TurboTerje

Kan man se på turbotrykksmåleren om det er noe feil ved turboen? Jeg så at den ladet opp mot 1,2 bar ved fullt gasspådrag, er ikke dette for mye (hvis den ikke er tunet på noe vis da)og ville ikke trykket vært lavt hvis den var i ferd med å ta kvelden? Dette er en 1 eiers bil og han jeg kjøpte den av virket ikke som noen råkjører akkurat men hornene i pannen kan jo vokse ut når man setter seg bak ett bilratt:Devil:.... Det er nok bare å finne frem verktøy da tenker jeg, må bare vente på litt varmere vær og det kan jo ta sin tid, har garasje men den er ikke isolert.

Har nå blitt eier av en Audi 200 turbo 10V, 1988 mod. Bilen har kun gått 103000 og er i god stand bortsett fra ett vanvittig oljeforbruk:shake Bruker nok 2-3 dl på mila, minst. Har lest en del på forum rundt på nettet og funnet ut at det kan være tett filter/slange fra toppdekselet (oljedamp). Det virker som om det er veldig høyt trykk under toppdekselet siden det også kommer en del olje ut av påfyllingshull for olje når motoren går. Det ser ikke ut til å være vann i olje og ikke forbruk av kjølevæske. Blårøyken kommer ca 30-40 sekunder etter oppstart og fortsetter på tomgang, ved gasspådrag og når jeg slipper opp gassen. Har vanskelig for å tro at det er toppakning eller turbo som er gåen siden bilen har så få km på telleren. En annen teori jeg har er jo utette ventiltettinger men vil det da kunne bli så høyt trykk under toppdekselet at det kommer ut av oljepåfylling? Er det noen som har erfaring med dette og kan noen av disse feilene gjøre at bilen bruker så mye olje?