^Th0mas^

Har en Mazda 6 fra 2004 som lager en knatrelyd fra motorområdet ved pådrag i 3. og 4. gir, spesielt i oppoverbakker. Gir jeg grei akselerasjon mens jeg er i 4 gir i svake bakker som heller oppover høres det greit. Motoren har ingen ulyd ellers. Det er registerkjede på disse bilene.

Jeg antar jeg må skru av ventilasjonskontrollen fra det gamle dekselet og sette på det nye.

Jeg ønsker å installere DAB-radio i min Mazda 6, men den har integrert radio. Vil det gå greit å bytte ramme fra denne: Til en slik:

ATF servooljen som BilXtra selges påstås det i beskrivelsen at den kan mikses med hvilken som helst ATF olje.

Det står ATF M-III eller lignende f.eks Dextron II. Men jeg aner jo ikke hva som er i bilen nå. Får ikke sjekket fargen heller uten å tømme den.

Tenkte jeg skulle etterfylle noe servoolje til rattet min Mazda 6 2004-modell, men må forsikre meg om at jeg fyller rett olje. Denne bilen har ikke peilepinne, så finner ut av hvordan farge det er. Det er kun max og minimum utenpå beholderen. Aner ikke hvilken olje som er i beholderen nå, så gjør det noe om jeg fyller en annen olje etter jeg har funnet rett?

Takk Jesper. Skal begynne med det :)

Det har oppstått en lyd i høyre fremdekk som forsvinner når jeg trår inn bremsene på bilen. Når jeg slipper bremsene kommer lyden tilbake. Byttet hjullager på dette hjulet for et par år siden.

Ja, det er H1. Tenkte jeg skulle være lur og spare meg for knotet, og heller teste pæra først. Det forklarer problemet.

Skulle bytte fjernlys. Tok vekk den gamle, og puttet i kontakten. Ingen lys. Men er det slik at jeg må stappe lyset inn i hullet og klippse på låsestanga før lyset har effekt? Er det jording?

Fikk bilen godkjent i dag. Ingen oljerøyk, uansett hvor hardt vi prøvde. Har i det minste kjøpt meg mer tid, så får jeg fortsette å følge med dette fremover.

Skak prøve det. Da har ihvertfall bedre tid på neg å få det ordnet, eventuelt se på annen bil. Et ac verkstedene skulle ha 60000 kr for jobben. Rart det er så stort skille fra det andre tipper. Han som tok EU kontrollen sa det ble fort 20000.

Merket plutselig i dag at problemet var borte når jeg prøvde å fremprovosere det. Jeg hadde heller ikke merket det før EU-kontrollen, fordi jeg har aldri brukt å presse den til 7000 omdreininger. Kan nesten virke som om det meste er blåst ut. Den har heller ikke noe stort oljeforbruk. Har mistanke om den er noe daukjørt, og derfor kan ha reagert på turtallet.

Takk for svaret. Om jeg må bytte stempelringene, er det noe jeg bør bytte samtidig, når motoren først er demontert?

Noen av verkstedene mente at et motorbytte kan havne på cirka samme pris, og for alt jeg vet kan dette ende opp med å være en såkalt drittmotor også. Helt korrekt, det er motoren du beskriver. Merkeverkstedet snakket om at dette var veldig vanlig på disse motorene. Men samtidig vil jeg ikke få tak i bedre bil til prisen av reperasjonskostnaden. Bor i Tromsø. Vet ikke om et dedikert motorverksted her. Tror verkstedet er kompetent. Lav pris pga det kun jobber to mekanikere der.

Fikk vite i dag på EU kontroll at den ikke fikk bestått pga røyken som kommer bak ved 6-7000 omdreininger. Mest sannsynlig er det stempelringene som er gåen. Hvor mye vil de ta for å bytte disse på et billigverksted?

Spørs om jeg klarer å se det, men kan gi det et forsøk. Skal være ganske grei fart i kvass sving for å fremprovosere lyden.

Merket nylig at når jeg svinger mot høyre mens bilen er i stor fart, så oppstår det en skrapelyd foran. Jeg tror den kommer fra høyre fremdekk. Har prøvd å høre etter kakkelyd ved skarpe høyresvinger på parkeringsplass som er typisk drivknute, men ingenting. Byttet hjullager på høyresiden for ett år siden. Hva kan det være?

Eieren av den andre bilen sa at verkstedet ville bruke inntil en uke på å avgjøre taksten. Er det normalt? Hver gang jeg har fått skade på min private bil, så har verkstedet jeg bruker tatt en visuell sjekk på 5 minutter, trykket litt på PC-en, og gitt meg takst der og da. Nå skal dette verkstedet bruke inntil en uke på et lite lakkmerke.

Min datter hadde et tilfelle i dag hvor hun klarte å smelle bildøra i en annen bil. Ble knapt noe skade. Et lite hakk i lakken. Hva er forventet takst på en slik skade?

Min Mazda 6 2004 modell har den siste tiden begynt å "lugge" i det rattet passerer midtpunktet (rett frem). Jeg legger stort sett bare merke til dette når bilen er i god fart 60 km/t+++, og når svingene er svært knappe. Typisk langkjøring. Anelse om hva det kan være? Byttet nylig til sommerdekk, men tror ikke det er det.

CD-spilleren på bilen min har tatt kveld. Problemet er at cd-spilleren lager mekaniske klikkelyder ca hvert femte sekund, og tar ikke i mot CD-er. Lydene kommer selv om bilen er skrudd av. Dette er tydeligvis en integrert cd-spiller, så kan ikke kjøpe hva som helst. Ser at jeg får et brukt sett fra bilopphuggeren for en tusenlapp. Er dette enkelt å skifte selv? Man må vel av med hele plastdekslet.

Hei. Jeg har nylig gått til innkjøp av en Mazda 6 til 112.000 kr. Under ekstrautstyr var det annonsert med CD/Radio, men etter å ha kjøpt bilen fant jeg ut at CD-spilleren var defekt. Dette er selvfølgelig ikke det første man prøver når man prøvekjører bilen før kjøp. I tillegg lager Cd-spilleren en slags mekanisk ulyd, som om den konstant prøver å avvise en CD som ikke er der. Dette gjør den til og med mens bilen er av. Irriterende. Har jeg krav på å få dette utbedret av forhandleren?

Har fått et merkelig problem på min Renault Megane som har gått like over 100000 km. Saken er at den starter fint og kjører bra, men plutselig begynner varsellampen som etter den svenske ordboken beskrives slik: "Tendes lampen under kjøring tyder det på et elektronisk feil som berör (svensk) innsprutningen eller automatväxellådan (svensk). Lamna snarast in bilen for åtgärd" å lyse. Etter lampen er tent begynner bilen å nykke/fuske. Det som også er rart er at dersom jeg slår av og på motoren slutter lampen å lyse, og bilen fungerer igjen fint. Dette fungerer bare midlertidig, ettersom problemet bare oppstår på nytt. Hva kan det være?

Skal kjøpe en Renalt Megane som kun har kjørt 70000 km. Den fikk byttet registerreim i 2004, men skal byttes hver fjerde år. Det tyder på at bilen såvidt har rullet etter at reima sist var byttet. Jeg ønsker å kjøpe med bilen i 1-2 måneder mens jeg sparer opp penger til at denne kan byttes. Min far (som er litt overforsiktig) mener at bilen bør stå til dette er fikset. Selv tror jeg ikke det er akutt. Hva mener dere?