mazdaeiger

Hei! Har en Ford Fiesta 1.1 94 modell bruksbil til og fra jobb nå om vinteren. Men spessielt når det er kaldt ute er bilen veldig ubehagelig å kjøre! Der er ingen selvoppretting og rattet er også til tider veldig tungt! Føler kanskje også litt stor dødgang i rattet.. Men somme daga i varmere vær, så er den nesten helt normal igjen.. Noen som har peiling på ka det kan være? Muligens tannstang, evt krysset ned på tannstanga? Har hatt bilen på løftebukk å tatt "slakkekontroll", å der er ingenting verken på ytre eller indre styrekule, og forstillinga kjennest bra ut ellers... Er litt treige fjørbeinslager men langt ifra det værste jeg har kjent, så tviler på at det er der problemet ligger.. Kan legge til dette er en bil uten servostyring! Riktig typer dekk og luftrykk er det også :)

Hei! Noen som har et tips om hvor man kan bestille karosserideler ifra utlandet? Trenger et støtdempertårn H.B til min Mazda 626 GD (4wd) men hverken Mazda eller Veng kan skaffe dette lengre.. På forhånd takk! :)

Hei! Noen i Møre og Romsdal som vil ta på seg hellakering av en 1990 modell Mazda 626 GD? Skal bruke orginal lakk på bilen (fargekode: UC crystal white) PM meg gjerne om noen flinke er interessert!

Hei! Er på leting etter støtdempertårn på høgre siden bak til en 1990 modell Mazda 626 2,2i combi/coupe 4WD Har fått tak i på venstre siden via veng, men på høgre siden klarer ingen å skaffe.. Har skjekket med Mazda, Veng og Klokkerholm.. Finnes det andre sider? F.eks i England eller lignendes? På forhånd takk! :)

Hei! Har desverre mistet to av senterkoppene på sommerfelgene til min Mazda GD. Noen som veit hvor man kan få tak i nye? Felgene heter Rial GS 50 (KBA44523) Det står N06 bak på senterkoppen.. Legger ved et bilde av hvordan senterkoppane ser ut.. [ATTACH]37992[/ATTACH]

Gammel tråd dette, men noen som har bilder av hvordan ting skal sitte? tenker da mest på "vakumopplegget" og kontrollboksen under rattstammen.. Driver å prøver å skaffe deler til genB cruise kontroll nå til min 90 modell 4wd combi/coupe :)

Jeg anbefaler Forte produkter på det sterkeste! Mange merkeverksteder som bruker det også :) Har sett uttalige eksempel spessielt på diesel biler som har egr-ventil, forskjellen på de som tar forte diesel treatment på hver service og de som aldri bruker det, er veldig stor! Veit at bl.a mange bmw verksteder har laget eget rense system for diesel motorene sine med forte tilsetninger pga av koksing av egr ventil osv. Forté - Home Elles skal Tunap være gode produkt, men har aldri prøvd dem selv.. :)

Hei! Har nettop kjøpt meg en 94.modell Ford Fiesta 1.1 til arbeidsbil, nå i vinterstiden med saltsørpe osv:) Men bilen har et merkelig problem når motoren er kald! Når motoren er skikkelig kald når jeg skal kjøre den på jobb om morgenen (evt når jeg skal reise hjem etter arb.tid) så starter motoren veldig lett og fint og går fint helt til motoren får en liten belastning.. F.eks om jeg girer litt fort opp til 3.gir så motoren går litt for "tungt".. Da stopper motoren og er nesten umulig å få start på igjen! Da må jeg kjører den lenge og mange ganger på starteren med små pauser, før den så begynder å "hoste og harke" så kommer den på en og en sylinder, og vips så går den helt fint igjen! Inbiller meg motoren blir sur, så den "kvælest" på den måten.. Men er ikke helt sikker der. Dette skjer aldri ved driftsvarm motor! (Det er også nok å bare la den stå på tomgang i 5-6min før jeg bruker bilen slik at motoren får en liten lunk i seg) Noen som har peiling på hva det kan være? Har til nå skiftet temp. sensor så den saken er grei.. Men kan det være varmeelementet på lambdasonden som har tatt kvelden kanskje? Slik at bilen får feil drivstoffmengd/blanding frem til motoren har fått varmet opp sonden selv? Er et sånt monopoint insprøytningsystem på bilen, så kanskje det systemet er litt mere ømfintelig for slikt? (har ikke fått målt verdiene på sonden ennå, men skal prøve å få gjort det i morgen) Kan også legge til at forrige eier mener bilen har i senere tid begyndt å avgi veldig sterk "katalysatorlukt" når motor blir varm, spessielt i kaldt og fuktig vær.. Elles har bilen trillet 80 000km og hatt bare en eldre eiger, fulgt alle servicer osv, så bilen preger av godt vedlikehold! Håper noen har noen tips:) På forhånd takk! :)

