dimmern

innsuget dekker ikke over se :)

er det at man har det brått litt travelt med og få igang kjærra da ;)

har a motor, men vann kanalen er i toppen, en 530 topp, den går inn i innsuget om man har originalt innsug... vann kanalen er lengst frem på innsug siden, under det fremste innsugs hullet. og jeg mente 17 mm!! ;)

skal ha gassere på bilen min, men jeg må tette den vannkanalen som går ut til innsuget ifra toppen, den er 17 cm i diameter, noen som har noen tips for og tette den? :):biker

spruter liksom ut av luftfilter siden av gasseren

har nylig trimma bilen min litt, men når jeg kom til gassera, og fikk starta og greier, så viste det seg at når jeg tråkker på gassen så "spruter" det litt bensin ut av den ene gasseren!? noen som veit grunnen til dette? er solex 44mm gasser Haster litt!! :)

setter du på en a-gasser så blir det samme potensiale som en b230 a motor f.eks.. men forbrenningskammera er nede i stemplet på k motoren. på a motoren er de oppe i toppen. så du kan for eksempel ikke sette en 530/531/405 topp på en k motor...

har en 740 med b230 a motor. har høvla topp (2,6 mm ) grommere kam, og porta eksosen. tenkte jeg skulle bygge litt enkel suge motor ut av detta. med ett par doble og grenrør for eksempel.. hva burde jeg ha? noen fine tips?

joda, den tåler faktisk ganske mye!

sett på forgasser ifra ford Granada. går værre og billigere ;)

hver nøye med regreima! ventila går føyka om reima ryker. skjedd ca 1 million ganger! ;)

så du mener det skal gå bra med en pakning bare? :)

er meninga at jeg skal øke effetken, men toppen skal brukes på en a motor frem til sommern, da skal den settes på en litt grommere f blokk! :) men så er jeg litt usikker på resten av a blokka om ejg setter toppen rett på se

har bygd meg en topp, den er høvla 2,6 mm og porta opp littegrann. pluss at det er omslipt a kam, og polerte ventiler. jeg skal sette den i bilen min som har en b230 a motor til helga, men er litt urolig for toppakninga i forhold til komp'en? burde jeg legge på dobbel pakning f.eks? i og med at jeg har høvla såpass mye. er 86 modell, så er jo litt spe'ere veiv og råder.. stålpakning også videre koster jo flesk...

hehe, men hvordan klare og få det noe bra?

tenkte jeg skulle porte 530 toppen min i morgen, sammen med en som kan det nogenlunde. men lurte på hvordan jeg skal gå fram for og gjøre dette? skal inn og handle porte utstyr og videre, hva burde jeg kjøpe? og hvordan skal jeg porte? hilsen Dimitri

stemmer. tenkte jeg sku porte innsug og eksos ja, men kan jeg ta sette inn 46 - 38 mm ventiler rett i?

har en 530 topp som jeg har tenkt til og sette litt større ventiler i. hva gjør jeg? hvordan skal jeg gå fram?

stemmer:) sliper ned 2 mm i første om gang tenker jeg, og heller ta mer senere. takk for hjelpa!

fordi det har jeg liggende:P

tenkte jeg skulle plane min 530 topp på skolen i morra. men lurte litt på hvor mye som er kurant å ta? jeg tenkte meg kanskje 1,5 mm eller noe, har hørt at 3 er maks? men da burde man ha litt fart i resten av motoren også. og hvor mye kan man ta før man må ha mindre reim? har en omslipt a kam som skal sitte i toppen. pluss større ventiler. og det ligger ann til at det blir smidde råder og stempler etterhvert. hvor mye burde jeg ta på toppen da? den skal jo gå litt med kun større ventiler og omslipt a kam i første omgang. motoren er en 230 F . og det blir forgasser på bilen.

audi = SØPPEL! ;)

morra mi har en audi a4 som snart har runda 350 tusen og absolutt gjort jobben sin. men har fått en knakke lyd i drivakselen foran på høyre side. det klikker når man svinger, mens bilen går framover eller bakover naturligvis. jeg tenkte litt på drivknuta? kan det være den?

ja titta litt på det nå ;)

har en omslipt a-kam i 530 toppen min, så trenger større chims. hvor får jeg tak i billig og bra chims? og noen som veit noe om hvor man finner stive å fine ventilfjører til 530 topp?