molteduden

Her ser dere :) Noen tips om hva som kan gjøres på et billig budsjett? Det er en saab 9000 cs 2.3t (B234E) motor som sitter der... Motoren har også gått 260000km

skruvde strammehjulet på 20 nm :) så det er i boks :P men finner faen ikke ut hva som er galt med den altså, fatter det ikke, feilkode 19 og 38 og motorlampa kommer plutselig, lurer på å kjøpe et nytt ledningsnett til manuell, men men... huff, nå røyk sikkert den nye motoren min også, kjøpte en som hadde gått 60 tusen KM for 12 tusen kroner, og i går spant jeg do-nuts og da røyk ene motorfeste, nå er det olje nede ved motor rommet... lurer på hva som har gått til helvette nå, møkk altså... skal se på det imårra, da skal jeg bytte motorfeste... nå blir det ikke noe mer rasing, tror ikke akkuratt omegaen er bygd for slik asfalt burning... eller er det noen her som har noen positive drifting erfaringer og holdbarhet på 2 litern? :P

hmmm, det var da intresant... leste at hvis ledningen ble lagt for nerme manyfoilen eller i klem fungerte ikke sensoren som den skulle, har lagt den opp på nytt og det virker til og være bedre... nå blinker motorlampa og nå får jeg feilkode 38 og 19... litt genialt, bilen hopper som en kengeru når den blinker, har gått over kontakter igjen men finner ikke ut noe... plutselig er bilen helt i orden og andre ganger veldig ustabil... foresten har ett ledningsnett fra en automat, lurte på om det ledningsnettet passer over på den manuelle? det blir vel noen kontakter til overs men kan da hende det går fordi :) noen som vet?

lampa kommer plutselig på uavhengig om bilen er varm eller ikke og da sperrer bilen på 4500, kamsensoren er orginal og gått ca 70 tusen kilometer, har bare feilkode 19 og ikke noe annet enn det...

hei, har feilsøkt veldig veldig lenge nå, har testa 2 splitter nye veivsensorer, skjekka om det har vært brudd i lederne fram til ecu osv, men får fremdeles feilkode 19 på bilen min, lurte kansje på om det er noe spesielt jeg må gjøre når jeg monterer sensoren, fant en gammel tråd som lignet på det samme problemet jeg hadde, men lurte bare på moment osv, å det er da bare en måte å plassere skruen som skal sitte på veivsensoren så da, nei ikke vet jeg... edit: x20xev foresten

ikke noe i instrument panelet lyser, annet en batterilampa, og bilen lader så får ikke lest av noen feilkoder, desuten går bilen helt rent osv slik ellers...

hei, har en kamerat som sliter litt med omegaen Det som ikke fungerer - Ikke speedometer - Ikke turteller - Batterilampa lyser men bilen lader - elektrisk takluke funker ikke - elektriske vinduer fungerer ikke Det skulle vel være det har vært inne å sett over alt av sikringer og alle er i orden, ingen av de er gått, det er også spenning over sikringene, så da er jeg ganske blank, er ikke mester i feilsøking selvfølgelig men lurte på om det er noen rele eller noe sånt som kan ha gått eller noen andre som har hatt noen lignende erfaringer de vil dele? :) takker for svar :)

åååja, hehe :) visste ikke det jeg, foresten, har du et koblingskjema over ledningsnettet til omega B? har funnet et tysk et men det synes jeg var veldig slitsomt.... skulle hatt et engelsk et:)

hehe, du har tatt feil pinner, du skal ta den øverste enden av bindersen ett hakk ned, da blir det riktig :) Og du skal ikke starte motoren, da får du ikke ut noen feilkoder

Har den sensoren som satt på ny motoren da jeg kjøpte den, den har bare gått 60 tusen, men den så så frinsette ut så derfor bytta jeg den, noe som kansje var totalt meningsløst, skal bytte imårra så får vi se... men nå tar jeg kvelden. takk for hjelpen :)

det hørtes deilig ut det, jeg har vært under der hver dag og irritert meg over at det ikke er i orden. den dagen det ikke er noe feil med den skal ikke motoren berøres før det ryker ett eller annet... :P skal være lykkelig om den klarer en 1000 km og jeg i første omgang, hmmm da er det ikke d det står på i hvertfall, menne, åssen er det med den nippelen som stikker ut av insuget, skal det være bra suge effekt på den? jeg mener den tynneste slange som går fra toppen og ned på den klanken på innsuget, nippel ell kå e ska kælle det... luftstrømningen til tomgangen i hvertfall er det bra sug på den liksom da den går på tomgang? eller skal være?

ja får se, men med tanke på feilkode 38 og tomgang osv, og skal det tikke i IACV som dem så fint kaller det på omegaowners.com når man bare har vridd tenninga uten å starte motoren? tomgangslufthvelvet eller hva man skal kalle det? det er da bare to skruer på veivsensor, går ikke ann å montere feil da?

