Har kjørt H1 i etpar år og har vært veldig fornøyd. Bra bil. Elektriske vinduer, OK motor, hengerfeste virker å være standard, bra seter, regulerbart ratt. Er ikke ABS på 98/99 modellen og jeg savner det ikke heller. Motor har vanlig turbo fra 2000. 98/99 mod skal ikke ha turbo, men på min ser det ut til at det faktisk sitter en lavtrykksturbo der nede?!?
Hva gjelder kjøring, er det bare å si seg enig med de andre - bra bil å kjøre, men blir litt lett bak på vinteren. Jeg skiftet fra helt greie piggfrie til nye piggfrie og det hadde stor innvirkning - har aldri opplevd forskjellen så stor før. Litt last baki er også bra.
Etter at jeg har pillet på den en del, anbefaler jeg flg sjekkpunkter.
Kanaler. Sjekk for rust. Bilen har ramme, så rust i kanalene er i seg selv ikke kritisk, men selvsagt irriterende. Ved forskjermen rett under hengslene til fordørene er det en plass der det fort samler seg dritt - det er et ruststed.
Mellomaksel. Sjekk for slitasje i leddet på akselen og opphenget til mellomaksel midt under bilen.
Eksosanlegg. Sjekk at det er helt
Håndbrems. Sjekk at det ikke er rustet fast.
Sentrallås. Sjekk at det fungerer på alle dører.
At bilen starter lett når den er kald (uten filing). Jeg har opplevd at bilen ble tungstartet, og fant at tre av fire glødeplugger måtte skiftes. Etter det startet den som et skudd.
Jeg har også lang vandring på girstangen og må lure den ned i førstegir dersom bilen kjører. Har alltid vært sånn, og tror det er en nylonforing i overføringen på gistanga som kan skiftes for å få den tightere, men gidder nok ikke det - det er da en arbeidsbil.
Får du deg et bra eksemplar, så har du mye bil for pengene. Noen liker HiAce bedre, og andre liker H1 bedre. Peugeot Boxer er jo også fantastiske biler hva gjelder motor og kjørekomfort. Transporter og Vito er vel tilsvarende gode å kjøre, men de er jo håpløst dårlig sammenskrudd i forhold. Eller kan kanskje Iveco Daily registrert til under 3500 kg vurderes som et alternativ, men da snakker vi egentlig en annen klasse av bil.
