ThomasEK

målt i bilen med motor igang :) Dynamo målte 18volt i benk...

13.8volt hadde han målt på batteri med motor igang.. Lade regulatoren ligger vist inni sikringsboksen, så er denne som er defekt mente verksted.. Bare jeg som misforsto Svensk/norsken hans :P Svorsk!

Høres dette riktig ut? :)

Hvis den ikke er lik så er det 100% sjangs for at dynamo er gåen? :/

Kan det ikke være laderele og?

Kan ligge til at den står på verksted nå, å de mener det er hele sikringsboksen som må byttes. Klarer ikke helt å se den men... :s

Det vet jeg ikke, er onkelen til dama som vi skal kjøpe bil av som har denne... Mekanikeren hadde hatt dynamo i benk å målt til 14.7volt, men aner ikke hva han har målt spenning til med motor igang på batteri..

Mener jo at det bare skal være å dra en ny strøm kabel fra dynamo til batteri, likt så vi gjør med Bilstereo oppgradering :) Men er det noe annet som kan forårsake dette?

Chrysler neon 2.0l (om det har noe å si ) Dynamo lader normalt, motor går med batteri ut av, lader opp batteri med batteri lader så starter den. Men batteri mottar ingen ladning mens man kjører...

Batteri er ok og holder normal hvile spenning..

Så hva er problemet her?

Å enkleste vei å fikse? :s

Har audi så kunne trengt noen deler, men skjønner at jeg ikke skal titte på deres side da :)

Du er ikke den skarpeste kniven i skuffen er du vel?

Hvis du synes at å le av andres ulykke er morsomt så sier vel det meste om deg vil jeg tro.

 

Denne bilen ble solgt fra oss for over et år siden men jeg synes det er synd det ender sånn.

Mine biler står også på alle fire hjula og er ganske mye vassere enn du noen ganger kommer til å oppnå.

Kommer ikke til å handle hos Parts & Retards når jeg ser oppførselen din og hørt mange rykter om kundebehandlingen deres.. Du burde seriøst roe deg ned litt..

Vwperformance har hatt mange gromme biler, så jeg helt klart ville sammenlignet med de som dere har bygd.

K04 hybrid? S4 turbo med K03 wastegate da eller? :)

Må ivertfall jazze opp trykket .nytta ikje med orginal ladetrykk ,napp av slangen så går te vasgaten din så maxer du trykket slikt først så høre du fort om den kvitrer som den skal

Napper du slangen på den motoren så går den rett i nødmodus, så ville ikke gjort det nei...

jau

Den lyden så Supra på video har er vel lyden av overtrykket så blir dytta ut igjennom luftfilter igjen vel?

Altså han har ingen dumpventil :)

Sikker på at du har bestilt til rett bil da? :P

Alle bud vurderes!

Du har litt større turbo i GTD + litt annerledes innsug :) +++ Du har original intercooler i GTD ;)

Så bra ut med skinn interiør ja :) Blir bra dette Håvard!

Ingen interesserte i Skinn interiør til Stratus???

Nei, aner ikke hvilke trafikk regler som gjelder for syklende :) Det vet kanskje noen andre her inne...

60km/t i 40 sonen på sykkel tror jeg ikke får noe pes.. ER jo ikke motorisert kjøretøy

Hvilket sertifikat ville du tatt fra han da? sykkel lappen?

Sertifikater gjelder bare motoriserte kjøretøyer, så tror ikke du hadde kommet langt med det :)

Å hvis han har lyst å bli påkjørt/drept i trafikken, så la han få styre på..

Sykkel så mener du motorsykkel?

Hvis det er det du mener, så ja. Trafikk regler gjelder like mye for motorsykkel som for bil...

Men er dette noen du kjenner? Krasjet med? eller noe lignende?

Fant dette på statens vegvesen med å spørre "IDA":

Firmabil - Tollvesenet

Dersom du oppfyller visse vilkår, kan du bruke utenlandsregistrert firmabil i Norge.

