l_man

Biln til dama begynte fjuske igår! Det er en 95mod seat ibiza 1.4l 60hk akkurat samme motoren som i en vw polo 6n. Problemet er: Hun kjørte så plutselig økte bilen turtallet så datt det drastisk og effekten ble minimal, tilslutt stoppet bilen:S Hun lot bilen stå i en stund og filte og filte, å den nektet og starte. Så åpnet hun luftfilterboksen og lot bilen stå litt, så startet den igjen, gikk helt fint. Idag når jeg tok bilen ut på en tur virket den helt fin, så stoppet jeg på statoil, skulle bare peise på litt kondensfjerner. Så jeg stoppet biln, fylte på, så NEKTET bilen og starte! Sto der lenge men ville ikke starte, så prøvde jeg litt startgass i luftfilteret og da startet den igjen. Så kom jeg hjem, stoppet bilen og prøvde starte igjen... Ikke snakk om! Tennplugger, og alt av filter er byttet! Hva i alle dager kan være galt? Coil? Håper på svar:) Mvh L_man

Halloen:) Dama har fått seg en seat ibiza, billig bil med kun 127k på telleren. Har byttet plugger, bensinfilter, luftfilter olje og filter. Men bilen kan få noe illebefinnende, plutselig kan bare bli tungstartet. Filer og filer så starter den. Kondensfjerner, dyserens og hele pakka, men fortsatt kan den plutselig kranglete med å starte. Dette gjelder både når motoren er varm eller kald. Hva kan være galt? Er en 1.4l motor Takker for svar:)

Leiter som en gal etter lyktelister til en nissan xtrail 2005mod. Noen som vet hvor jeg kan finne lyktelister til denne bilen? Håper på svar! takker på forhånd:) L_man

Yes:) Skal skrive dem en mail med en gang å se om jeg får tak i Tuv Papirene:) Takker for svar:)

Jeg kjøpte meg en Vw Golf 3 får litt over 1år siden. Skal inn på Eu-kontroll i august. Men så har forrige eier rotet vekk Tuv papiret. Han sier at senkefjærene er kjøpt på autospar.no og at de er av merket Cobra. Jeg jekket opp bilen idag å sjekket at nr på fjærene var der. Nr: AP19E/1VA Men jeg finner ikke noe på nettsiden til Cobra, eller autospar. Noen som kan hjelpe? Mvh Alex

En kompis av meg fortalte meg at han hadde en kjenning som ble stoppet med Hovedlys og spredere av onkel politi. Dette var på kvelden det var mørkt men ingen form for tåke eller noe som skulle tilsi at man skulle egentli trenge spredere.... Men når politiet stoppet han ga de han bare beskjed at han ikke kunne kjøre med den lys stillingen så enten måtte han velge park og spredere eller hovedlys. Så sa betjenten at han kunne kjøre med kombinasjonen park og spredere i gater der det var gatelys, men ellers måtte han bruke hovedlys. Kan dette virkelig stemme?! Jeg mener og ha hørt at man skal kun kjøre med vanlige hovedlys etter mørkets gjennombrudd? Så fremst ikke vær tilsier at man må ha såkalt tåkelys.... Mvh l_man

Det er en manuell girkasse. Med noe hydrauliske greier. Bilen er en 94mod med forhjulsdrift. Mistenker clutchen?

har en kompis som har en mitsubishi spacewagon med 200k på telleren og muligens girkassen begynner å fjuske? Bilen hopper ut av gir og er treg å få i revers. Va annet rundt kan være en eventuell årsak?

Jeg får tent pærene og alt (xenon altså) Men det som er problemet mitt er i oppstarteten. Strømmen er ikke gjevn nok. Jeg trenger strøm direkte fra batteriet, noe som jeg ikke har nå grunnet H7 kit. Grunnen til at jeg må få relesett på xenonkittet er pga slik det er koblet nå slår det ut Speedometeret(turtall,bensinmåler,temp,klokke og fart) Xenon kittet trekker alt for mye strøm gjennon det "orginale" ledningsnettet, derfor legge opp et "nytt" ledningsnett direkte fra batteriet, så bruke "gamle" ledningsnettet som styrestøm grunnet bryteren/hendelen inne i bilen. Håper dere skjønner problemet?

