamle firehjulstrekken til BMW. Ikke bland x-drive inn i diskusjonen . :)

Dette er litt nøtteskal tenkning, quattro fungerer mye bedre på snø/is, en rulle har null friksjon, det er det svært sjeldent på snø/is. Veldig sjeldent at en som kjører normalt vill oppleve noe dramatikk i det hele tatt. Sånn kun med tanke på fremkommelighet, tror jeg både BMW og Subaru har bedre systemer. :)

Ja det kan du godt si, mange mener nå ennå at den ordentlige quattroen er generasjon 1, med låsing av både senterdiff og bakdiff.

Nei du hadde faktisk rett torsen basert, men er ikke med på rekka til quattro for den har ikke samme oppbygning som en ordinær quattro torsen. Generasjon 6 er det en bil som bruker RS5 (dette er jo ikke akuratt en vanlig bil ennå, så jeg mener at de strengt tatt har bare 5 generasjoner. Ifra 1981 er ikke det altfor mange oppgraderinger. :)

Dette er også helt korrekt, 12år uten å forandre noe som helst. (1995-2007)

Skulle ikke blande inn haldex? :) Den quattroen som er brukt i q7 (cayenne og touareg) er haldex basert. (med senterdiff og annet snask, er ikke en torsen quattro ihvertfall. :)

Er du sikker på at kassa er overhalt? Visst svaret er ja, så må nok kassa chippes. Ikke for mer prestanda men for å fungere skikkelig. (Regner med at det har blitt byttet olje på kassa siden den er overhalt) Bilen har ganske mange kjente feil, da de dyreste er kammer (ca 40k), girkasse (tiptonic, rundt 40k for ny) og dieselpumpe (ca 30k) Det er en rå motor (og quattro) når ting fungerer, men som nevnt tidligere ikke bilen å gå for visst du ikke har fått et sinnssykt tilbud, eller kan skru selv. (Du sover bedre på natten visst du ikke har en slik bil i garasjen) :)

De har/hatt 6 forskjellige. :) 6 generasjon quattro fins bare i RS5. Ja desverre slik det er,quattro generasjon 4 strekker seg ifra 1995 til 2007. Quattro generasjon 3 ble bare brukt i V8 motorer. (Og teller heller ikke med haldex)

Er du klar over at Subaru har hatt 5 oppgraderinger på 4wd systemet, siden den gang. Audi har hatt en. De kjørte med samme systemet i tolv år ifra 1995 til 2007