tindebrød

Tåkelys når det er mørkt:

1. Blender han som kjører med tåkelysene, fordi han ødelegger effekten av sitt nærlys (øyet vil for han fokusere der lyset er sterkest).

2. Blender han som møter, fordi han ser mye mindre av hva som er bak bilen med tåkelys enn han ellers ville gjordt.

Når asfalten er våt blir denne effekten forsterket veldig. Slik bruk av tåkelys er dermed både lite hensiktsmessig og lite hensynsfullt.

Argumenter av typen "se langs linja" eller "kan ikke folk bare slutte å bry seg med hva andre gjør" vitner om dårlig trafikkforståelse. Grunnen til at folk bryr seg er her at en hvis type lysbruk skaper faktiske problemer.

Det skulle være unødig å påpeke at risikoen er reell. Vintermørke er høysesong for påkjørsler og kollisjoner.

Forståelse og utnyttelse av tilgjengelig sikt er det første kjennetegn på en god trafikant.

Abonnerer på tråd nå. Blir spennende å følge dette videre!

Fangern var litt MadMax. :)

Disse Passatene er faktisk pene biler når de er "clean". Pent eksemplar har du òg!

NAF test er lurt. Mange som ikke tar på billige biler siden det blir så mye i forhold til innkjøpsprisen, men om du tar med i beregninga at et dårlig bilkjøp kan få tusenlappene til å fly kjappere enn ukene...så er det en bra ting.

En bil hvis fremste salgstriks er holdbarhet og lavt pristap (Toyota) tiltrekker seg nok i snitt folk som behandler og kjører den mer forsiktig enn de fleste andre merker.

Unntak finnes det alltid, men som sagt...i snitt vil det nok utgjøre mye forskjell mellom to bilmerker som Toyota og Audi.

Plassen var jo merket med reservert, han gadd bare ikke lese hele skiltet da han parkerte.

 

Sorry, tipper du sliter med å ha noen sak her.

Dårlig merking er ikke bra nok...pluss at det blir merket dårlig med vilje.

Er egentlig latterlig hvordan parkeringsselskap får drive på.

Om plassen ikke var merket med reservert ville vel jeg tro at du har en sak.

Problemet er parkeringsselskapene gir faen i det, og de drar deg bare med gjennom forliksråd og hele sulamitten, så det tar (bokstavlig talt) år og komme igjennom systemet. De kjører bare på at folk ikke gidder å klage for å slippe å betale noen hundrelapper.

Men det finnes solsskinnshistorier (selv om de tar år)...her er en sak som minner litt om din..den involverer og Q park:

http://www.nrk.no/nyheter/1.7065294

Liker bilen din. Råeste Volvoen jeg har sett her på forumet. Ja noen har mer power og noen har finere finish, men liker fokuset ditt og pågangsmotet ditt; her er det funksjon før form, sjåføren i fokus og trackdays som mål. :)

Lykke til videre!

Syns du høres ut som en Volvo-eier. Det er ikke stygt ment, det er bare fordi du ville ha en fornuftig bil og tenkte på familien samtidig som du faktisk nevnte at den må gå litt - som får deg til å virke som du bryr deg om bil.

Skoda Blablabla og Toyota Blablala er bare trist. Det er verktøy, ikke biler.

Fantastisk!

Elsker bilvalget og det du har fått til...dette ble skikkelig pent!

Du får sikkert bort problemet med det du har funnet ut, men sånn generelt mot mer vanlig dugg så hjelper det og å vaske alle rutene inni med litt salmiakkvann og tørke over med avispapir etterpå, det fjerner godt skitt som vann liker å feste seg på.

klart man blir misunnelig...er jo klart det jeg og...men trenger ikke komme med nebbete kommentarer som pappagutt og sånt piss... mange har mye penger... sånn er det bare...men kommer derimot en blærete sosse i pappas bmw og skryter seg opp i skyene, da blir saken noe annet:D:D

Neida, folk blir jo gjerne litt usaklige...det er jo ikke alltidt lett å innrømme at man er litt misunnelig. :D

Er vel lov å være misunnelig. Det er ikke slik at penger betyr at du ikke har talent, men det betyr at det er mye lettere å komme seg fram i motorsport.

Og selv om du kjører stock...så betyr romslig budsjett at du kan kjøre hardere i selve løpet og kvalik enn et lagt som kjører på stram line, og du kan gjøre mer forberedelser og trene mer.

Selv har jeg aldri hatt penger til profesjonell motorsport, og ikke har jeg vært villig til å ta de relativt dramatiske livsbeslutningene de av oss fra en mer moderat økonomisk bakgrunn måtte ha tatt kun for en sjanse til å slippe inn i sirkuset. Så selvfølgelig er jeg litt misunnelig på de som kan prøve seg uten større trøbbel...ingen skam i innrømme det.

Enkleste løsning er at dere som er passasjerer betaler alt av bensin og "normale" bilkostnader (ferjer, bompenger etc) under turen og han tar resten av utgiftene (forsikring og eventuellle slitasjerep) på egen kappe.

