Saberhagen

Samma skjedde på bilen min. Men den warningen er helt borte. Møller sjekket bilen og de fant ingen feil. De sjekket olja, oljetrykket osv osv, men uten noe hell.

De er usikre på hva det kan være også.

Noen formening? Har merket at bilen ikke blir varm nok heller (temperaturen går aldri til 90 f.eks)..

Noen som vet hva dette kan komme av?

Tror det blir ganske så mange filmer, men vi har MYE annet morro også :D

Får jeg lov til å spørre om hva det er du driver med? :p

Hei

Har du peiling på hvem som leverer de felgene på den sorte og den røde?

http://bilprodukter.no/html-sider/bildesider/bp23.html

Det er ikke de samme som på bildet (annerledes merke), men designen er prikklik..

Du kan vel ta strømmen gjennom den sorte boksen øverst i hjørnet på førersiden. Så langs kantene inne i bilen.

 

19" vinterdekk får du tak i, om det er så veldig bra å kjøre med på snø og slafs vet jeg ikke.

Jepp.. Er det jeg har gjort.. Men da må du lage et lite hull i den slik at du får strømkabelen gjennom.. Også burde du tette igjen etterpå med litt silikon eller noe.. Det er vel ECU-boksen du mener?

Kjipt at du skulle selge den nå :P Hadde du solgt den om 1 år så hadde jeg lett kjøpt den av deg uten å tenke meg om.. :P

Hvis det går an å forelske seg i en bil, så tror jeg ikke jeg kommer nærmere enn denne! :P

Kan jo hende det er så enkelt som viftereima som lager lyder? Prøv å skru av vifta og se om du får pystringa da?

Hei!

Er på tide å bytte registerreim på bilen min, og i den forbindelse har jeg noen (kanskje bare ett?) spørsmål...

Jeg skal kjøpe sett fra NBS en av de, og jeg ser at det er 2 forskjellige regreim-sett der.. Bilen det skal byttes regrem på er en 101 HK B6 Sedan 2002 mod. Det jeg kan se av forskjell mellom de to settene er at den ene har vibrasjonsdemper, og den andre har ikke vibrasjonsdemper. Derfor lurer jeg på om hvor viktig denne er? Og burde man ha en vibrasjonsdemper eller ikke? Hva er isåfall minus-sider ved å ikke ha denne?

Eller vet dere om noen ander sider hvor jeg kan kjøpe et samla sett? Bilen skal inn til verksted neste uke (ikke møller eller noe), så derfor må jeg kjøpe alle delene selv.

Hadde vært fint om noen kunne ha fortalt meg hvor jeg får tak i dynamoreim og viftereim samtidig :P

Takk på forhånd!

Hmmm, bilen er nå kjøpt så hjelper meg lite om å høre at jeg har kjøpt drittbil eller ikke.

Var mer spørsmål om noen hadde tips, men takk for forsøket.

Letteste for deg blir vel å snakke direkte med Møller... Kan høres ut som om det er noe galt med ESP-sensoren din (om det finnes noe sånt?)... Ta kontakt med Møller, det hadde vært det smarteste..

Hjelper ikke at det er en MLT kasse heller gitt, enda en del som er utsatt for feil =/

Glemte å nevne MLT-kassa ja.. Dyreste driten å fikse...

Jeg har ingen tips, eller forslag til hva du kan gjøre.. Men må bare si at denne bilen du har kjøpt (2.5 TDI), er en av de Audiene som har flest feil, utifra hva jeg har lest på forumet her..!

Lykke til... Og håper ikke at du er en av de som merker feilene..

Da er felger bestilt, kanskje litt senere enn jeg trodde, menmen..

 

 

Så nå ser jeg fram til å få de på bilen!:D

Gratulerer! De der er ganske råe, vurderte lenge å kjøpe de selv, men jeg ville helst ha noen med kant, siden jeg er veldig flink til å være litt for nærme fortauskanten :doh

Fra Chipsenter får du da følgende specs:

Audi A4 1.8 TFSI 120

Fra: 120 hp

Til: 160 hp

Fra: 230 NM

Til: 290 NM

Såå, tror de streetdesign folka har skrevet veldig feil :)

Så rått ut! Soss :p

Da må det ha vært noe gærlig med caddyen du hadde.

Turboen kicker inn på 15-1700omdr og har godt drag derrifra.

Og at den kvæles lett? Trenger jo ikke bruke gass for å ta igang på flatmark, bare å sleppe ut clutchen til den tar, la den få litt fart å sleppe ut. Prøv det på bensinbil.

Og det at den bruker lang tid på å bli varm på vintern er jo ett "bra" tegn. Betyr at den er veldig effektiv. Pr stempelslag spruter dysa inn diesel 3 ganger.. 1 gang blandt annet for å kjøle ned sylindern.

