kristiaj

.

2008 avensis d-4d. Motorlampe lyser og får obd feil "O2 sensor positive current control circuit/open bank 1 sensor 1". Noen som vet hvor denne sensoren sitter?

Kan lyd fra servopumpe komme og gå på denne måten? Hvis jeg trykker inn clutch og ruser motor så er det ingen ulyd, kun ved akselerasjon.

Det er ikke knekkelyd ved mye rattutslag. Det virker som om feilen oftest oppstår når det er litt rattutslag samtidig med at jeg henger på giret eller akselerer. Når det først har oppstått så er lyden der uansett om jeg gir pådrag rett frem eller svinger. Vanskelig å beskrive lyden, metall som skraper mot metall eller takras er det nærmeste jeg kommer :). Lyden forsvinner ofte av seg selv, eller ved å henge på giret med påfølgende klunk.

A4 quattro 2005. En gang i blant bestemmer bilen seg for å lage vibrasjon/skrape/kvernelyd fra venstre side framme ved gasspådrag. Oppstår ofte ved pådrag eller henge på giret i krapp sving, typisk inn på en parkeringsplass. Ingen ulyd hvis bilen bare ruller, kun ved akselerering. Hvis jeg trykker inn clutch og bråslipper et par ganger så kommer det et klunk og lyden er borte, og det kan ta dager før den kommer tilbake. Jeg tenkte feilen skyldtes noe i drivlinje, drivknuter, eller rett og slett at motorfester er slitt/av så motor kommer ut av stilling. Hadde bilen på Møller og de konkluderer med defekt tannstang. Men jeg er usikker på om vi prater om samme ulyd her, ikke sikkert de har klart å fremprovosere feilen. Kan defekt tannstang gi vibrasjon og ulyd/skrapelyder ved pådrag? Prisoverslag på bytte av tannstang 30 000,- +. Synes det var litt drøyt.. eller?

Skjønner. Men fikser ikke dette selv så blir nok ikke aktuelt å kjøpe brukt eller fra utlandet. Prater vi titusenlapper tror du?

Takk for tips. Er dette en dyr greie å fikse hvis den er gåen?

A4 quattro 1.8t 2005. 160000km. Når jeg svinger krapt inn i et kryss og gir litt gass fra lav fart så kan jeg kjenne at det "lugger" litt. Ikke mye, men kjennes liksom ut som om hjula jobber litt mot hverandre. Er dette normalt på quattro?

Nye vifter løste problemet.

Har fått bekreftet at det er den venstre vifta som må byttes. Kontrollenheten sitter i denne. Møller selger kun komplett sett med 2 vifter og plastkassa som de sitter i, til den nette sum av kr.4802,-. Det selges løse vifter andre steder, men ettersom VW har endret på viftene og festene i plastkassa som de sitter i, flere ganger, så er det roulette å tro at man får tak i vifte som passer.. Så da er det bare å bite i det sure eplet og donere litt mer penger til VAG mafiaen..

Finner ikke noe rele i nærheten av vifte.. Ser på kontaktene inn til viftene. Det går to kraftige kabler til pluss og minus, og to tynne ledninger som antakelig brukes til kommunikasjon. Hvis det var eksterne releer så måtte det ha vært kraftige kabler til hver av viftene. ettersom jeg forstår så sitter styringsenheten i den største av de to viftene. Bilder her: http://www.ebay.de/itm/NEU-Original-VW-Touran-1T-Kuehlerluefter-Kuehler-Motor-BAG-Luefter-A3-8P-TDI-Geblaese-/221195743230

Ja det trodde jeg også. Dro ut alle releene fra sikringsboksen i motorrommet, men vifta går fortsatt. Men ettersom jeg har lest meg til nå så sitter det en styringsenhet sammen med viftene som tar imot kommandoer fra bilen, og at det er denne enheten som vanligvis ryker?