Hei! Har lenge hatt lyst på "sportsanlegg" på min Mazda 626 (GD) men har ennå ikke blitt. Men nå har jeg fått lekkasje i katalysatoren, så tenkte jeg skulle skifte hele eksosanlegget ifra manifolden. Så skal bygge meg et simons sportanlegg. Men det jeg lurer på, vil jeg få noe mere effekt i å kjøpe en biltema "universal" sport katalysator? Ser også at dem selger "300 cellers" og "100 cellers" katalysator, hva er egentlig forskjellen på de to? På forhånd takk! :)

Hei! Radiatorviften min har ikke virket i det siste. Å såg nå at den ene kabelskoen som går inn i "kontakten" som er koblet til releet hadde brukket i to. Men når jeg skulle ta ut resten av kabelskoen som satt igjen inne i kontakten, så knakk kontakten. (ser det nederst til høyre på bildet). Så er ikke det meningen å kunne demontere dette? Eller knakk kontakten bare fordi den var så gammel og morknet? Å hvor kan jeg kjøpe slike kontakter? På forhand takk! :)

Ja veit det ikke er noe bra høytalere. Men ville bare ha noe jeg kunne høre musikk på, siden de gamle var sprengt.. Så er ikke ute etter noe topplyd :) Men det må iallefall fungere brukbart.

Okei, det skal jeg prøve! :)

Noen som vet hvordan man kontrollerer om egr ventilen er "lukket" på tomgang, og hvordan man rengjører den på en 90mod. Mazda 626 2,2i Har veldig mye jaging på tomgang når motoren er kald, å det kan forekomme i form av rykking når jeg kjører, så har en mistanke at det kan vere noe der..

Hmm, har god tru på at det kan vere de gamle kablene som er for tynne, for tynne er det, pluss at jeg måtte skøyte kabelen via en "sukkerbit" Så spørst om jeg burda ha lagt opp nye kabler.

Okei! Gjelder både fremme og bake.. Men framme i tillegg til skurrette lyd, så smeller det litt også om jeg drar opp lyden en del.. Minner meg litt om lyden til de gamle sprengte høytalerene. Bare at der knitret det og smalt med en gang jeg skrudde opp volumet omtrent og så var lyden helt uten bass..

Gjekk over å skjekket nå, så nå er jeg sikker på at alt er rett koblet iallefall ;) Tok av eq å hadde alt stillt på "0" Men problemet kommer med en gang jeg skrur volumet en del.. Å når jeg spiller lavt er også lyden veldig tam og kjedelig. Men 4x50w står det på spilleren.. Er det W i RMS eller peak som er vanlig og oppgi? En som mente at spilleren ikke er kraftig nok uten forsterker til å drive høytallerne mine uten forsterker.

