Sebbe91

hva er det som sier deg at de ikke kan bygge bil?

nice, herlig lyd :D

hvor mye kjøring blir det per bil? kommer vel mye ann på hvor mange som kommer, men sånn cirka? bare en bil på banen av gangen? gidder ikke å kjøre opp der og betale 500 kroner for å kjøre et par runder.

og har du noen bilder av banen? hvor stor er den?

http://cravingboost.com/ selger ferdig lagde slanger til å ta ut fra forran på blokka rett over festet til vannpumpa, synes dette er en greiere løsning enn å ha en stor klump ved oljetrykkbryteren

så sant du får ut pluggen som sitter der da, på min satt den veldig fast, så etter at jeg hadde runda den med vanlig torx størrelse så banka jeg inn større og større til jeg fikk den ut, det kan være lurt å prøve å få den ut og så skru den inn igjen før du begynner å handle inn deler og slikt

det går nok greit å møte deg i larvik, men hvordan er coiloverene? bra bygd? er demperene i god stand?

har du mulighet til å sende coilovers, fjører og stabstag til kristiansand på en grei måte?

Odd Reidar Humlegård har hatt mange idiotiske utsang på fvn.no, tror nok han er en del av grunnen til at de fjernet komentarfeltet på artiklene sine

husker ikke akkurat hvordan den sperra ser ut, men sånn jeg husker det så er det en metall ting som stikker opp som den plastbiten som sklir opp og ned på stanga treffer, du kan jo prøve banke den med en hammer, eventuelt kutte litt i plastbiten

fine filmer, sinnsykt tøff lyd av turboene :)

er det ikke noe annet sted som har? går det å få tak i noen som passer på en jernvarehandel eller noe sånt? det blir jo ikke så veldig mye billigere enn å kjøpe fra volvo

sikker? jeg fant bare til 740/940 der, men de passer kansje?

er det noen som selger lange hjulbolter billigere enn volvo? har ikke så veldig lyst til å betale 900 kroner.

går det for eksempel ann å bruke noen av disse?

http://www.priracing.com/section.php/92/1/studs-universal

jeg skjekka feilkoder i dag, fikk 1-2-1, jeg prøvde en annen luftmassemåler men det var nok feil type, 007 slutta serienummeret på. og med den ville motoren ikke gå, den bare fuska og gikk ikke på tomgang.

jeg vet ikke om noen andre målere jeg kan prøve, og jeg vil helst ikke kjøpe ny, da de kosta veldig mye. men er det bare luftmassemåleren som kan være feil når jeg får 1-2-1 feil? det er ikke noe annet jeg kan prøve å bytte?

jeg skal prøve å se om det er noe feilkoder i morgen og skjekke hvordan den ser ut invendig.

Jeg har hatt noen problemer med at min B230F fusker noe veldig inne i mellom, så etter noe søking har jeg funnet ut at defekt luftmassemåler kan gi omtrendt samme symptomer som min motor har, men jeg gidder ikke å betale for en ny en bare for å teste, så jeg lurte på om det var noen annen måte jeg kan bli sikker på at det er den som er problemet? kan jeg for eksempel måle spenningen ut fra den?

eller kan det være noe annet som er problemet som jeg kan teste? det som skjer er at av og til så fusker den veldig, dette varer som oftest hele kjøreturen, også neste gang jeg starter den kan den gå helt fint eller den kan fuske i noen dager. det virker veldig tilfeldig, når den fusker så virker det noen ganger som den dør helt, og andre ganger går den bare veldig dårlig, som oftest bare når jeg trykker speeden helt i bånn, men det har også skjedd at motoren dauer helt når jeg trykker inn clutchen.

takker for svar.

jeg har omtrendt samme problem, av og til fusker den noe veldig, enten så mister den all kraft i noen sekunder, eller så går den på cirka "halv kraft" altså veldig dårlig, og når den mister all kraft så bremser det mer enn hvis jeg bare hadde sluppet gasspedalen. men det som sagt av og til, bilen kan gå fint i 2 - 3 uker mellom hver gang det skjer, det er kansje samme feil som du har?

er det folk som kan selge meg alt jeg trenger for å sette på turbo, på turbobricks.com? eller hjelper de meg bare å skaffe delene? jeg har ikke noe lyst å bestille en og en del fra usa :P

og hvor mye hester er det "trygt" å få ut av en B230F som har gått 324 000km? eller er det ikke lurt å sette turbo på den i det hele tatt?

Startmotoren på min far sin forester begynner å bli ganske sliten, den vil ikke altid starte hvis den er litt varm. derfor er det nok på tide å bytte den, men er dette en veldig vanskelig jobb? jeg vet det er ganske enkelt på mange andre biler men jeg vet ikke noe om subaru eller boksermotorer om det er vanskelig å komme til eller noe?

jeg tror også midtdifferensialen er gåen, den "hakker" når den svinger mye, men dette er vel en litt verre jobb å bytte? jeg leste noe om at man må ha noe spessielle verktøy for å få ut kulelageret og hvor mye vil et verksted ta for dette?

takker for svar :)

tenkte meg det var en litt for enkel vei til masse krefter :p

jeg fant dette kittet på blocket.se i dag http://www.blocket.se/vi/20553159.htm?ca=15_s , og jeg lurer på om noen har hørt om noen som har prøvd det? det virker jo veldig bra selv om 300 hk kansje er veldig optimistisk.

er det antispinnakselen som har 75% sperre? og hvor mye vil du ha for den?

dyser på bakhjulene var jo ikke en dum ide :P, men tror jeg skal se om jeg får skrapt sammen nok penger til å kjøpe sperre, jeg så foresten en her som skulle selge bakaksel med orginal sperre, er dette noe å ha?

hva kan jeg gjøre med 240'en min for at den skal bli lettere å sladde med når det ikke er snø? selv om det går greit å sladde på blaut asfalt med litt fart så begynner den fort å spinne på kun det innerste hjulet :P jeg regner med at det blir mye bedre med sperre, men har ikke lyst å sveise siden jeg bruker bilen hver dag og har sett mange her inne med volvo som sier at det ikke er noe bra til noe annet enn sladding. og kjøpe synes jeg virker litt dyrt og mye jobb å få satt på plass.

men hvis jeg for eksempel kapper fjærene eller kjøper lesjøfors fjærer slik at den blir lavere burde den vel ikke krenge så mye og derfor spinne lettere på det ytterste hjulet?

en annen ting jeg lurer på er hvor god den blir å kjøre hvis jeg senker den 40-50 mm og har de orginale demperene? eventuelt saab dempere bak

er det noen som vet hva øvre støttestag er? det står under for/bakstilling men jeg kan ikke finne ut hva det er for noe, finner heller ikke noe foringer til det noe sted

jeg må vel gjøre mer enn å bare gjøre det rent? eller?

og bilen skal brukes til litt normal herjing, vil det da være noe poeng i å kjøpe polyforinger?