Anders W

Hadde bilen på service og ba verkstedet se på luka i samme slengen, og i tillegg se på muligheten for reklamasjon. Imidlertid startet luka å virke ett par dager før og har virka siden. Typisk. Tar vel kvelden når bilen bikker 5 år.

Har en vectra C 07 modell stasjonsvogn. Luka går opp, men når jeg trykker på knappen for å lukke så går den ett lite stykke før luka spretter opp igjen. Er det selve sylinderne som er kaputtski? Og er dette dyrt? Noen som vet om dette opplegget er svakt? bilen er jo bare fire år.

Vurderer etterhvert å bytte ut den überpraktiske vectraen (2007) med en Insignia, men jeg er usikker på om sistnevnte er stor nok. Vi har to barn som begge er under to år og trenger barneseter. Jeg er selv 1.95 høy og trenger bra med plass. Vectraen er jo stor og praktisk, men når jeg har sett på insignia så ser den trang ut, særlig i baksetet, og det er jo her en familie trenger plass. Noen familefolk som kan dele sine erfaringer? Syns også bagasjerommet ser lite ut.

Takker for svar. Jeg har vært i kontakt med folk fra DCN som kan ta jobben, så dette blir helt sikkert veldig bra. To av stedene i haugesund er etter ryktene å bedømme skikkelige jalla sjapper som gjør mer skade enn en bra jobb. Styrer unna disse.

Dette er banale spørsmål, beklager det;)

Har en svart Vectra c som begynner å bli matt i lakken, og det finnes en del riper og swirls rundtomkring. Jeg kunne tenkt meg å fått bilen polert og behandlet med lakkrens og forsegling, men her i haugesund er det få plasser som tilbyr forsegling så det ene stedet jeg har funnet skal ha 6000 for jobben inkl fjerning av små "perler" av hvitmaling som har satt seg i lakken. Er det verdt det? Hvor lenge varer lakkforsegling, og hvor godt beskytter den mot riper? Sånn som bilen er nå skal det ingenting til for å få riper.

Ett annet sted tar 3000 for motorvask, innvendig rens, lakkrens og maskinpolering. Hvor godt besklytter polering lakken i forhold til lakkforsegling?

Jeg skulle gjerne gjort jobben selv, men som dere ser så er jeg rimelig blank på området.

Hei!

Har byttet lekkende dempere, knekte fjærer, stabstag, endeledd, øvre bærearmer bak ++ Dette er bilen hvor alt kan skje;-) Forbered deg også på bytte av svinghjul og clutch. Min har gått 165 000 nå når det to-delte svinghjulet gikk i oppløsning og alt måtte byttes. svakhet. (Les 25 000 kr). Utrolig bra bil, men på 2 år har det skjedd fryktelig mye rart! Slutter turbo`n og slå inn og bilen fryktelig dårlig en dag så sjekk vacuumslanger ;-)

Er dette også ett problem på 07 modellene med 1.9 cdti motoren? Har hørt at disse motorene er gode.

Nå har jeg lest gjennom hele tråden for første gang. Må si jeg er imponert over utviklingen du hatt. Bilen har gått fra å være en harry rånebil til å bli skikkelig stilig. Bra jobba!

Ingen rust? Det er faktisk en umulighet på disse bilene. Selv starta jeg med en 86 mod rekord, kongebil. Bytta den ut mot en Vectra A 95 2.5l V6 automat. Bilen hadde mye utstyr og var en drøm å kjøre. Dessverre var det en del rust nede på hjulbuene (sjekk nøye)bak samt det var rustet hull bak det ene bakhjulet, noe som gjorde at det alltid var vått i bagasjerommet. Solgte den etter to år da jeg hverken hadde plass eller lyst til å begynne å sveise. I dag angrer jeg på at jeg solgte den,hadde vært en fin andrebil. Sprek var den også. Kjøpte en A499 mod etterpå, men nå er jeg tilbake på Vectra igjen. Kjøpte just en 07 Vectra C stasjonsvogn OPC line. Nydelig bil spør du meg.

