Flessern

er mulig... men har funnet ut feilen nå.. etter 4 måneder... en dyse som ikke tetta

Jeg har en volvo 240 gl 1990 modell, B230F med sånn LH-jetronic innsprut.. På bilen er det nå byttet: motor Hjerne luftmasse måler innsugspakning spjelhuspakning lambdasoned plugger ledninger rotor fordelerlokk Slutttrinn Før hadde jeg masse feilkoder på den men etter dette byttet så lyser ikke motorlampa lenger. MEN, bilen fusker fortsatt og ingen på volvo skjønner noe å MANGE mekanikere har sett på det og skjønner ingen ting. Kan det være en feil i ledningsnettet eller kan det være noe annet, som jeg ikke har byttet? Har drivi å kødda nå i 3 måneder med dette, Ikke akkurat et godt førsteintrykk av volvo

er 116 hk i b230f! finner det ut ved å ta kw ganger 1,36...

ja, men den sier bare at det er lambda sonde som er feil... men den er jo byttet...

er 90 modell... normalt skal den jo gå på 4.. men når den er kald går den på 3 også kommer den 4. sylinderen etterhvert...

kjøpte meg volvo 240 for en stund siden å plutselig begynte den å bruke masse bensin, nesten 3 liter på mila. Har byttet: Lambda sonde Luftmassemåler innsugspakkning + plugger, ledninger,fordelerlokk, rotor, luftfilter oljefilter og olje enda så bruker bilen masse bensin, fikk høre idag at det kunne være hjernen? noen ganger når bilen er kald, starter den ikke uten motorvarmer og når den starter så går den på 3 sylindre en stund... Noen som vet hva dette kan være?

Noen som selger luftmassemåler til 90 mod volvo 240 b230f?