Hadde ny sensor på den gamle motoren min, så sette den rett over på den nye, kan det ligge noe der? hvordan finner jeg eventuelt ut om den er av riktig type, det rare er at det kun skjer når motoren er varm

ja sperra på 4500 istad da jeg kjørte, veivsensoren er ny som sitter på, og ja, sant som du sier, beklager er feilkode 19 ja, min feil igjen...

hei, har akuratt byttet veiv og lambdason så lurer på hva i hælvette det er som er galt med den... har også rensket tomgangsregulatoren. skal det være bra sug på nippelen som stikker ut av insuget? glemte å skjekke det skikkelig, men skrudde den ut og tok kompressoren inni ene sia på den da så synes det er rart om den er tett nå... http://www.omegaowners.com/forum/YaBB.pl?num=1194007453 Har også kostet på meg ny motor til 11 tusen kroner som nå sitter i, så bilen har blitt jævelig dyr, bilen koster nå alt i alt 40k å er ikke akuratt den peneste, jeg skulle ha en billig første bil men slik gikk det altså ikke, pga helvettes bilmekanikere som ikke kan fikse noen og utvidet brukerfeil med for lite olje så gikk den første motoren til helvette, kall meg idiot men peila bilen før jeg reiste fordi olje lampa lyste, så gikk bilen olje tørr på veien og jeg fikk rådebank, men nokk om det... Så lurer på om det er noen gode verksteder i oslo område som ikke er noen inkompetente svindlere som ikke klarer noen ting, klarer ikke så mye selv men er ikke en akuratt en bilmekaniker heller, og det eneste jeg har skruv på før er honda mt-5 som er 100.000 ganger enklere å mindre komplisert, for er det bensin å gnist så skal alt stort sett være i orden på en honda mt-5. men altså, nokk om det, måtte bare skrive litt så jeg fikk ut litt aggresjon, ja er det noen som har noen tips eller lignende til hva som kan være galt, tikker ganske bra foresten til den IACV når jeg har tenninga uten å starte den, er det noe med den tro? eller skal det være sånn? får bare høre etter råd og tips, takker for å høre stort sett hva som helst som kan hjelpe meg på vei... en ting til, da den går på nødprogram går den helt rent, det er helt fantastisk hvor det svir i lommeboka pga bensin og hvor uffatelig dass den går i forhold, men men :P hehe

da blir det vel tungt å ratte og da kansje, hvis det i det hele tatt har noe sammenheng med den reima da. ikke vet jeg, men vil vite :)

hei, lurte på om noen av dere vet om omega A manuell og omega B manuell har samme svinghjul? noen som vet? :yummy: takker på forhånd...

ja, har tenkt å ringe å høre, men bor så langt unna, kan vel sikkert få sendt den nedover på et vis da

jaha, såpass med arbeid ja, nei har bestemt meg for og gå for en x20xev motor, så det ikke blir noe spesiell ombygging, noen som har noen nettsider å anbefale? :) svæææært taknemlig :) har vært innom finndel.no, men de hadde ikke noe interisant for min del, motorene var gått for langt

huff, det er sikkert mer kødd for å få godkjent en v6 også, har ikke koblet og skruvd så mye bil, men man får vel bare begynne et sted, får vente å se om noen har peiling på denna 2,2 litern z22xe, hvis ikke blir det en x20xev som satt der fra før, men sliter så jævelig med å finne en god motor. har vært inne på finndel.no men på hver eneste 2 liter som ligger inne er enten gått 200 000 eller er av b kvalditet eller dårligere, eller så ringer jeg til bilopphuggeren så viser det seg at de ikke har den alivavel, har bare prøvd å ringt 3 plasser uten hell. noen som har andre tips, englandske nettsider og tips hadde også vært fint? foresten er ikke det mange høyreratta biler der? eller er det jeg som kødder?

såpass ja, hadde vært jevelig gøy men tror ikke veteran bilmekanikern i huset vil være med å bytte alt det må jeg bytte ledningsnett uansett om jeg ikke setter inni en x20xev motor?

ja, lurte på om z22xe motor passer rett inn? gjør den det kommer jeg til og koste på meg det... :) kjøper meg en forholdsvis ny motor så håper på å unngå detta pakningsdrite... hadde akuratt bytta topp pakning på den første motoren min. fint om du har motorkodene på de som passer rett inn :) hadde vært til veldig stor hjelp lurer også på om det er veldig mye ombygging til 2,5 liter, er ikke den meest erfarne bilmekanikern så er det ekstremt mye arbeid får jeg stå over :)

ja, har bestemt meg for å drite litt i prisen så lenge jeg får meg en skikkelig motor, jeg lurte på om det er mulig å sette inn en z22xe motor? eller hvor mange problemstillinger snubler man da over? er det noe annet å anbefale også er det bare å si ifra :) takk for tipset :) edit: glemte og høre hvordan det er å ha inn en 2,5 liter? sitter en x20xve motor i omegaen nå med motorhavari...

heisann, skulle hatt en motor til en omega b 95 mod... hva anbefales for å få tak i en billigest / best mulig motor? kollisjonskadde biler? importert fra sverige? eller hva anbefaler dere meg å gjøre?

fikk kjørt i 10 minutter i dag, uten at motorlampa var tent, så ble den varm, og lampa begynte å lyse, prøvde å få den over 4500 omdreininger men det gikk ikke... rart at motorlampa skal lyse da den først er gått varm...