Bayern

ZF kassa er den samme som sitter på e36 328i og m3 med 3literen, og er ingen volvo kasse. Kan bekrefte at 5. gir på denne kassa er 1:1 ja, har selv denne kassa i min 328i. De tåler mye juling, mange med turbo 5-600hk som bruker disse kassene.

Det "var" en fin e36 cab :) Hvor fikk du tak i xenon lyktene/kitet til grøftlysene? Må ha et slikt til våren for å matche angeleysa. M3 kan bare bli bra, sleng oppp en tråd om den asap :)

Om du ikke finner noe spessielt å utsette på den så hadde nok hvertfall jeg kjøpt den lett, til den prisen så.

Du får ikke noe mer hester av å sette på et "powerfilter og skifte bakdelen av eksosen. Du oppnår mer lyd, hvilket får frem den fine sekserlyden bedre. Powerfilter kan gi deg noen hester om motoren er stor nok og er avskjermet mot motorvarmen noe den ikke er hos deg og til de fleste andre som har samme mods. Det eneste som gir denne motoren noe merkbart mer guff er kvassere kammer. Chip for na motorer er sjelden mer enn mer gassrespons og høyere turtalsperre, dog chip for å optimalisere for kvassere kam blir noe annet. Gratulerer med 5-serie, den var fin :)

Det er 316 og 318 motorene som ikke er blandt de beste motorene BMW har laget, dog er 318is motoren en helt annen motor og kan ikke forveksles med 318. Denne er en meget god og solid konstruksjon og går som en 320i ca. Det har ikke noe med om det er alu-topp eller ikke, 318is er som sagt 16V mens 318 er 8V. Om du skal bytte fra 4er til 6er vil du få problemer om du skal godkjenne bygget, da det ikke er lov å øke akselvekt lengre, 6eren vil bli for tung. Det er heller ikke lov til å registrere den om til 4-seter for å slippe unna vekta, pga nye regler. Dermed er bremsene uvesentlig om du kun gjør det for å "godkjenne" bygget hos biltilsynet. Om du ikke har lyst på en slapp motor foreslår jeg at du heller kjøper e36 med 2,5L eller større. en 318is som forøverig er coupe (med visse untak) er et alternativ, den går helt greit til daglidags, men ikke ypp deg for mye i lyskryssa.