RsTurbo94

Tenkte meg den var tett ja.. litt kjedelig å måtte ta av toppen igjen men.. må man så må man.. trur jeg må gjøre det også pga det lekker olje mellom blokk og topp så pakninga har vell gitt etter da trykket pressa der.. Blir nok å ta av toppdekselet imorra og ta en titt på det :) har et hjulager som uler litt også så hehe..

takker for tipsene btw:)

ingen som har no tips? :/

10 biler?! dæven.. hehe..

skal du lakkere bilen i samme farge eller blir det no nytt? :)

er ikke radiatoren din som kanskje er tett da? greit å sjekke det også :)

de boltene som holder framskjermene sitter mot døra ja, ta av innerskjermen også må du vell skrape litt karosseri kitt så skal dem komme fram:) også er det en under framskjermen også , på kanalen :)

det med kokinga, prøv å tvangstyr viftene, men ikke ødelegg ledningene såpass at du ikke kan sette det sammen igjen slik det var org. :)

tøft :D bra du gjør skikkelig arbeid da ;)

ble det mye skade? :/

90 fangere er ikke vanskelig å få av.. sitter 4 bolter under bilen, også skal det være å dra den ut mot deg bare.. hvertfall fronten :)

Baken er det vell no skruer under fangern, der fangeren slutter på en måte.. vanskelig å forklare :P er ikke vanskelig å ta dem av hvertfall :)

men den var sånn også før vi overhalte motoren i vinter.. det skjedde pga jeg klarte å sette på en cola flaske som var helt tett og brukte den som catchtank.. hehe

Det er nå da ikke oljeprisen som gjør det dyrt å kjøre bil inorge da, men kjedelig å hele tiden finne svarte flekker på belegningssteiner osv ja. akkurat hvor luftinga kommer fra bunndelen til toppen aner jeg ikke, men det er vel en luftekanal, muligens du har fått toppakning som ikke har denne luftekanalen? (nå vet jeg ikke hvaslags motor du har, bare gjetter) men mulig 2 ellers like motorer har akkurat denne på forsjellige steder...

om peilepinnen blir dytta ut, prøv å plukk den helt ut så har overtrykket hvertfall et sted å gå? Bedre enn å kjøre med konstant overtrykk immellomtiden hvertfall?

6-7 Bar oljetrykk høres også mye ut, sikkert pga høyt trykk som mer eller mindre dytter olja gjennom pumpa, og hindrer den i å gå tilbake når overtrykksventilen åpner... er nok det høye oljetrykket som igen er årsaken til lekkasjene, har opplevd at så høyt trykk har bla. blåst pakninga av oljefilteret... vanvittig kjedelig å finne 4l olje under bilen når jeg skulle hjem fra jobb...

Hehe, glømmer hele tiden å si hvilken motor det er snakk om.. 1,6gtd SB

Hvis jeg tar ut peilepinnen så spruter det olje utover hele motoren.. Kan jo hende eg har fått feil topp-pakning, meen vil helst prøve å finne ut hvor den kanalen er så kanskje jeg får løst opp den om den er tett

har testa med filter.. kommer jo luft.. men fortsatt så blir det trykk i båttninga.. (bunndelen)

blir helt gal av dette.. kjøre en tur, så komme hjem igjen og se under bilen dagen etter ellno så er det oljeflekker overalt.. blir dyrt i lengden også :P

Oljetrykket mitt er sånn ca 6-7 bar på kald motor, så synker det nedover ettersom olja blir varmere..

Det dannes trykk i bunnen ja, men det kommer seg ikke opp og ut i åndinga liksom.. så jeg lurer på om det ikke er tett i den/de kanalene som skal føre lufta ut i åndinga liksom..

Peilepinna mi har en tendens til å komme oppover mens vi kjører så den er holdt nede med ståltråd hehe.. så olja har blåser ut et annet sted..

Heisann igjen ja.. hehe, har hatt et problem med motoren min siden jeg overhalte den.. og det problemet er at den lager trykk i bunnen.. altså i bunnpanna.. MEN, etter noen pm med Quattro73 så fant jeg ut at det må være åndinga som er tett fra blokk og mot toppen.. men spørsmålet er nå, hvordan løser jeg dette? må jeg ta av toppen? noen som har bilder av hvor den åndings "kanalen" er ?? er ganske lei av at det skal være lekkasjer på bilen hele tiden..

han Quattro73 er enten veldig opptatt om dagen eller så har han full innboks så har ikke fått no svar på hvordan jeg løser dette.. derfor spør jeg her nå.. :)

åfyyyy... den er perfekt... bud runde hvis du skal selge fronten :DD hehe

hehe, ja rare folk det der.. jeg hadde fått time den 12, møtte opp den dagen og så sa han karen at det ikke var den dagen vi sku være der, men dagen før.. sto jo 12 på min lapp sa jeg.. også sa jeg at det kommer jo til å ta 5 min å sjekke over bilen, kan vell ta den nå? han svarte at han måtte heise bilen for å sjekke at nr på senkesettet stemte osv.. så fikk en ny time den 17, møtte opp da å samme kar ba meg kjøre inn bilen, jeg gjorde det og han begynte å sjekke den og det tok ikke mer enn 7 min maks ellno også var bilen godkjent.. kunne jo gjort det den 12 men neida.. måtte være kjip mot meg:p hehe

Hadde ikke Eilif litt problemer med de TUV papirene a?

Tror han hadde det.. Men jeg har de samme papira jeg hadde ikkeno problem hvertfall :)

Nei, jeg trodde jeg måtte betale men måtte visst ikke det :)

Har fått vist bilen nå :) Var der forrige uke.. Fikk også taki papirer fra møller om at det er org intercooler :) Men han kontrolløren trengte ikke dem, for han så at den var original..

^ haha.. denne mangler vist bare eu kontroll trur jeg han sa :)

Gratulerer med lappen :) God følelse tenker jeg.. Ikke lenge før jeg sitter med lappen i hånda heller :)

Påtide med bilder her også :)

Ta turen innom de lokale verkstedene du har i nærheten og hør på pris ;)

Jøss.. jeg har jo de samme papira på mine coilovers.. fikk da godkjent mine :P og jeg hadde en liten (egt gaanske stor) oljelekkasje på motoren, det sa dem bare at jeg sku fikse når jeg kom hjem igjen..

Syns du skal gjøre det samme som Zyntex sier jeg.. :)

Kan bli bra dette :) Du må legge ut noen bilder da ;)

Ang. trykk lekkasjen, så kan du jo handle startgass, også starter du bilen og sprayer på alle slangekoblinger osvosv.. hører du motoren går opp på turtall så veit du det er lekkasje der :)

Aha, skjønner :) planer om å benke den når du er ferdig med den ?