askha

har noen tips til det første. hele instrument panelet må ut, og det er enkelt. det sitter bare fast i 3 skruer. du må ut med luftdysene på hver side av instrumentpanelet, og en under dekselet rundt rattstammen. luftdysene er bare å ta forsiktig ut.

dekselet rundt rattstammen sitter også med kun 4 skruer, to under og to imellom rattet og rattstammedekselet. bare å snu litt på rattet så kommer du til. når du har gjort det, så skal alt være løst, men kan mene at du må være forsiktig sånn at du ikke ødelegger ledningene på baksiden når du tar løst instrumentpanelet. når du har det løst, så regner jeg med at resten går av seg selv;)

det kan jeg desverre skrive under på.. men det hjelper mye å være tålmodig da;)

jo egentlig, bare synd at termostaten står på en såpass utilgjengelig plass, må demontere litt først;P, men uansett, takk for tipsene;)

det er bra med varme på varmeapparatet, men jeg kan mene det tar litt lengre tid før varmen kommer, men det kan selvsagt være på grunn av temperaturen ute

Er 60 000 km intervall på regreima på disse så vasspumpa burde holde om du ikke har slurva med reimskiftet :P

har heldigvis ikke trengt å skifte regreima enda;P

var den lille elektriske jeg regna med at du mente, skal vel merke det om den på regreima går?

oooooog, er kjøleveska grumsete?

ikke spesielt mye nei;)

det kan såklart være noe feil der ja;)

finnes det noen måte å sjekke termostaten på uten å skru den ut?

vannpumpa er vel bare å kjenne på/høre om den går?

har et problem på min opel omega 2.5v6.

kjølevannet i ekspansjonstanken blir ikke varmt, men vannet inne i kjølesystemet (slanger og motor) er varmt.

når det står 90 grader på temperaturmåleren inne i bilen, så er ikke vannet i tanken engang lunkent, hva kan være feil?

nå, etter at jeg skiftet den føleren på radiatoren, så begynner vifta å gå når motoren er varm, men den fortsetter når temperaturen har gått ned til vanlig temperatur

jo da, kanskje det , men det var det jeg kom på i farten;)

det var den på radiatoren jeg skiftet siden jeg syntest det var den mest fornuftige, men det er sant som du sier, det er en temperaturføler på blokka også, lengst bak, men denne var jeg sikker på var kun for å vise deg temperaturen på motoren på måleren inne i bilen og ikke hadde noe med resten av systemet å gjøre.

hei, har en opel omega 2.5v6 der kjølevifta går og går, er vist i nødmodus, fikk jeg vite da jeg ringte på maskinagentur og spurte. de sa jeg trengte en ny føler, den som står på radiatoren. ny ble kjøpt og montert, problemet fortsetter, men en ting ble bedre; før så startet vifta med en gang jeg vrei om tenninga, nå starter den ikke før motoren blir varm, men den stopper ikke når motoren har blitt avkjølt, den går og går som sagt før.

er det noen som har noen tips om hva som er feil og hva som kan gjøres?

den har AC btw.

er likt på stasjonsvogn også;)

da synger automatkassen på siste verset og ny er bestilt og kommer forhåpentligvis til uka.

jeg har tenkt å skifte den selv, og lurer derfor på om noen kunne ha gitt meg noen råd angående dette?

bilen er en omega b 2.5v6 foresten;)

kan være termostaten som er gåen da, eller at en slange er i klem, siden de måtte løsne på motoren. virker rart, men det trenger ikke å skade å sjekke det;)

jeg hadde en 2.0 omega b med varmeapparat problem, på den var registret fullt av drit+ at en sirkulasjons pumpe gikk gærne veien.

forholdsvis dyre deler, men ellers greie motorer;)

jeg har en tenningmodul liggende. motoren den står på, har gått 202000 km

har ikke de nei, var automat og den er solgt

et lite tips bare. hadde det samme problemet på en 2,0 jeg også, så da jekka jeg opp bilen og følte meg fremm til jeg fant temperatur sensoren og festet den på der den skulle være. er rett under coilen ca den temperatur sensoren;)

sånn som jeg har forstått det, så lyser check lampa imens bilen tar en sjekk på at alt er i orden. er alt i orden, så slokker den rett etter du har startet, lyser den hele tiden, så er det noe galt.

står mer om det i instruksjonsboka, er der jeg har fått det i fra, trur jeg;P

har sendt melding til alle som har spurt om deler:)

automaten er til en 2.0 motor.

nakkestøttene har hull og det er diffsperre på den, i alle fall slik som jeg fikk opplyst av han som jeg kjøpte den av:)

viss du ikke har skaffet enda, så har jeg to tåkelys fra opel omega b liggende. kan sjekke om glasset er strøkent;).

er 1996 modell.

er ikke helt sikker, siden jeg har kun kjørt den en gang:)

men jeg kan finne det ut en dag jeg er der bilen står.

hei.

jeg har en opel omega b delebil stående som jeg gjerne vil bli kvitt, enten hele bilen eller i deler.

har tatt noen deler selv, slik som motor(x25xe), speil og diverse annet smått.

jeg fikk i bilen for å ta ut motoren siden motoren i bilen jeg kjører til daglig, ble ødelagt.

det er fortsatt mange brukbare deler igjen på motoren, slik som toppene, manifolder, innsugsmanifold og mye annet.

ta kontakt da vell, enten her, eller på pm.

bare til opplysning, bilen står på fosen i sør-trøndelag;)