2003/4 Touran 1,9tdi. Den høyre vifta bak radiator går hele tiden. Vifta skal vel gå noen minutter etter at man stanser motor. Men nå har den gått 5-6 timer, og batteriet er tomt.. Har sjekket temperatur sensor på kjølevannslange nederst på venstre side bak radiator, og temp sensor som sitter på venstre side av front fanger. OBD viser ingen feilkoder, og obd programmet oppgir at kjølevannstemp og "air intake" temp er ca. 25 grader. Så det betyr vel at feilen ligger i styringsenhet for viftene. ettersom jeg forstår så må da fronten på bilen av, og ett rep sett med hele plastplaten med begge viftene kjøpes nytt? Er det sånn at denne styringsenheten sitter inne i en av viftene og mottar kommandoer fra bilen om å slå seg av/på? Siden dette er en "vanlig" feil, er det mulig å fikse uten å kjøpe alt nytt? Viftene fungerer jo fint, det er kun styringen av disse som tuller..

Det gikk!! Var for trangt å slå på den ene siden, så jeg satt inn en av de 4 boltene på baksiden av navet for å ha noe å slå på. Hjullageret kom ut til slutt, i 3 deler.. Nytt er montert og alt er bare lækkert. Tusen takk for hjelpen Opelddude!! :-) Hadde det ikke vært for deg så hadde jeg sliti alvorlig med logistikken i morgen! :-)

Hmm.. ok jeg prøver... :-)

Ok, bremseskiva er av. Men lageret sitter dønn fast. Noen tips hvordan jeg får av dette? [ATTACH]29847[/ATTACH]

Ok, takk for svar! Da løper jeg ut å prøver... :-)

Det tror jeg det er dårlig med her. Men jeg kan kanskje bruke et flatjern el.l. og legge inntil skiva som jeg kan slå på? Vet du om drivakselen må ut før jeg får av lageret? Fant en tråd om dette her, sier ikke noe om det: http://www.detailersclub.no/forum/topic/12616-bytte-hjullager-bak-paa-touran/ Men dette er lager bak..

Forsøker å bytte hjullager foran på en 2003 touran... hvordan får man løs dette..?? Har fått av bremsekaliper. Har løsnet den store bolten i akselen og den lille skruen på bremseskiven, og de 4 boltene(torx) på baksiden av navet. Men jeg får ikke løs hverken bremseskiva eller modulen som lageret sitter i. Fikk inntrykk at dette skulle være enkelt å få av.. Veldig takknemlig hvis noen har noen tips!! Er litt i beita uten bil..

Det var vannpumpa som var gåen. Skiftet vannpumpe og tok samtidig registerreim og drivreimer. Guffa i kjøleveska var pga blanding av kjølevesker. God som ny nå.

Har tømt kjøleveske, spylt gjennom radiator og motor, byttet termostat, fyllt på ny kjøleveske og luftet. Den går fortsatt varm. Slangene til/fra radiator blir ikke varme, og varmeapparat gir ikke varme før temp er over 90 grader. Er det vannpumpa som er gåen, eller kan det være luft i systemet? Prøvde å lufte ut som det stod i manual, men mulig jeg har gjort noe feil?

En litt snodig sak er temperaturen som vises på klimaanlegget under nr.51 "kjøleveske temperatur". Denne stiger jevnt med temperaturmåler på dashboard korrekt opp til 90 grader, men selv om tempmåler på dash viser mer enn 90 grader så stopper temperaturen på klimaanleggets display på 90grader. Men dette er kanskje missvisende fordi klimaanlegg ikke tar hensyn til temperaturer over 90 grader? Har noen med tilsvarende bil mulighet til å teste dette? (Resirc+Pil opp samtidig, velg deretter kode 51 med temperatur taster og trykk resirc igjen, så vises kjøleveske temp i display.)

x

Hvordan feilsøker man defekt vannpumpe?

Ja, det er godt mulig at det har blitt fyllt på med forskjellige typer kjøleveske. Kan dette resultere i sånn "gugge"? Prøvde bilen igjen nå. Motor temperatur stiger som normalt til 90grader og holder seg der en stund, men etter en km eller 2 så øker temperatur langsomt, og da er det jo bare å parkere før noe ryker. Jeg tror jeg skal ta en gjennomspyling av kjølesystem, sjekke termostat og fylle på ny kjøleveske. Kan jo tenkes at radioator er tett av denne smørja, eller at termostat ikke åpner skikkelig.