alarm92

Motoren skal gå i et par sek. det e sånn det skal være :P Elektronikk på sånne hær ting e helt hinsides :S Det med kupeelysene skal egentli ikke ha så mye å gjøre med sentralåsen vil jeg tru, er bare å holdt dørene lukket. Kom disse feilene etter vask sa du?

Uheldigvis for oss koster denne 7000 på møller, og de er veldig utsatt for fukt :(

Er ikke helt sikker på hvordan dette fungerer pga. av at min sentral lås faktisk IKKE FUNGERER! Derfor jeg har rotet litt me slanger å sånt, men fant ut tilslutt at det var vakum trykkpumpa som va død ;) Mener at det ikke er noe føling på dørene. alt ligger i den boksen med motoren :) Den fungerer på det viset at en motor pumper luft i systemet helt til et trykk er oppnådd, men hvis man har lekasjer på slangene en plass klarer den ikke å pumpe nok trykk, å pumpa blir stående å gå. Hvis du tar av trekket på styrbordsia i bagasjerommet helt bak imot bakveggen, så ser du ned, der ligger en svart boks med noen slanger å en kontakt til. Denne styrer alt, sålangt jeg vet :)

Hoho, så den ikke ;O

Synd at motoren døde :( Hvor langt var den gått? Hva er planen for bilen?

Vell, på min bil er det kun en motor som driver alle låsene med trykk og vakum, og tanklokket har ikke en egen motor. Skjekk om du har noensomhelst lekasjer, linken mellom slangene til alle dørene, lokket og pumpen (Som ligger i bakasjerommet under tanklokket(Sikkert den du hører) ) er lokalisert på styrbord side under baksetet (Bare å rive i det, så kommer det opp) Den røde slangen går til bansinlokket

Jeg har den nøkkelen, den er der i 4-5 sek etter jeg har startet bilen, men på en annen side får jeg alltid start :)

Vill bare takke eBay gutten her oppe før tipset :D fant denne: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=120383483372

Har akkurat vert å hørt på møller ;P Han sa det samme som dere, men var gnien på å vise meg hva jeg skulle bytte før dem ville ha den inn å fikse den, føck you sei æ bare ;P Er det denne jeg må bytte?

En sikkring der mellom døra å dasjborde som hete nakka med Engine Timing, Engine Control elns. Men når ar jeg et nytt problem. Motoren vil ikke gå på sylinder nr.1 -_- de der boksene over tennpluggen får signal, men selvom jeg byttet om på disse får jeg ikke gnist på syl. 1 ! Skulle aldri brøyta snø be bilen :S Bare problemer etter den turen :P

Fikk start :) Va bare ei sikring

Nei Nei Nei :S Har jo filt masse ;) Går lett på startmotor

Hei, sto å tok vagcom test på 1.8Turboen min fra 1996, så sto bilen på tomgang i en god stund å bikket akkurat 90grader, så stoppet jeg bilen, men lot tenninga stå på pga. vag-com. Så dro jeg å sladdet med Kine sin "Nye" Justy fra 1984 med 4x4 å greier :D Men da jeg kom tilbake vil ikke bilen starte! Får ikke gnist, Hva har skjedd?

Jeg trur ikke vag-com fungerer på Vista? Har bare problemer med det på vista, mens på gammelhund med XP på, funke det helt fint. Bare at batterie på den e så dårlig at jeg ikke får starta bilen før pc'en slutter å virke ^^

Spørsmål hær, alle vet at å kjøre turboen glovarm å stoppe bilen er ikke bra ;P Ble også nevnt hær oppe. Så hvorfor finnes det ikke vannkjølte turboen på bil? Å vis det finnes, hvorfor er det ikke brukt. Vet at motoren i båten våres har vannkjølt turbo (Fordi jeg monterte den) Er en rekke6'er Ford diesle med 180 sinte dieselhesta ;D

Hahaha :P Al3x sin A4 er jo Lam i Ulveklær ;D Kjempestilig bil, men litt liten motor -_-'

Dettan e bra (Y)

Prøvde på min :D Man får kalkunlyd, å den enkleste måten er rett og slett å ta av slangen som åpner resirken å blokke den :) End Of Problem ;D Men er IKKE bra før snurrebassen :)

Mister ikke bilen stivheten?

Æ e int. ;D

Har fått vag-com idag :D Har prøvd å lete fram feilkodene på wiki, men jeg syns det var lite feil Oo Tror ikke jeg får fullstendig scan siden jeg ikke har registrert versjon av Vag-Com, Kan noen hjelpe meg med dette? Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 8D0 907 557 Component: 1,8l R4/5VT MOTR HS D05 Coding: 04001 Shop #: WSC 00000 9 Faults Found: 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent 00532 - Shareware Version. To Decode all DTCs 06-10 - Please Register/Activate - Intermittent 16500 - Tempraturmåler motor P0116 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High P0103 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Startsperre P1570 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal P0321 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity P0134 - 35-10 - - - Intermittent 16885 - Vehicle Speed Sensor P0501 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01247 - Shareware Version. To Decode all DTCs 26-10 - Please Register/Activate - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Controller: 4D0 907 379 D Component: ABS BOSCH 5 7402 Coding: 0265108005 Shop #: BB 37402 No fault code found.

Jeg har akkurat kjøpt denne kabelen du prater om :P Men vet ikke hvordan man får fullversjon! Oo Kan noen hjelpe meg med denne? 01247 - Shareware Version. To Decode all DTCs 26-10 - Please Register/Activate - Intermittent

Sånn har jeg på min bil, funker fett ;D

Skjønner ikke at det skal være så vanskelig å lufte? Tappet ned min bil da jeg byttet lagret til viftereima. (Tok av raddis for å komme til) Når jeg var ferdig var de bare å kvelle på vann, starte bilen å la det sige ned, så kvelle på mer helt til det sluttet å sige. Jeg tror og håper det er termostatene, eller vannpumpa for din del :P Kan selvfølgelig være toppen

Samme her :P