tanksførern

Hei. Bilen har vært på EU kontroll og fått mangel på traversen under motoren pga rust. Tenker å bytte denne, og lurte på om noen har en bra brukbar travers liggende til bilen som kunne passe. Golfen min er en 85 modell, 1,6 CL automat, 3 dørs. Skrik ut hvis du har noe på lur :) Bor i Skien i Telemark, kan reise litt for å hente også eventuelt.

Hei. Kjøpte meg en Starcraft G30 for en stund siden. Bilen er en 6,2 D 91 mod van. Den er nedregistrert til klasse B. Da jeg var med bilen på Eu-kontroll viste det seg at det var en god del rust i ramma under på bilen. Har hatt et par sveisere til å kikke på bilen, og de mener at det vil koste meg mye å sveise rusta som er på bilen, da det er litt rust på selve karosseriet også, samt at begge bakdørene og 60/40 dørene er godt rustet i bunnen. Har en kompis som har en samme bil, med samme motor og årsmodell, bare at bilen hans er Kl.C. altså over 3500kg totalvekt. Den bilen er veldig bra for rust både i ramma og karosseriet. Han har arvet bilen, men har ikke lappen for å kjøre med den, så den bare står. Har derfor et par spørsmål: Er karosseriet skrudd på ramma på disse bilene? (altså ikke selvbærende karosseri) Evnt tilhører chassisnummeret karosseriet eller ramma på bilen? Går det ann (hvis mulig) å bruke ramma på bilen hans på en eller annen måte? Noen som har erfaring med dette? Setter pris på all råd og tips dere kan komme med :)

Oki :) Da skal jeg nok finne det. Takk for hjelpen.

Hei. Jeg har en vectra 1,8 16V 97 mod. Lurer på hvor diagnosekontakten i bilen sitter? og om det er OBD2 kontakt på denne bilen eller er det noe annet? Takker for all hjelp :)

Hei. Registerreimen på bilen min har sliti, så motoren er jo dermed defekt. Har noen en 1,4i motor liggende som passer til 96 modell, så bare skrik ut :)

Takk for tilbudet einart. Hadde du bodd litt nærmere så hadde jeg slått til på den, men er jo et godt stykke å kjøre opp til deg desverre :( Ingen andre i nærheten Sør/Østlandet som har en motor liggende da? :)

Hei. Har fått skikkelige skrapelyder fra inni motoren en plass. Skjønner ikke helt hvor det kommer fra, men virker som det er fra selve blokka. Er nå på utkikk etter en annen 1100 motor. Hvis noen har en liggende, så skrik ut :)

Har fått byttet reima og alt er i skjønneste orden :)

Hei. I forbindelse med regreimbytte på min 1,9TD 94 mod Xantia kom jeg over litt vanskligheter. Jeg har byttet regreim på noen biler tidligere, men da på bensinmotorer og ikke citroen. På denne kan jeg ikke se at har noen merker på hjulene til kamakselen og til dieselpumpa. På tannhjulet til veiakselen ser jeg derimot et lite prikk, og jeg ser 2 tilsvarende prikker oppå hverandre på plata/blokka i bakkant. Skjønner ikke så mye av merkinga på denne bilen så er det noen her som har greie på dette, så er jeg takknemlig for all hjelp. på forhånd takk. MVH

Testen ble ikke gjort hos chrysler. Ble gjort på et annet verksted i nærheten. Jeg får vel kansje ta en prat med chrysler folka, og be de ta en undersøkelse på kassa? Har en brukbar kasse fra en 95 mod for 1500,- Kanskje like gjerne putte inn den kassa hvis det skulle passe. Noen forslag :) ??

Forresten, så sa de på verkstedet at bilen kun gikk opp til 2. og ikke tredje slik jeg hadde oppfattet det. Den girer fint fra første til andre, men så vil den ikke videre opp til 3. Kan den være i såkalt limp modus? Evnt hva bør skjekkes, før en tar avgjørelsen med å bytte hele kassa? Har byttet input sensor uten no forandring av problemet.

Har fått lest feilminne på girkassa, der er det ingenting galt. Lurer på å bytte hele kassa nå, er det samme kasse på 93-95 modell 3,3 som på min bil? Noen som vet om det? :)

Forresten, ville bare høre om jeg bruker riktig type olje på kassa, i og med at jeg nå vil bytte olje og filter. Har tidligere puttet på olje fra Statoil. Heter Transway DXIII Automatic Transmission Fluid (ATF Dexron type) for modern cars. Approvals: GM Dexron III G, ZF TE-ML 03D/04D/14A/17C, MB 236.9, Voith G 607, Nissan. Meets: Ford Mercon, Allison C-4. Er dette riktig type olje å bruke på den type automatgirkasser?

