Det ser ut som kommentarene ovenfor kun berører nye kjøretøy (etter 2000). For dem er det ingen store problemer med E 5 tilsetning til bensin, da motorfabrikantene har tilpasset motorene til slik bensinblanding. Men desto eldre kjøretøyene er, fra før 1980 og særlig førkrigs og eldre enn det, så er tilsetningen av etanol en svært lite ønsket sådann. Desto mer tilsetning desto større mulighet for problemer. Skulle man øke til E 10, så vil mange eldre kjøretøy få store problemer med å fungere like driftssikkert som nå. E 85 vil gjøre slike gamle kjøretøy til brannfeller hvis de i det hele tatt kan kjøres forsvarlig. Det er tøv når noen her snakker om at etanoltilsetninger er problemfire i USA og i GB. På mange motorklubbers/organisasjoners nettsteder der har det gjennom flere år alt vært omtalt dokumenterte skader som skyldes etanolen. Man holder nå på med nye tester i GB, som ytterligere dokumentasjon for de første funnene. Det er også igang diskusjoner på nett og i media i Oceania, Sverige og her hjemme om de samme problemene eldre kjøretøy står overfor.
Her er lenke til det svenske Motor Historiska RiksFörbundet på saken: http://www.mhrf.se/e10
Her er lenker til de to forbundene for eldre kjøretøy i USA: http://www.historicvehicle.org/
Artikler spesielt på etanol: http://www.historicvehicle.org/Search.aspx?query=ethanol
GB: http://fbhvc.co.uk/ Gå til FBHVC AGM 15th October & Conference hvor mulige skader og på hva omtales her:
http://fbhvc.co.uk/2011/10/21/fbhvc-agm-15th-october/
Denne lenken viser lister over materialer som tåler/ikke tåler etanol: http://fbhvc.co.uk/bio-fuels/ Skroll nedover.
Til Andreas981: Vær klar over at etanol trekker til seg vann og kan ødelegge drivstoffsystemet ditt over tid. Om ikke tanken er rustfri, så vil vannet tære hull i tanken til slutt. Har du sjekket at alle slanger og pakninger tåler blandingen? Spør bilfabrikanten før du prøver. Din bilforsikring gjelder ikke for skader forårsaket av etanolblandinger og som ikke fabrikken har godkjent på forhånd.
