spacestar

Takk for tips Quattro73. Slipte bort den innvendige slitekanten og tok en runde utvendig på kanten også slik at det skulle bli lettere å få av den trommel av neste gang☺ Skulle justere håndbrekket nå etter å ha byttet bremsesko og kjenner at den ene vaier skulle ha vært byttet og i etterpåklokskapens navn burde jeg byttet den samtidig som jeg byttet bremsesko, men hadde ikke kjøpt inn vaier da. Problemet nå på en polo6n2 er at når jeg skulle vri trommel rundt for å komme til med skrutrekker og vippe opp den wedgen/kilen så sitter trommel bomfast. Håndbrekket og vaier er max løsnet. Noen tips?

Supert takk for superraskt svar Quattro73! Ble plutselig veldig i tvil da det var en stund siden jeg hadde skrudd på trommelbremser og så var det montert ulikt fra før av på hhv venstre og høyre side på en polo6n2. Sjekket så haynesboka som sier det samme som deg, og så sjekket jeg vw erwin manual jeg hadde til polo6n med trommelbremser og der sa bilde at denne wedgen/kilen med forhøyning skal peke ut mot felgen (forøvrig var teksten også noe uklar med hvordan denne wedgen skulle stå, da den sa at ved innmontering skulle forhøyningen i wedgen være synlig. Hvis de mener at den skal være synlig ved innmontering i skrustikka da står bremseskoa bakfrem så er det helt likt med haynes, men for å gjøre forvirringen total hadde erwin selvfølgelig lagt ved et bilde av montering i skrustikka og bilde viste da at wedgen skulle ha den siden uten forhøyning inn mot bilen. Pga all denne uklarhet og at jeg tidligere hadde betalt alt for mange € for den erwinrepmanual ringte jeg vw norge erwin support dvs møllergruppens hovedkontor og spurte om hvilken vei denne wedgen skulle stå da tekst og bilde ikke stemte overrens. Da sa de at jeg måtte sende mail og ta bilde av denne wedgen og stille spmål på mail så skulle de sjekke opp. Jeg sa at eneste jeg trenger å vite er hvilken vei denne wedgen skal stå og at jeg trodde det var bedre at jeg snakket med en mekaniker enn han som satt på teknisk support og kanskje ikke hadde skrudd noe bil før! Og svaret fikk jeg idag pr tlf og det er at bildet i erwin er rett, men teksten feil!!!!!! Dvs at møller norge mener at denne wedgen faktisk skal ha forhøyning ut mot felgen!!!?????.Tro det eller ei. Jeg sa til de at det tror jeg dessverre er feil og at haynes mener denne skal stå innover i to haynesmanualer jeg hadde liggende hhv vw golf 84-92 og polo 94-99. Lurer litt på hva slags konsekvenser slik feilinformasjon fra møllergruppen og vw norge kan få? Synes egentlig det er litt useriøst! Hva er det som skjer når feks forhøyningen i wedgen kommer inn i hullet som er på bremseskoen til høyre sånn som i det øverste bilde i siste innlegg til Quattro73. Da vil vel ikke autostrammingen/justeringen fungere optimalt! Eller hva mener dere?

Hei Quattro73 eller noen andre som vet?Jeg lurte på den fjærbelasta kilen på bildet ditt fra 27 June.11 - 12:19 som du har markert med rød strek om du husker hvilken vei den kilen skal stå når man monterer den etterpå. Den kilen har på den ene siden på toppen en forhøyning og på den andre siden en uthulning. Jeg lurer på hvilken vei forhøyningen skal stå? Ut mot meg eller inn mot bilen? Er nemlig montert på begge måter på en polo6n2 som jeg bytter bremsesko og bremsesylindere på nå. Haynes sier en ting og vw erwin sier noe annet. Hva mener dere?

Hei googla litt og fant en link http://www.suzuki-forums.com/suzuki-esteem-baleno-forum/25192-suzuki-baleno-esteem-obd2.html#/forumsite/20666/topics/25192 Virke som baleno 1,3 ltr 2000mod ihvertfall ikke støtter obd2 så da kan det tenkes at de andre kontakter er diagnose men annet system. Ta en tlf til verkstedsavd til en suzuki forhandler det er gratis og så spør du om bilen din støtter obd2 det ville ihvertfall jeg gjort. Japanske biler bruker ikke alltid obd men andre spesialvarianter...... Ad motorproblemer så kan det tenkes at det er alt fra rotor, fordelerlokk, bensinfilter for liten bensinmengde ved tomgang men ok når du gasser på. Vet ikke om du kan stille bensinmengde på tomgang er vel for ny bil hvor alt skjer automatiskt. Jeg hadde hørt med de på tlf samtidig er du heldig treffer du en som har hørt alle symptoner før.

Hei som regel er obd2 kontakt lilla ihvertfall på vw og mitsubishi mener jeg å huske. Om den er det på suzuki også vet jeg ikke men den er enten plassert ved sikringer, bak askebeger hvis du tar ut det eller under koppeholder i midtkonsoll var det på min mitsubishi spacestar. INgen av de kontakter du har på bilde er en obd2 kontakt. Mitt tips dra ut askebeger eller under koppeholder hvis du har det. obd2 kontakten sitter som regel enkelt til bare man vet hvor den sitter. Normalt finner man den uten bruk av noe verktøy..