Nå har jeg veldig lite greie på bilstereo, men mener alt er koblet rett. Koblet ledningene til høytaleren via "sukkerbit" siden dem var koblet med stikk der fra før. Men det skal vel ikke ha så mye å si? Når det gjelder bass så har jeg den akkurat på middels. Eq på spilleren står på "rock" (men er dårlig på alle eq stillingene uansett)

Hei! Har for en stund siden skiftet ut høytalerene mine i min Mazda 626, siden de gamle orginale var sprengt når jeg kjøpte bilen. Men når jeg skrur opp volumet litt så skurrer lyden veldig! (hørest nesten sprengt ut) Kan det vere spilleren som ikke er kraftig nok for høytalerne? Spilleren er en Pioneer 4x50w (husker ikke "modellen" i farten) Høytalerene er noen billige biltema høytalere: Fremme: http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilstereo/Hoyttalere/Bilhoyttalere-4-2-veis/ Bak: http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilstereo/Hoyttalere/Bilhoyttalere-65-toveis/ På forhand takk :)

Der er noen grunner til at jeg desperat har lyst å ha bilen ;) For det første så er 626 med 4wd ganske så skjelden her til lands.(veldig artig og god bil å kjøre!) Og i tillegg så har jeg brukt utrulig mange timer på å fikse andre ting på bilen. Så har jeg akkurat skiftet nytt clutchkit og div lager, tatt full service på den, skifta traversen bak og fjærbenslager å sann+++ I tillegg betalte jeg alt for mye for bilen i utganspunktet:/

Hei! Leverte bilen min inn til et rustverksted for å skifte kanalene mine i går. Men når han hadde fått skjært bort kanalene så var der en god del rust på innerkanalene også som må skjerest bort, og sveisest inn nytt. Pluss et annet hull i gulvet so må tettest. (Har ikke bilde desverre). Så det jeg lurte på, er om det er noen her inne som vet om noen som driver med slikt på østlandet som ikke er så veldig dyr? Han skulle ha 10 000kr for kanalskift (pluss hullet i gulvet) i utgangspunktet og må nå ha 20 000ca for å gjøre alt.. Er bare en student så det blir desverre alt for dyrt for meg:/ Bilen det er snakk om er en 90mod Mazda 626 4wd. Pm meg gjerne om noen vet om noen som gjør slike jobber! På forhånd takk!

Hmm okei! For det blir helt stilt og fint når jeg trår inn clutchpedalen.. Men får man kjøpt bare det lageret vanligvis? Eller må man skifte hele/deler av gearkassen?

Brukte en sentreringsdor når jeg sentrerte clutchen, så det såg bra ut. Men det som er så rart er at lyden var akkurat slik før jeg byttet ut clutchsettet inkl. svinghjulslageret. Har også skiftet olje på fordelerkassen og gearkassen.. Fylte til det rant over med Gl 4/5 75w/90, som det er anbefalt i instruksjonsboken. Trodde det var svinghjulslageret eller utløserlageret som laget lyden siden lagerene virket veldig slitt (spessielt svinghjulslageret) Men det vart ikke noe bedre når jeg startet opp og prøvde etter clutchbyttet:/ Men kanskje det er et gåent et lager på inngående aksel til kassen ja.. Vil det da kunne hørest i fri og med clutchpedalen ute, så forsvinner det når man trykker inn clutchpedalen?

Hei! Har den siste stunden vært plaget med en slags "metallisk gnisselyd" når bilen står på tomgang og clutchpedalen ikke er inne. (Hørest ut som om man gnir to metallplater fort rundt inntil hverandre) Så ble det også svidd clutchlukt om den fikk stå litt sånn. Men har nå skiftet ut clutch,trykkplate, utløserlager og svinghjulslager. Men lyden har ennå ikke forsvunnet :/ Eneste jeg ikke har gjort er å luftet clutchen.. (er hydraulisk clutch) Så er det noen som har peiling på hva lyden kan vere? Lyden forsvinner når jeg trår inn clutchpedalen. Bilen er en 90mod Mazda 626 2,2i 4WD På forhånd takk!

Okei! Fikk kjøpt meg p600 papir i dag så det for vel klare seg :) Men ja, hadde jeg hatt bedre tid på meg sku jeg ha sendt svinghjulet til dreiing, men må bli ferdig og montere alt igjen på mandag, så får bare prøve å pusse det og satse på det går bort det lille som viste.. :)

Har bare p240 papir liggendes. Men kanskje jeg får p400 eller p600 på monter eller fargehandelen.. Men blir det alt for grovt, og fare for skeivhet på svinghjulet? Skal nå bare pusse litt så.. :)