xphenz

Har nylig kjøpt meg ny bruksbil. Dreiv å plukka litt på den da jeg oppdaga at det var noe rart i førerdøra. Trykka på en liten svart knapp, og vips kom det ut et panel med tidsur og noen knapper. Dette er da styring til Webasto som jeg har forstått. Lurer på om det en gang i tiden har vært en fjernkontroll til denne eller ikke. Går det i såfall an å kjøpe en fjernkontroll og koble den opp mot bilen? Se vedlagt bilde.

Satte bort jobben. 870 kr :)

Tenkte jeg skulle gå på og få gjort dette i morra. Dumt spørsmål: Er det mye jobb? Det ser så trangt ut fremmi der. Kommer man greit til uten å demontere hele fronten?

Det er litt trasig å være hobbymekaniker midt i Drammen uten plass til å kunne skru på bil.

Takker for svar folkens. Kan vri den ca 45 grader nå. Satser på at den holder noen mnd til. Ingen tegn til sprekker eller lignende. Reima har ikke blitt blank enda heller.

Den blir byttet på sikt, men jeg lurte på hva som kan ha skjedd siden den plutselig var stram av seg selv. Bilen kosta 8000, og regreimbytte koster 15000. Bytte blir utsatt til den evt går igjennom eu kontroll.

Heisann. Jeg kjøpte nylig en A6 2.4 som har stått stille og urørt i 1,5 år. Etter jeg fikk den hjem på biltralle så tok jeg en visuell sjekk av registerreima siden den har stått såpass lenge. Merka da at reima var veldig slakk enkelte plasser. Spesielt på toppen av V-en og ned mot midten hvor løpehjulet er. På det meste var det kanskje 1-1.5 cm slakk opp og ned. Den var noe strammere under kamhjulene. Jeg kjørte en liten tur med bilen, og etter det så var reima stram og fin igjen. Det er vel ikke selvstramming på disse? Bør jeg tenke mer på dette i og med at den nå er stram? Var ingen ulyder hverken før og etter. På forhånd, takk.

Noen som vet om det er noen muligheter for å koble på aux adapter? 90 tallet ringte og ville ha tilbake cd veksleren sin. Hvordan fungerer det i såfall?

Ja. Og den forsvant i dag når jeg fikk vrengt på like dekk bak :) Så da vet vi at den ikke tåler differanse på rulleomkrets. Har lest mye frem og tilbake og mange sier at de skal tåle inntil 3% avvik.

Har nå kjørt ca 100 mil med hjula. Merker en vibrasjon i bilen ved pådrag. Er det senterdiffen som gjør det, eller kan det være noe annet?

Har tenkt tanken på å kjøpe og bytte ut 2 av dekka ja, men det er litt synd i og med at hjulsettet ble kjøpt nytt for 18.000,- for 3 uker siden. Rulla 60 mil. Blir dette veldig dyrt til høsten, eller går det mest sannsynlig bra med diffen? Mest sannsynlig er godt nok for meg.

Hei, Jeg henter meg nye sommersko til A6'en i morra med mindre noen her fraråder meg å kjøre med ulik bredde på dekka foran kontra bak. Det er snakk om 235/35-19" foran og 245/35-19" bak. Dette utgjør 1,1% forskjell i rulleomkrets. Er det innafor? Bilen er en 2003 A6 2.7TQ Sedan.

Forstilling er en gjenganger. For guds skyld, styr unna tiptronic. Oljesil har vært kjent for å tette seg på 1.8T motoren ved longlife intervaller. Ellers bra biler!

Bilen står på verksted i skrivende stund. Bytter clutch og svinghjul på mistanke da det ikke er noe annet som viser seg å være feil. Dette koster 26.000 for de som lurer.

Hadde en A8 med tiptronic kasse. Hvis den ikke girer silkemykt når du prøvekjører den så hold deg langt unna. Min begynte å høgge i 3. gir.

Jeg har nylig kjøpt meg en A6, og tror jeg har fått en mandagsbil. Ulyd i hjullager bak og klunking i forstillinga. Men nok om det. Når jeg tar i gang i 1. gir (manuell) så rister det i bilen. Vil tippe motorfeste, men motoren beveger seg ikke unormalt mye. Kan det være clutch/svinghjul? Ellers, er det noe jeg bør passe på? Kjente feil og svakheter?

Albjerk bil. Får ikke kjøpt slikt uorginalt hos f.eks Biltema eller Mekonomen.

Sjekk kabeloverføringen mellom dør og karrosseri. Er ikke alltid så lett å se om man har fått gummien skikkelig på plass.

Jeg vurderer å bytte motor selv i Passaten min, men har aldri gjort dette før. Er det en kurant jobb på disse bilene? Eventuelle tips og erfaringer mottas med takk. Prøver først og fremst å finne motor med samme kode, men er åpen for andre motorkoder også. Mye ekstra jobb?

Jeg "bygde ut" ved å fjerne det perforerte dekselet og skrudde høyttalerene fast i dørpanelet.

Takker for svar. Jeg lurte på om jeg skulle sette på ny reim og håpe på det beste, men det er sure penger hvis det ikke har noen virkning. Jeg kjøpte bilen for å bruke andre deler, men det er jo et pluss at motoren sviver.

Jeg har en 3.7 V8 som sitter i en D2 med reg reim havari hvis du er interessert. Mulig man bare kan sette på ny reim? Jeg vet ikke om dette er en non-interference motor?

Jeg kjøpte nylig en 99 modell D2 delebil med 3.7 V8 motor. Jeg rakk akkurat å kjøre den av biltralla hjemme på gårdsplassen før regreima røyk. Er det en liten sjangs for at dette har gått bra, og det bare er å sette på ny reim? Det var ingen ulyder når det skjedde, og motoren går rundt når man kinner. (Trodde den først var tom for bensin)

Hei. Jeg ønsker å blåse liv i denne tråden igjen. Har kjørt 10000 km med bilen siden forrige innlegg her. Har blandt annet trukket henger på 1500kg ++ og virkelig fått brukt motoren. (Greide såvidt 80 på flatmark i medvind) Lyden har hverken blitt bedre eller værre. Tror vi fortsatt at det dreier seg om rådebank? https://www.youtube.com/watch?v=sdNFb9XU9Mg

Beklager. Siktet til en 96 modell C4. A8'n er en 99 modell D2. Er det ingen sjangs for at seter passer over?