Mye svada her, men poenget er at dersom det ikke er noe særlig rust og bilen er EU ok, samt at den ikke er kjørt for mye, så vil jeg anbefale bilen. Om du sjekker Broom sine sider vil du nok komme på andre tanker da de har skrevet en del dritt om disse bilene. Men nå disser de generelt Opel, så ta det med en klype salt.

http://www.tv2underholdning.no/broom/bruktbilene-fra-helvete-opel-vectra-3259037.html

Er det noe futt i motoren? Leste ett sted at den var ganske dau? Den med 122 hk er raskere fra 0-100 enn den på 140hk, det skurrer litt spør du meg. 13 sek på 140 hk og 122 hk på 12. Merkelig. Også 1.9CDTI motoren går på 12 sek.

Ingen som har vært borti denne?

Har hørt litt av hvert om Easytronicen, en jeg snakka med på Opel var alt annet enn positiv. Greia er at jeg vurderer å kjøpe en bil i oslo som jeg ikke får sett før jeg henter den, jeg har aldri prøvd easytronic så da lurer jeg på om det er noe greier? De skal visst rykke ganske mye. Vil det si at bilene ikke er gode å kjøre?

Hadde vært fint om noen kan svare meg på dette, har lovet å gi svar i dag.

Det finnes en 140hk 1.8L med VVT (Z18XER) som jeg tror finnes i Vectra.

Ja den finnes, hehe. 2006 modell jeg lurer på. Dette er vel kanskje en bensinsluker iom at det er automat?

Vurderer å kjøpe en Vectra C stasjonsvogn automat med 1.8 bensin 140 HK. Noen som har erfaringer med denne motoren som er verdt å nevne?

Bilder hadde vært kjekt.

Jeg har en grå/blå A4 med grå/blå stoffseter som ikke ser ut til å tåle vann. Helt idiotisk. Det skal veldig lite til før du får "roser" i stoffet, bare det kommer litt regn på setene så setter det flekker. Jeg har prøvd forskjellige tekstilrens (turtle wax) men jeg klarer ikke å få vekk disse "rosene". Noen som har noen tips til hvordam jeg skal få setene rene? Jeg har aldri før hatt en bil hvor setene ikke tåler vann.

jo, du vil få feilmelding ved diagnose ved coil :P men er bare å prøve seg fram, om en coil hadde vært "helt" ødelagt hadde du merka det, bilen går faend nesten ikke framover, men det kan hende den er på vei å ta kvelden. Lmm kan det være,men da merker du allerede at bilen ikke går "ren" på tomgang, kan være gasspjelden, rens den og se om bilen din går renere og bedre da ;)

Til trider "putrer" den på tomgang, og du ser en ørliten bevegelse på turtallsnåla. Må få sjekket opp i dette snart. Er det komplisert å skifte lmm?

Er ingen feilkoder, sjekka på mandag. Bilen har faktisk vært fim siden jeg skreiv forrige post.

Hører veldig ut som en eller annen coil er gåen. Kan også være lmm eller gasspjeld.

Coil vil du vel få feil på om du kjører diagnose? Det som er rart er at dette kun skjer av og til, men hyppigere nå enn før. Gav bånn pinne i andre i dag og da fikk jeg ett nykk rundt 3500-4000rpm, akkuratt så du mister pådraget, men dette varer ikke ett sekund engang før turtallet stiger som normalt igjen.