Du kan søke om tillatelse til å bruke utenlandsregistrert firmabil i Norge dersom

du er arbeidstaker eller selvstendig næringsdrivende med fast oppholdssted i Norge

din arbeids- eller oppdragsgiver er etablert i et annet EØS-land

arbeidsgiveren eller oppdragsgiveren stiller et bestemt utenlandsregistrert kjøretøy til rådighet for deg

kjøretøyet er nødvendig for at du skal få utført dine arbeidsoppgaver eller ditt oppdrag

bruken av kjøretøyet i Norge skal ikke være vesentlig og varig[?]

Du må søke om kjøretillatelse

Før du innfører firmabilen, må du søke tollregionen om kjøretillatelse.

Det er du som skal søke, ikke din arbeids- eller oppdragsgiver i utlandet.

Tillatelsen gis i perioder på inntil 12 måneder.

Ved bytte av firmabil må du søke om ny eller endret kjøretillatelse.

Last ned søknadsskjema (pdf)

Dokumenter som må vedlegges søknaden

en beskrivelse av bruken av kjøretøyet

kopi av førerkort og vognkort

arbeidskontrakt eller oppdragskontrakt

arbeidsgiver/oppdragsgiver må gi skriftlige opplysninger om nødvendigheten av bruken

Heisann

Bosatt meg i Årjäng, Sverige. Jobber i norge idag på dekk butikk, men har lyst å starte med budbil tjenester.

Prøvd å søke litt på toll.no og statens vegvesen, men ingen som er innpå dette.

Har lyst å kjøpe en svensk varebil (pga pris på bil, forsikring, årsavgift) og enten starte et enkeltmannsforetak i norge, enkeltmannsforetak i Sverige eller et NUF selskap.

Prøver å finne svar om jeg da har lov å bruke svensk bil for å ta jobber i Norge?

Har både svensk å norsk personnr, så har lov å kjøre Svensk bil. Men finner bare regler ang bruke svensk bil som pendler bil/bruk av privat bil i norge. Ingenting om yrkesmessig...

Så noen så vet noe? :)

Hvis tråden er feilplassert så er det bare å flytte på den..

Merkelig.. En kar som var nedom jobben med en 190e som var godkjent med 300e motor. Stemplet i vognkort :) Men kanskje fått det godkjent på andre måter? :s

Ville heller anbefalt å se etter en 300e, den er rekke 6 og skuddsikker :) Har hatt 2 stk av den..

230e er en rekke 4...

De ruster fælt de fra 80-tallet, 90- og oppover skal være bedre. Men se etter rust i travers, kanal, gulvet i brønnen bak, dempertårn. Se etter oljelekkasje fra bak motoren, ser om det har rent ned over girkassen. Prøve kjør å hør etter klakking og andre ulyder, noen foringer må du nok regne med å skifte.

automat kassene er veldig god i disse :) God bil å kjøre, så du blir nok fornøyd uansett..

MEN, 230e er ingen racer.. Disse er slappe å bruker mye bensin. Ville absolutt anbefale deg å lete etter en 300e med engang. Mye søking å krangling for å kunne montere en 300e i en 230, Bil tilsynet er ikke så glad i vektøkning ved motorbytte.

Hadde vært tøft å fjerne kanskje ja :) Åpent filter er ikke å anbefale, litt tøffere lyd. Men må ha olje filter eller så kan du ødelegge mye. + Et olje kon filter kan igjen tulle med Lmm(luftmasse måler).

Ville anbefalt K&N eller Greenfilter INNsatsfilter. Betyr at beholder original luftfilterboks, å bytter ut filter til et skikkelig et. Vil få litt mer "sugelyd" fra motor å litt raskere gass respons. ellers så er det massevis av potter til salgs på nett bla. Ebay.com finner du en del til disse bilene..

Tips til fjerne emblem: Bruk fiske snøre, strekk det ut mellom begge hender å " sag" bak emblemet. Kan være en fordel å gå lett over med varmepistol først, men ingen must! Etter emblem er borte så tar du varmt vann å gnikker vekk limrester :)