124spider

Har prøvd meg på telefon lista. Det går når jeg legger inn en og en kontakt. Må sende vissitkort med blå tann.

Jeg har 2010 Legacy med dette Mc.entoch eller noe anlegget. Jeg har en Nokia E75. Ikke den nyeste telefonen, men. Det gikk greit å legge den inn, men jeg har ikke fått til å kopiere over telefon lista. ( har ikke prøvd så veldig heller ). Den virker ellers fint med lyd og slik, men noe jeg har reagert på er når jeg har tatt i mot en samtale tar det litt tid før vi høre hverandre. Hadde en nyere Volvo før denne og da var den der med en gang.

Hei- Det endte med at vi fikk en ny bil, mot et lite mellomlegg. Det tråkige er at denne oppfører seg på akkurat samme måte. Underlig dette, for med den første, fikk vi beskjed om at den ikke skulle fuske ved denne renbrennings prosessen. Det var av Cristian Holk, teknisk leder i Volvo Norge. Senere har jeg fått vite ved lokal forhandler at dette kan skje. Merkelig etter et år med verkstedbesøk og bytte av bil. Pr. i dag forsøker jeg å loggføre når dette inntreffer for å kunne "pinnpointe" dette best mulig. For da å kunne søke råd ved uavhengige aktører. Er rimelig lei av å kjøre rundt i en ny bil som fusker fra tid til annen. Hva med deg. Har du vært i kontakt med Volvo? Hva sier de til deg?

Hei. Dette skjer sommer som vinter, og kun når motoren er driftsvarm. Har heller ikke hatt noen feilkoder.

Hei igjen. de har ikke nevnt EGR ventilen, men jeg kan høre med dem. Men du Amazon, kan virke som om du er innenfor Volvo systemet. Jeg lurte på en ting. Jeg er en gammel bil man, nesten 15 år siden. den gangen brukte vi diagnose "bokser som vi kunne ta med mens vi prøvekjørte. Jeg har spurt på Volvo verkstedet om de kan det, men sier nei. Grunn til at jeg spør er at de kunne kjøre en "Regenererings prosess" på verkstedet, dette for å se om partikkelfilteret var fult. Jeg synes jo det kunne vært fint å prøve dette under kjøring. Da kunne jeg jo kunnet bekrefte eller avkrefte at det er slik problemet er. Om det ikke er mulig ville jeg kansje tenkt som så: Jeg har forstått det slik at den eneste måten systemet registrerer at dette partikkel filteret er fult er ved å måle trykk forkjellen før og etter partikkel filteret. Jeg ville da kansje tro at det ville være mulig å manipulere signale disse sensorene gir. dette igjen for å bekrefte eller å avkrefte det som jeg mistenker. Antagligvis har min prehistoriske feilsøknings tankegang gådt ut på dato, men kunne dette vært mulig? Jeg mistenker jo dette som er nevnt i starten i og med det skjer ved ca ukes intervaler +- noen dager. (har nok med kjørelengde å gjøre.) varer kansje i 5-10 min. og det lukter svidd fra under bilen når vi stopper. Jeg vet ikke, er det noe i tankene jeg har?

Jeg mener at det er en av tingene de prøvde, uten at det hjalp noe.

Vi kjøpte ny V50 med 2l diesel i fjor vinter. (2009 mod) Denne har det med å fuske ved jevne mellomrom, kansje 1-2 uker i mellom. Dette er mest merkbart ved ca 1500 omdreininger og ved veldig lite gasspådrag. (såkalt dellast)Etter at dette har inntruffet lukter det ofte svidd av bilen når jeg har parkert. Jeg har hatt bilen på verksted en rekke ganger, men de finner ikke ut av det. De får ikke bilen til å fuske. Første gangen dette hendete fikk jeg med en mekanikker for å prøve kjøre, men da fusket den heller ikke. Det han sa den første gangen, som jeg også har hengt meg opp i er at disse motorene har en renbrennings prosess av partikkel filteret. Når dette skjer blir vistnok tennings tidspunktet kjørt enten opp eller ned. Husker ikke helt. Saken er at jeg begynner å bli lei av en bil som fusker fra tid til annen. I følge Volvo har ikke denne renbrennings prosessen noe med fusken å gjøre. Jeg er heller ikke sikker på om de ønsker å tro at det er noen fusk. Er det noen som har opplevd noe lignende. Dette gjelder en 2009 mod med partikkel filter.