Nesquick

Ingen?

Pent!.. får få opp no bilder av gliset etterhvert da :) Hvor har du fått tak i tuscani emblemene?

Selger mitt magnat XTC 1500 element. Blir for stort for meg da jeg har gått over til mindre bil. Selges 1500,- eller høystbydende over. 15" Subwoofer: Impedance: 4 Ohm Frequency response: 16-1500 Hz Power handling capacity RMS/peak: 350/800watts Sensitivity/sound pressure lvl: 94 dB FS/VAS/QTS: 30Hz/116/0,26 DIN-size: 380 mm Nypris er 2990 + frakt

Ja, den har ligget ute på finn også :) Har prøvd å selge den i et år nå, så det blir litt dyrt i lengden! Hehe.. Er sykt mye bil for pengene, eneste som holder igjen er klasse C1.

Selges høystbydende..

Ønskes flere bilder kan det sendes.

Nei den er ikke solg.. bare bilsen selges nå for 30.000 Kan kontakter på 95442269 for spørsmål.

Kunne vel tenke meg det egentlig. Hvorfor må den egentlig sitte så langt fram? Er det på grunn av eksostrykket, eller fordi den jobber best med høy temperatur?

Akkurat ja : )

Ja, det er jeg klar over. Nevner over at det først og fremst er for lyden. Det jeg bekymrer meg for er å forflytte registeret negativt med for grovt rør. Har forøvrig sportcat, men har plasseringen noe å si?

Hei Våren nærmer seg, og tenker da å sveise ny eksos. Er forøvrig ikke noen ekspert på hvordan dette påvirker motoren. Bilen er en Hyundai Coupe 2,0L.. foreløpig original med 140 hester.. eksos blir dermed mest for lyd.. så: - Hvor grovt rør bør jeg bruke? (2", 2,5" eller 3", går ut i fra at 3" er for drøyt) - Hvor mye påvirker plassering av katalysatoren motstanden i eksosen? (kat'en sitter rett under manifolden, men det frister å bytte til sportheaders, må da flytte kat lenger bak). Takker på forhånd for all hjelp Mvh. Håvard

Må ta av hele dørpanelet ja :) Forøvrig ikke så vanskelig.. ser hvordan her (ligger forøvrig alt det meste andre du trenger å vite om bilen din også): http://www.newtonnet.co.uk/coupe/service/webtech/iindex.asp@id=12227#_12227

Ja, akkurat :) .. Nå er forøvrig ikke vannvittig lav vekt noe direkte must. Prøver først og fremst å styre unna elementer som trenger enorme kasser, også litt på grunn av plassen. Men alt er relativt kara : ) Ingen her som har noe erfaring med REVO elementet?

Ja, har sett litt på det elementet. Hører mange sier det skal spille bra.. eventuelt Peerless XXL

Hei Jeg trenger litt hjelp av dere viderekommende der ute på forumet for å finne en ny subwoofer løsning. For å begynne fra begynnelsen.. Første bilen var en Daewoo Espero 2,0L og starta her med to Zachry BX-T12 elementer i en selvbygd MDF kasse. Bytta så elementene til Pioneer TS-W3004SPL, og kassa flytta luft den, men veide også i overkant av 100kg! I mai i år bytta jeg forøvrig endelig til ungdomsdrømmebilen, en Hyundai RD Coupe med nå ca. 142 hester og en vekt på ca. 1090kg. Morsom liten sak! Så nå har plutselig vekt og størrelse blitt mye mer vesentlig. I hyundaien bruker jeg nå et av Pioneer TS-W3004SPL elementene i en lukket kasse på 35l, altså det som anbefales av Pioneer. Resultat (sett bort i fra bilens akustikk).. .. elendig på meste av musikk. Kan selvfølgelig slenge inn en bassport, men opplever at elementet støyer mye. Nå bruker jeg forøvrig vinterbilen, en volvo 240 med en 15" Magnat XTC 1500 sub (som forøvrig skal selges til våren, noen?), og har dermed tid til å drive litt med anlegget i Hyundaien. Så for å lage en lang historie kort.. er ute etter et nytt element som spiller PENT, fremfor å lage syk dunk dunk. Ønsker en jevn kurve, med trykk under 30Hz også (noe som ofte ikke er prioritert på bilelementer?). Og her er kriteriene: - jevn kurve, så lavt som mulig - liten kasse/lav vekt, altså noe som passer i liten kasse, så får elementet veie litt (gjerne reflex, så lenge elementet spiller pent). - Overkommelig pris (siden felger, eksos, senk osv også står for tur) Av forsterkere brukes en Dynabel BF7501 (200A), så har en del å gå på her. Av høytalere har jeg et treveis Focal sett, også drevet av Dynabel forsterker, og her har jeg ingenting å klage på. Har vurdert følgende elementer: Dynabel DY9812 Dynabel DY9412 Audiopulse REVO Innspill her? Også fullstendig åpen for andre forslag.

