Espento

Får teste og måle det, er ingen ekspert på multimeter :p

Hei, Har vært og kjøpt meg ny bil i helgen, strekning askim -> Ålesund Koblet anlegg så snart jeg kom hjem men etter jeg var ferdig og koble anlegget så var plutselig batteriet dødt. ( Fungerte hele turen på flere stopp ) Bilen startet og gikk før jeg fikk på anlegget. Hentet startbooster og fikk startet den til slutt, så jeg kjørte ett godt stykke og stoppet motoren for og ta meg en røyk uttafor bilen, røyket en halv røyk ~3-5 min satt meg i bilen igjen og plutselig tom for strøm igjen, heilt dødt. Prøvde igjen idag når jeg kom hjem fra jobb, bilen var heilt død så brukte startkabler, fikk den igang og kjørte i 1 time med ganske høyt turtall for og få på strøm, stoppet på statoil og kjøpte meg en burger i 3-4 min og kom ut og selvfølgelig var det dødt batteri igjen, så jeg fikk start til slutt ved hjelp og kjørte i 1-2 tima _uten_ noen form for anlegg, strøm o.l kom hjem nå og slo av bilen og prøvde og starte igjen med en gang, da var den også død. Har koblet strømkabelen inn på batteriet gjennom en sikring som er 20-30cm ifra batteriet, kan det være dynamoen som har gått? Litt rart det funket helt greit før jeg koblet anlegg. Men jeg la jordingskabelen på en skru på baklykta der var det allerede festet en hvit ledning ? Noe og si? Noen forslag? Edit : Og JA jeg har koblet remote fra forsterker til cd-spiller så den tapper ikke unødvendig :)

Haha, genialt bilde :) Er en som heter Tom Memaja eller noe sånt fra ålesund som eier den, gikk kjøretøy vg2 - 2010 men sluttet etter et halvt år

Ville gått på forsjellige lakk/karosseri verksteder og fått takstet den og hørt med de om det ville lønnet deg og få skaffet en brukt dør som dem lakker innvendig/utvendig eller om du burde kjøpe en ny dør. Men prøv og gå på forsjellige verksteder, kan fort bli 10 tusen med tanke på det koster 10 tusen og kjøpe ny fanger og lakkere + montering. Regner med du må ha med en tilstøtende del der fargen blir flekket så det ikke blir fargeforskjell. Kjør litt rundt på forskjellige verksteder du og hør litt, regner med pris kommer på en 10 tusen kroner :)

Kommer helt ann på hvor nøyaktig du vil ha lakkeringen din, men i såfall, dørhåndtak, antenne, spylerdyse fanger+panser, lykter, skvettlapper, lister, forskjellige deksler, evt dørtrekk og innmaten i døren om du vil være ganske nøyaktig og lakke de på baksiden, men du kan jo selvfølgelig demontere pakningen og legge pølse langs hulla til klipsa som skal holde fast pakningen så blir ikke det visende kant men du vil jo se fargeforskell/glansforskjell om du ser nøye etter, ta av speil, grill, dørene må av, ta av pakningen inne i døråpningen så du får lakk der også, ( legg kontra teip / lim av teipen utover fra bilen så fester du papir/plast så du slipper lakk på interiør) er masse mer men kommer ikke på så mye mer. Hva mener du med hvilken lakk du skal bruke? type lakk eller fargekode?

lag malene selv, teip opp med en teip som ikke lager for mye kant, slip over med veldig fint papir for og få vekk kanter osv, slip hele panseret så du tar du klarlakk over og sliper/polerer kanter og evt ny klarlakk over igjen :) tror det burde funke :)

Har PDF filer fra toyota om lakkering og biloppretting jeg kan få lastet opp om noen er intressert :) anyone?

Enig med de fleste her, ta fagbrev som lakkerer, øv på airbrush/motivlakkering i mellomtiden deretter finne deg jobb som motivlakkerer, og kunne og lakkere bil og håndtere lakken er også et ganske godt utgangspunkt når du skal begynne og motivlakkere. Prøv og kjøp noe billig airbrush pistol og en liten kompressor også prøver du hjemme og blir vandt med utstyret så skal det nokk gå seg til etterhvert :) Øvelse gjør mester, men kan ta ei god stund før man blir skikkelig god med dette, spraybokser funker fint til og øve seg med når du tegner opp de ulike motivene og deretter prøve og få til fargene med sprayboks, men helst bruk airbrush i begynnelsen og småe tegninger så du klarer og håndtere utstyret :) Lykke til

Demonter interiøret i døra og prøv med en flat liten hammer og mothold, ikke slå for mye så du strekker materialet. Du kan evt bruke en "napper" og nappe ut bulken om du ikke kommer til, men da må sparkling og lakking til, prøv og slå den enkelt og greit ut med en hammer først for og se :D