Etter tre mnd med is, snø og generelt jævlig føre har det dessverre satt sine spor på min a4 99 mod. Når jeg kjører over ujevnheter i veien er det ett eller annet som "klirrer" eller høres slarke ut på enten oppheng eller forstilling. Høres ut som det er fremme, men klarer ikke å bestemme hvilken side det kommer fra, høres faktisk ut som det er på begge sider. Bilen er bare kjørt 112000 så jeg hadde faktisk ikke reknet med å få problemer med oppheng allerede. Noen tips om hva dette er? Dette er vel ett kjent problem med disse bilene.

hadde samme problemet med min bil, det med ujevntomgang, også vist jeg ruset på tomgang så sank turtallet veldig også steg det igjen forså synke igjen :P

 

sendte den inn på verksted, der de bytta lmm og renset gasspjeld,husker ikke om de gjorde noe annet, ganske lenge siden. funket fint etter det :)

Jeg har enda ikke gjort noe med dette, og det har blitt verre. I går ga jeg gass mens bilen gikk på tomgang og når jeg slapp gassen falt turtallet til ca 1700 omdr og ble stående der. Jeg glemte å skrive i min første post at på garantiutløpstesten hos NAF så registrerte de ujevnt turtall, men ingen feilkoder såvidt jeg vet. Har papirer på dette og en muntlig avtale med bilhallen hvor jeg kjøpte bilen om at om det skulle bli verre så skulle de se på det igjen. Jeg får ta en telefon i morgen.

Takker for alle tips. Han en følelse av at det kan være Lmm, noen som vet hva ny koster? Vanskelig å bytte?

hadde samme problemet med min bil, det med ujevntomgang, også vist jeg ruset på tomgang så sank turtallet veldig også steg det igjen forså synke igjen :P

 

sendte den inn på verksted, der de bytta lmm og renset gasspjeld,husker ikke om de gjorde noe annet, ganske lenge siden. funket fint etter det :)

Ok, da er det ett alternativ. Dyrt?. Men det som er så rart med min bil er at dette kun skjer av og til. Kan gå flere dager mellom hver gang. Har hatt bilen siden feb og kjørt 12000km, har ikke blitt verre.

Jeg er generelt misfornøyd med den bilen. Har en vectra c 06 1.9cdti 150hk (z19dth) Har vært mye med denne bilen synes jeg.. bytta innsugmanifold en gang og nå må den byttes igjen, koster 4500,- for den pluss arbeid, begge hjullagerene forran gikk, 3500,- pr stykk pluss arbeid, begge bakfjørene knakk for ikke lenge siden, egr problemer har det vært mye av og to dyser er gåene nå til 5000 kr pr stykk fikk jeg opplyst... de adaptive frontlysa går bare opp å ned hele tiden og synes den støyer mye. Men den er god å kjøre og sånn da og automaten er ikke noe å klage på hvertfall :)

Hørtes jo voldsomt ut. Men sånne "problembiler" dukker opp av og til uansett merke. Hvilken modell er det?

Vurderer selv en Vectra c stasjonsvogn, helst fra 06/07. Hadde en Vectra A 95 V6, beste bilen jeg har hatt om en ser bort fra rust. En drøm å kjøre. Har en A4 (99) nå, fornøydd med den også, men altfor trang. Tror nok det blir Vectra igjen etter jul. Du får vel ikke en stasjonsvogn med mer plass? Syns de ser fete ut også, selv om de ofte fikk negativ omtale for utsenedet.

Ligger ikke inne noen feilkode. Av og til er turtallet noe ujevnt på tomgang. Nåla detter noen millimeter hvert 5 eller tiende sekund og så føles ett lite nykk i bilen. NAF målte ujevnt turtall på bilen da den var inne på garantiutløpstest, men da jeg hadde bilen hos Opel (der den ble kjøpt) noen dager etterpå så hadde den helt jevnt turtall. Mekanikeren har hatt den på flere turer, men han har selvfølgelig ikke merket noenting. Han mener det kan være en dårlig pluggledning, men det har jeg lite tro på. Høres mer logisk ut med luftmengde sensor, omdreiningsgiver eller LMM (er dette det samme som luftmengdemåler? Det hender at gasspedalen på en måte drar seg nedover når bilen nykker, noen andre som har opplevd det?

Takker for svar forresten:)