Hei. På min Voyager 3,3 SE 96 mod vil ikke automatkassa gire mer enn til 3 gir. Den vil ikke oppi fjerde. Har skjekka oljenivået og den er som den skal. Fargen på olja er også bra. Hva kan være galt? Hjelper det å bytte olje og filter i en slik tilfelle? Takker for all hjelp :)

Teorien din stemte bra den ian928. Har fått alt sammen igjen, det var de 2 drevene som var dårlige. Det nedre drevet og den til oljepumpa. Byttet disse og bilen går nå fint uten noen som helst lyd :) For de som ønsker å vite pris på ny nedre drev, så koster denne 700,- inkl mva og oljepumpa koster 1700,- inkl mva. Takker til alle dere som kom med gode forslag og innspill :)

Registerdekslet ble skiftet. Hadde av bunnpanna når jeg demonterte, og rengjorde alt godt innvendig av løse deler etc. Tok nå ut oljepumpa for å skjekke at alt var i orden rundt og med den. Det er likevel ingen løse deler som skulle tilsi eller lage denne lyden. Det jeg merker er liksom at lyden begynner å komme så fort drevet på veiakselen er i press til at den får med seg oljepumpa. Da bør det være noe i området rundt drevet eller oljepumpa:confused:?? Merket at det drevet som går inn mot drevet til oljepumpa er det litt slark i, 2 til 3 mm. Er det rom for slark i mellom dreva eller skal de sitte helt inntil hverandre? Dersom jeg ønsker å bytte dette, evnt hva koster det drevet og oljepumpa? Kan man bare bytte oljepumpedrevet og ikke selve olje pumpa? Takker for svar :)

Har en ulyd fra motoren på bilen. Når jeg starter bilen, høres en hard rasle lyd fra nedre del av registerdekslet. Hvis jeg løsner den store 41 mm skruen til veivakslingen bare en halv omdreining, og starter bilen, så er motoren helt normal uten noen som helst ulyd. Men i dashbordet begynner oljelampa å lyse. Når jeg strammer mutteren til igjen, forsvinner oljelampa, og lyden kommer tilbake. Har prøvd å sveive rundt oljepumpa med hånd, foruten litt motstand så sviver den ganske fint rundt, og uten noe lyd. Noen som har ide om hva det kan være?

Vet noen hva kode 905 og 940 står for? Jeg får opp disse kodene når jeg tar en diagnosetest av bilen.

Hei. Glemte å fortelle at startsperre problemet egentlig begynte rett etter at radiatoren på bilen ble byttet, kan det har noen sammenheng f. eks?

Jepp, har byttet dieselfilter. Fikk orden på det problemet med startinga, men som du sier skodaracing, så mistenker jeg også at det kan være det dekslet som er ut av "ledd". Jeg byttet nemlig ikke registerdekslet når jeg skiftet kjeda. Bør jeg kjøpe ny eller duger det med en brukt hel deksel også? Mange takk til deg sjef :)

oki. Er det noen mulighet for å koble vekk startsperra f. eks? Hjelper det å bytte tenningslåsen med nøkkel? Evnt må bilen programmeres på nytt? Hvor kan feilen egentlig ligge når startsperra er slått inn?

Hei. Bilen er en Voyager 97 mod 2,4 bensin. Problemet er at når jeg setter inn nøkkelen, vrir om nøkkelen, så begynner ALARM SET å blinke, samtidig som det begynner å pipe i bilen i en god del sekunder, så stopper det for en liten stund. Når jeg prøver å starte bilen i pos 3, skjer det ingen ting. Deretter begynner det å pipe og blinke i gjen. Hva kan feilen være her? Takk til dere som tar dere litt tid for å hjelpe :)

Jepp, mener den plastskinna som sitter over vakumpumpa. Har litt tvil på at det kan være denne som drevet går imot. Har veldig lyst til å åpne dekslet igjen og se, men det er jo litt jobb igjen da :( Kommer tilbake igjen med oppdatering så fort det er noe nytt på gang. Igjen takk til dere som er så hjelpsomme :)

Da fikk jeg endelig start på bilen, kobla meg forbi dieselfilteret, (tok av IN og OUT slangene og kobla de sammen, da starta bilen og fungerer ganske bra nå. Eneste som irriterer meg litt er at det kommer en subbelyd fra registerdekslet en eller annen plass. Merket at det drevet som sitter på veivakselstanga var meget farlig nær kjedeskinna når jeg monterte delene, kan det være den som subber undrer jeg på? Noen sm har ide om hva det kan være som kan lage slike lyder inni/ved registerdekslet? Er meget takknemlig for all hjelp så langt :)

Da har jeg vært ute og prøvd i gjen. Startmotoren jobber når jeg holder cluchen inne :) Det som skjer er at motoren tenner, starter men slår seg av igjen ganske umiddelbart. Den vil ikke gå på tomgang, og heller ikke reagere når jeg gir gass. Går rart i 3-4 sek før den slår seg av. Noen tips folkens? :)