Tenkte å lage en tråd der alle vi coupe eierne her på forumet kunne samle nyttige nettsider. Tenker da på alt, fra rep. manualer til sider med deler! Starter med å slenge ut de jeg vet om, og regner med at dere andre kommer med flere innspill etterhvert :) Forum - RD Tiburon - http://www.rdtiburon.com/index.php?act=idx Reperasjonsmanualer/DIY - Hyundai RD/RD2 - komplett service manual http://www.newtonnet.co.uk/coupe/service/mechanical.htm - Hyundai DIY http://www.hyundaicoupe.info/diy/ Deler/styling Norske - Streetdesign www.streetdesign.no - BS bildeler www.bsbildeler.no/ Utenlandske - KDM stuff www.kdmstuff.com - Kspecs www.kspec.com - Shark Racing www.sharkracing.com - Astina http://www.astina.dk/ - ATHinsberger http://www.ath-hinsberger.de/index.php - FastHyundai www.fasthyundai.com - CustomTiburon www.customtiburon.com -Performance Coupe http://www.performancecoupe.co.uk/ Felger Norske - Interdekk www.interdekk.no - Felgimport www.felgimport.no - Martins www.martins.no - Byttdekk www.byttdekk.no Modellguide: Mer på http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Coupe Hyundai Coupe RD (1996-1999) Hyundai F2 Evolution (1998-1999) Raskeste coupe'en noengang produsert. Hyundai Coupe RD2 (2000-2001) Hyundai Coupe GK (2002-2005) Hyundai Coupe GK F/L (2005-2006) Hyundai Coupe GK F/L2 (2007-2008)

Høres bra ut. Har selv den første RD utgaven med 2,0liter, og synes også den er god å kjøre :) Henta den i stavanger forresten (etter å he lett leeeenge etter 2,0liter med lav km.stand), med fordel av ingen rust, imed at dere slipper unna veisaltet =)) Har ikke fått testa den nyere serien selv.. men hadde vært morro med V6 modellen en gang i tiden :)

Er nok ikke sikkert det er så store problemet i EU-kontroll osv. Har også selv hørt om flere som har kommet igjennom (men også tilsvarende mange som ikke har det). Men reglene om xenon er vel egentlig ganske klare. Og etter å ha lest xenon tråden her på forumet, er det vel flere som mener at forsikringselskaper osv. kan bli litt grinete den gangen det eventuelt skulle smelle og man får skylden for å ha blendet noen med ulovlige lys. Vet ikke åssen det fungerer i praksis, men tar ikke risken selv. Dessuten liker jeg ikke å bli møtt av ujustert xenon selv, så da er xenon-look bra nok for meg :) Finfin bil du har forresten, fornøyd?

Skal de bli godkjente, må man vel ha både lyktespylere, automatisk høydejustering, og xenonlykter så det blir vel en dyr operajsjon er jeg redd ;)

Ja? Vet hvordan bilen blir behandlet på verksted så.. Litt teknisk innsikt er kanskje greit : )

Peeent. De felga der kledde bilen, hvor er de kjøpt? :) Fått lovlig senk også nå?

Ser bra ut! Og bra du har valg Xenon-look i stede for ulovlig xenon.. blir nok det på RD'n til vårn også: )

Til 88 GL (pærer alle steder, i stede for reflektorer)? Pris?

Vintern er i gang, og snøen har lagt seg..! Skulle hatt en høyre baklykt til Volvo 240 88mod :thumb

Nydelig bil!