Dette xenon kittet som jeg har, har ikke tilkobling via bilbatteriet. Det går rett på kablene i frontlyktene. Derfor har jeg tenkt, at det må være en mulighet å bruke pluggene i frontlyktene mine som styrestrøm og hente selve hovedstrømmen fra batteriet. Altså for å legge opp et så "nytt" ledningsnett og bruker det nye som hovedstrøm og det orginale(gamle) som styre strøm. Er jeg på vill spor?:P

Har kjøpt ,eg xenonkit til bilen min, men insrtument panelet mitt liker det ikke siden det tar så mye strøm. Derfor må jeg ha meg et relesett. Xenon pærene er 55w. men hvordan relesett må jeg bruke for at dette skal bli så enkelt som bare d? sokkelen er H7. Hsr sett på disse settene: http://biltema.no/no/Bil---MC/Biltilbehor/Belysning/Ekstralys/Monteringssett-for-ekstralys/ http://biltema.no/no/Bil---MC/Biltilbehor/Belysning/Belysning/Kabelsett-for-lyskaster/

Jeg har ikke montert releer på kittet. Jeg har faktisk mistenkt batteriet mitt om det kunne være det. Jobber som elektro lærling så har tenkt mitt om oppstart strømmen. Det er jo nesten 5Ampere på oppstart, noe som er ganske så høyt på bil. Jeg skal prøve å legge noe form for gummi matter under balastene sånn at de ikke er i kontakt med chassie, det kan vell kanskje hjelpe i bunn og grunn. Man vet jo aldri om de er ordentlig isolert.

Jeg monterte Xenon kit på min Vw Golf III 96mod. Fungerte som bare juling, så nå for ca 2-3dager siden begynte speedometere(klokka) å nullstille seg når jeg startet opp bilen og xenon lysene tennes. Det som oxo er at når bilen har startet opp og xenon pærerne har blidd varme, så bytter jeg jo stilling på bryter fra 0-kjørelys, så detter temperaturmåleren, bensinmåleren og turtelleren i kanskje 1sekund så kommer alt til normalen igjen. Når man har brukt bilen en stundt å prøver å slå av og på lysene er det ikke noe form for problem. Hva F kan være problemet, er jo søkk irriterende å stille klokka i bilen hver J..... gang:S Å eventuelt skadelig for ledningsnett osv osv? Håper på litt raske svar. Takker på forhånd:)

Hallo! Jeg har kjøpt meg en ny pioneer Deh-p4100SD spiller og lagt min gamle Alpine på hylla, Så nå har jeg byttet ut spilleren. Problemet er at Alpine spilleren hadde egne linjeutganger til bakhøytalerne(RCA) men det har ikke den nye, Den har kun 1 sub utgang men ingen linjeutganger til f.eks bakhøytalerne. Får man kjøpt noen form for overgang fra RCA til iso? Eller noen andre lure forslag? Takker for all hjelp:)

Er ikke glad i biltema greier:/ Har så mange kjente med dårlig erfaring m biltema, så holder meg til mekonomen eller noe sånn.

Jeg skal fikse en golf 3 1.6L 8V Aft. Men jeg finner ikke dynamoreima eller servoreima inne på mekonomen sine sider! Noen som kan hjelpe meg finne rette reimene? Det er 2 stk det er snakk om! Takker for all hjelp:) (Føler meg rett og slett DUM!)

Var å sjekke både på registerreima og brynn.. Viste seg jo å være en aft ja:) Takker så meget for all hjelp:D

Hmm, ja dette skal jeg sjekke opp. Nå ble jeg i tvil f... Meg xD Trenger ny motor til bilen det er jo derfor jeg er så på searching xD Hadde jo tatt seg ut å kjøpe en AEK om jeg plutselig hadde en AFT xD For øverste linje der med det bilde du har lagt ved ser det jo ut som det er produksjonsår? Eller er jeg helt på villspor? Iallefall, golfen min er en 1996mod. Førstegangs reg i norge mars 1996

Jeg mener at det er en AEK jeg har. Men det som får meg til å lure er når jeg logger inn på mekonomen sine sider der, puncher inn reg.nr, så kommer det jo opp 1.6gl 100hk osv osv... Så står det jo AEK/AFT... Hmmm

Takk:) Har en AEK motor. E på leiting etter en ny motor av samme type. Kordan sensora e det snakk om? Takker for svar:)

Dette var nok sorgen! Full motorhavari:(

Angående golf III motoren 1.6 101Hk. Når det kommer til motorkode AEK og AFT er det samme motoren? Eller? Takker for svar

Jeg var ute ikveld og kjørte med min golf III 1996 101Hk. Så hørte jeg et PSSSSSS! lyd så begynte oljelampen og lyse. Jeg stoppet og sjekket alt. Da viste det seg at alle reimene var falt av:S Og nederste "spennrulle" til registerreimen hadde det knekt en skrue så hele den spennrulla var av. Så denne spennrullen holder jo registerreimen på plass på på nedre del der. Men denne spennrullen som har falt av holder som sagt på plass reg.reimen, dynamoreimen og alt det her. SÅ kommer spørsmålet, hva i all verdens navn og rike vil dette koste meg mon tro?:( Har hatt alt for mye problemer og utgifter på denne golfen siden i mars da jeg kjøpte den:(

Min Golf 3 Jager en del på turtallet når den står på tomgang. ligger som oftest på 900rpm på tomgang, så kan den dette ned til rundt 750-800rpm, så står den og jager hele mellom 750-900rpm hele tiden:S What might be the problem? Golf 3 1996Mod 1.6 101Hk Km stand 150 000

Flotters;) Da blir det innkjøp av ett eller annet lurt xD Takker for svar:)