 

Jeg liker pumpedysemotorene mye bedre enn de nye common rail motorene, PD er mye "råere" på lavt turtall. At den bråker litt mer kunne jeg ikke brydd meg mindre om.

Har en PD selv, og kan si at jeg er helt enig med det du skriver her.. Turboen kicker inn rundt 1500 RPM og drar helt opp til 3500 (Har ikke prøvd å dra den hardere).. Ikke noe å klage over motoren foreløpig :) Hatt bilen i 1 år ca..

Hatt samma problem på gamle Seaten min.. Det du bør gjøre, og det ganske fort, er å få bytta clutchen før girkassa di ryker.. Men det kan jo også være at du har noen problemer med girkassa eller noe, så dette bør du få sjekka ut så fort som mulig..

http://www.quattroco.com/deler/matt/index.php

der! :)

Vet ikke heeelt hvordan jeg skal forklare det, så jeg legger til et bilde av det.. (Lånt fra tråden til mission)

Sånn ser US-look ut om jeg ikke har missforståt.. Blinklysa blir om til kjørelys..

Det er det like mange meninger om som det finnes biler, nesten;)

 

Men jeg foretrekker castrol hvertfall! Hvis du går inn på castrol.no så er det noe som kalles en smøretabell inne der som viser hva slags olje som er best til bilen din:)

 

Edit: castrol får du kjøpt hos mekonomen, torshov bil rekvisita og sikkert fler steder:)

Takker! :) Skjønte ikke noe av hva som sto på smøretabellen der :P Sånne tekniske ting er ikke min beste side..

Om noen hadde bare fortalt meg at den og den oljen er bra, og hvor jeg får kjøpt det (noe du har gjort, takk for det! :) ) så hadde jeg bare gått og kjøpt det.. Men ser jo at det er forskjellige meninger rundt dette...

Blir vel en eller annen form av Castrol som passer til bilen min, spør de hos mekonomen for sikkerhetsskyld..

Takk for hjelpen!

Syyyk fin bil :) Favorittbilen min dette.. Fine bildeR!

US-lys på disse bilene syns jeg ser griserått ut.. Felger, USlook, senking og toning av ruter? Xenon både oppe og nede! :) Muligens chip? Noe mer vet jeg ikke :p

+1 til siste utsagn.

Hadde selv en slik 1.6. Og antageligvis en DUU kasse.

Begynte å lage mange rare lyder i revers gitt. Endte opp med at jeg måtte trille bilen baklengs med man-power.

Vet ikke hvordan det er med 1.8L biler.

Flere jeg kjenner med Golf4 og 1.6 motor. Samme trøblet.

 

Nå har jeg en 1.9 Tdi PS med 6-trinns kasse. Denne tåler ganske mye mere.

Det første som ryker er reversegiret, dette var visstnok fordi pga de festene som sitter der løsner litt fra hverandre slik at girene eller noe sklir fra hverandre, og det er dette som ødelegger kassa.. Det er visstnok dyrere å fikse det enn å bare kjøpe seg en ny kasse..

Er 5giret som løsner. Det har altfor dårlig låsing. Har overhalt mange kasser pga dette.

Reversdrevet tåler heller ikke all verdens, men så lenge du ikke smetter den i revers før bilen står stille pleier det å gå bra.

Hvor mye tar du/dere for overhaling?

Du må bytte oljefilteret, ellers er det ikkeno vits å bytte olja.

Dra på mekonomen/bilextra/torshov/meca og kjøp filter og olje som tilfredsstiller VW 506.01 eller 507.00 (står på oljeflaska)

Skjønner.. Men hvilken olje er det som er best å bruke? :)

har ikke hørt noe særlig om at det er mye problemer med disse kassene før. kan jo ha vært en mandagskasse :P

Da burde du lese litt mer rundt, for det er et velkjent problem på både Golf 4 og Seat Leon og disse DUU kassene tror jeg..

Skal bytte til 215 etterhvert :)

Ah skjønner :)

Btw, var på førstesida og leste noe om tuta/hornet ditt som sluttet å virke, og du fikk fiksa dette på garantien.. Min har sluttet å virke også, er det bare å ta den med til Møller og få dem til å se på det? Hvordan fikk du ordnet det?

Vurderer å bytte longlife oljen ut siden jeg nå har kjøpt ca 9000 km etter service, og vet ikke helt hva slags olje jeg skal bruke..

Bilen er chippet, en 1.9 TDI 101 HK B6 02 modell..

Har lest litt om en eller annen Castrol olje, men vet ikke hvor jeg får tak i den..

Så det jeg trenger hjelp med er, hva slags olje skal jeg bruke, og hvor får jeg tak det?

Også, må jeg bytte oljefilter samtidig? Eller er ikke det så viktig?