Jeg ville grunnet hele bilen for og få en annen farge på underlage om jeg skulle lakke den til en annen farge igjen. F.eks Jeg har en hvit bil som skal bli svart eller en annen mørk farge, da ville jeg lagt svart grunning for og få en annen farge på underlaget så den andre fargen ikke skinner igjennom, men grå grunning skal funke greit til blå farge, spørrs om den er veldig mørk eller ikke :) Og ja jeg ville stort sett grunnet hele bilen om jeg skulle skifte farge på en bil hvor jeg var usikker på om lakken ville dekke den fargen som er der fra før, greit for og få en fin shine på bilen og fjerne evt små riper, steinsprut og andre skader, også slipt grunningen deretter, det kan bli litt jobb med slipingen av grunningen men har du en maskin med vanlig høvel på, så høvl over grunningen med 320 papir, og ta med vanlig rodell maskin med 500 resten, bruk 500 for hånd fra ødegård ( Hvit ark ) der du ikke kommer til. Det hvite arker med 500 koning fra ødegård er ganske mye finere enn de vanlige 500 papiren du får, så 500 ark vil ikke lage noen riper men om du bruker 500 som du skal bruke på maskin så vil det lage riper. Med hvitt ark P500 mener jeg : http://www.odegard-lakk.no/default.aspx?menu=754&product=8056 Det er finere ark enn de vanlige P500 du bruker på rondell maskiner o.l :)

Tja, selv ville jeg kun grunnet det som er nødvendig, om jeg skulle omlakkere bilen i en annen farge så ville jeg grunnet hele bilen med lys/mørk/grå grunning spørrs om hvilken farge du skal ha på bilen deretter. Grunn minst mulig, lettere og lakkere en tilstøtende del og flekke ut fargen der så slipper man fargeforskjell, det du har gjort nå gjør sånn du må legge base/farge på delene du har grunnet eller evt området om det går ann og flekke den ett sted hvor det er tynt / lite visende eller små flater. For du trenger kun og legge klarlakk der du ikke har slipt, så klut over døren med våt-klut, pasta med ett mildt slipemiddel som kun river opp klarlakken og da trenger du ikke og legge baselakk/farge der, ring og hør med ødegård lakk :) Deretter legger du base på litt av døren, skaff noe "blender" som du flekker ut la med fargen også legger du klarlakk resten, husk og ikke legg base heile veien på tilstøtende deler :)

Var ganske store sår du hadde, som regel bruker jeg tannpirker eller "spikke" enden på en pensel spiss så jeg får dyttet litt nede i såret, men når du skal pense ett soppas stort sår så vil det aldri bli bra, kansje base lakken du legger nedi blir noenlunde grei, men er ganske vanskelig og få det bra på sånne sår som er så store, om du bruker pensel vil du se merker etter penselen som du drar den over, men det spørrs jo litt hvilke krav du stiller som skal ha den bilen, hvordan det skal se ut og hvor det er på bilen, men om du virkelig skal pensle det så ville jeg har brukt en vanlig pensel og dratt den forsiktig over, prøve og få det så jevnt som overhode mulig, hold tunga beint i munnen når du pensler så store sår sier jeg bare :)

om det er små sår som steinsprut, prøv med en tannpirker :) bare for og legge litt nede i såret, pensling blir aldri optimalt, som regel brukt der folk ikkje ser :)

Jeg ville ha mattet ned alt, dermed lagt ny grunning over i farge hvit, spørrs hvilken lakk du skal bruke, velger du en dyr lakk med bra dekk i så kan du drite i og grunne, men jeg villet personlig grunnet selv for beste resultat. Fangerene burde du slipe til hvit fargen igjen for og ungå tykt lag med lakk, sprekker lett siden det er plastik og er bøylig etc. Pass på at du får slipt godt ned alle kanter med klarlakken der den har flekket av også mattsliper du resten og grunner i hvit farge :)

Hei, har hatt litt problemer med en opel calibra som ikke vil starte, 2.0 Innsprøytning 1991 modell. Jeg har prøvd med start booster fra jobben og ladet batteriet men vil forsatt ikke starte. jeg står og kjynner bilen men den kommer aldri helt i gang, altså den depper bare av rett før den er starter, virker som det ikke kommer bensin tilførsel. Prøvde der etter med start gass og da startet den, men må pumpe inn startgass i ett sett for og holde bilen "Nogenlunde" oppe, så slukner den helt igjen når jeg tar vekk startgass. Men det er også en sikring som va brent, kan det hende den er til bensinpumpen? var nr 28, og finner ingen diagram på sikringene til opel calibra heller, var ett tegn av en sylinder med en strek opp til ett rektangel, skal prøve og få fikset ett bilde i morgen, noen som har noen ideer hva som kan være galt? Først og fremst skal jeg prøve og skifte sikringen.. Takk