Dette var nå praksis når jeg og kameratene mine var yngre og skulle splitte lange bilturer. Det blir ikke 50/50 men det er ganske fair.

Moderne turbodiesler (ikke de alle minste da) er jo kjempebra greier. Helt fantastisk om man kjører normalt "litt over", og har kjempemye grunt til forbikjøringer. Dramaet mangler, men det er jo helt gromt som bruksbil. De er jo litt billigere (for relativt samme segment) enn bensinbiler som nye og.

Men det blir fort dyrt på verksted når de blir litt eldre etter hva jeg forstår (iallefall det mine venner som er mekanikere sier), samt at diesler pleier å være en god del dyrere på bruktmarkedet i Norge.

(Om det er 20,000 i prisforskjell brukt på en sammenlignbar diesel og bensiner og vi regner 1,50 kroner forskjell i drivstoff per mil.....så skal du kjøre 130 000 km for å gjøre opp differansen....og her er evt litt dyrere reparasjoner ikke medregnet).

In short hadde jeg vel personlig kanskje kjøpt diesel som nybil eller godt tilbud på brukt/import, men stort sett vurdert bensiner på bruktmarkedet.

Til bruksbil vel og bemerke. Til leketøy er diesel uaktuelt, newtonmeter be damned. Støpejern i front og lite tilgivende giring med krafta inne er ikke skøy.

Ikke for å høres ut som en elitist, men nå er det slik at man kjenner igjen disse Sharif-pakkene og det ser ofte litt tacky ut.

Er så heldig å ha en billig bruktbil som virker driftssikker, så tror jeg heller jeg ville brukt anledningen til å spare til en litt høyere prisklasse - i steden for å spille lotto på nytt.

Meld bilen tapt elns til politiet da...eller i verste tilfelle fortell dem at om de ikke hjelper deg så må du iallefall melde skiltene stjålet så du får ikke levert dem inn.

Det lager jo sikkert mye piss i form av papirarbeid og kompliserer situasjonen unødig, men det er jo den løsningen jeg ser om absolutt ingen vil trå til og hjelpe litt "utenfor systemet".

Eller vent litt. Er ikke porsche 928/944 Også fattigmansporsche ? En av de eller begge ?

Litt OT. 944 er en fortsettelse av 924 og begge var entry modeleller. 928 var ikke det, men var en premium GT bil med versting-specs (for tida) som opprinnelig skulle erstatte 911. Begge disse er FR, motor framme/trekk bak.

Porsche 914 er en liten Porsche med midtstilt motor som gikk av prod på 70-tallet.

Kan kjøpe deg ei billig lensepumpe for en hundrings, eller du kan jallemekke hvadetnåmåvære som kan pumpe til en slange med litt gaffa.

Det blir nokk bilkjøo i august/september du :D

Vel, heng over alle bilannonser du kan finne. Å ha god tid er den beste situasjonen du kan være i med bilkjøp, da kan du avvente og bare lete etter et bra kjøp.

Om du finner noe du virkelig vil ha til en pris som er fordelaktig eller en stand som er godt over snittet, så kjøp. Du sparer nok mer på og lempe ut noen lapper på en bil som står uten skilt enn å hastekjøpe når du har fått lappen.

Forhåpentligvis kan du også selge det argumentet videre om du skal ha økonomisk assistense ifra slekta. :)

Liker både gammel opel og gammel ford. De har mange pene biler. Favorittene mine i design er nok Opel Rekord D og Ford Capri MK1 (pre facelift, dvs den med de doble lyktene). Det blir litt vanskelig å velge, men jeg husker at som bilinteressert guttunge på 80-tallet så var det Ford som var frekk ungdomsbil og Opel som var litt gammalmannstralle så Ford får vinne denne runden.

I nyere tid synes jeg Opel har blitt veldig traurigt, mens Ford får kudos for fortsatt å gi førerglede en viktig posisjon - jeg er ikke en fan av noen av dem.

Hvis man først skulle spinne ja, men i så fall får man heller slippe opp litt på gassen. FWD gir framtunge biler, noe som bare er en fordel i snøen. Føler meg ikke særlig trygg på å komme ut igjen når jeg kjører BMWen inn på ubrøytede sideveier eller parkeringsplasser. For øvrig må vel sjåfør, dekk og ESP regnes som separate faktorer.

Enig i at FWD klatrer litt bedre over snøklatter, men synes vel stort sett det er det eneste de er bedre på enn RWD på snø. Tar overstyring over understyring any day.

Er vinterfremkommelighet veldig viktig så er det vel 4x4 som gjelder. En eller annen Suzuki-boks burde passe trådstarter fint, om han/hun ikke bryr seg om image-ting.

Hvis det forsatt er noen som leser tråden min, vil jeg gjerne ha noen erfaringer med CLK rundt 2000 modell.. begynt å se litt på den nå og..:p

Det er nå en Mercedes. Liker du Mercer fra den tia, så liker du den kjøremessig...så da er det nå bare om du liker utseendet og motoralternativet det står på. :)

A4 1.6 er triste greier.